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摘要：分析了西夏热电有限公司200MW机组在EH油系统发生的故障，提出了日常维护和防范措施。
关键词：EH油系统 故障 伺服系统 透平油
1 EH油系统的特点
与采用透平油为工作介质的低压调节系统相比，EH油系统有以下特点。
1.1 工作压力高EH油系统的工作压力一般在13.5～14.5Mpa之间，而低压调节系统的工作压力一般在2MPa。由于工作油压的提高，大大减小了液压部件的尺寸，改善了汽轮机调节系统的动态特性。
1.2 直接采用流量控制形式EH油系统采用电液转换器(又称为伺服阀)，直接将电信号转化为油动机油缸的进出油控制，从而控制油动机的行程。这使系统的迟缓率大大降低，对油压波动也不再敏感(一般在11～16 MPa范围内都能正常工作)，提高了调节精度。
1.3 对油质的要求特别高双喷咀挡板式电液转换器最小通流线性尺寸为0025～0.05mm，一般节流孔径为0.46-0.8mm，故对高压抗燃油的杂质颗粒含量提出了很高的要求。
EH油具有较好的抗燃性能，但如果EH油中混入过多的水、酒精或透平油等，将大大降低EH油的抗燃性，而且可能导致EH油的变质或老化，直接影响系统的正常运行。
1.4 具有在线维修功能由于EH油系统设有双通道，某些部件有故障时可以从系统中隔离出来进行在线维修。
2 EH油系统常见故障
2.1 系统压力下降，个别调门无法正常开启：
2.2 油动机卡涩，调门动作迟缓，有时泄油后不回座：
2.3 在开关调门过程中发生某个调门不规则频繁大幅度摆动，同时伴随着EH油系统压力的波动；
2.4 EH油管道开裂、接头松脱、密封件损坏；
2.5 由于外因引起EH油压来回波动。
3 EH油系统故障原因分析
3.1 EH油系统压力下降
EH油系统压力下降的主要原因有：
3.1.1 油中杂质将油泵出口滤网的滤芯堵塞：
3.1.2 油箱控制块上溢流阀整定值偏低：
3.1.3 油泵故障导致出力不足，备用油泵出口逆止阀不严：
3.1.4 系统中存在非正常的泄漏，主要有：①TV，GV，RSV快速卸荷阀未关严：②电液转换器严重内漏；③油动机活塞由于磨损、腐蚀，造成密封不严，漏流增大；④IV快速卸荷阀底座压不严，造成泄漏增加；⑤蓄能器回油阀、OPC试验放油阀等未关严；⑥OPC、AST油进油管路堵塞。
3.2 油动机不受控制油动机不受控制的主要原因有：
3.2.1 油质下降①油中大颗粒杂质进入：检修环境不清洁，密封件老化脱落，EH油对油箱、管道内壁上有机物的溶解和剥离，金属间磨擦所产生的金属碎屑进入EH油中。②油的高温氧化和裂解：EH油局部过热就可能发生氧化或热裂解，导致酸值增加或产生沉淀，增加颗粒污染，温度升高还使油的电阻率降低，对电液转换器阀口的电化学腐蚀加剧，密封件加速老化。③油的水解和酸性腐蚀：EH油是一种磷酸脂，和其它脂类一样都能水解，磷酸脂水解后生成磷酸根和醇类。所产生的酸性产物又进一步催化水解，促进敏感部件的腐蚀。而且三芳基磷酸脂对周围环境中的潮气吸附能力很强，从而使EH油中含水量增大，使水中的酸性指标增加，导电率增大。这会引起电液转换器的腐蚀。
3.2.2 电液转换器滑阀两侧压力偏差大①油中杂质堵塞电液转换器的喷咀；②磨擦、酸性腐蚀造成滑阀的凸肩、滑块与滑座之间磨损，使滑阀相对与滑座之间的间隙加大，使漏流量增加；③酸性油液对喷咀室、通道及节流孔等的腐蚀，改变了滑阀两侧的压力。
3.3 EH油系统漏油EH油外漏，主要原因有：①工作压力高，而且还受到机组高温及高频振动影响，所以对EH油管道材质以及焊接工艺要求高，一些微裂纹可能扩大导致EH油管道开裂：②EH油管路有些分布在高温区域，容易造成O型密封圈受热老化断裂。这一现象在汽轮机调门的0型密封圈上经常发生。③EH油管路和汽机调门连接着，长期受到振动，可能由于接头的预紧力不足，造成接头松脱。
4 EH油系统的日常维护及故障防范措施
4.1 EH油系统日常维护要保证EH油系统的安全稳定运行就要加强对系统的日常维护。EH油的日常维护工作包括系统的清洁、检查、更换、EH油的更新等。
4.1.1 EH油系统的清洁EH油系统应该定期进行清洁工作，扫除外表的灰尘油污。特别在执行检修工作时，要注意保持工作环境的清洁，对测量EH油的压力表／开关校验后，一般情况下需经过静置3 h以上并用无水酒精清洗，防止矿物油混入EH油中，禁止对其使用四氯化碳等含氯清洗剂。对检修中新安装的EH油管道要进行吹扫，防止存在于管道中的杂质进入EH油系统。要定期进行油质化验，加强化学监督，不合格的油绝对不能进入EH油箱，不同厂家的EH油也不要混用，并及时进行EH油滤油工作，保证EH油的油质。
4.1.2 EH油系统的检查和试验为了保证系统的连续运行和避免机组故障停机，必须遵循定期检查及试验规程。①定期检查EH油泵。②定期对电液转换器进行检测，尽快发现存在的故障和隐患，及时处理；③定期检查EH油管路接头、焊口及密封件，防止密封件损坏和接头松脱等故障发生；④定期对硅藻土及纤维素精滤器运行状况进行监视。当水份和酸性指标超标时马上更换硅藻土，降低EH油中杂质的颗粒及酸性指标。⑤定期轮换EH油泵，避免单台EH油泵疲劳运行，危急机组运行安全。
4.2 EH油系统的故障防范措施为了确保EH油系统的正常运行，除了加强日常维护，还要针对系统的故障制定好防范措施。
4.2.1 改善油动机组件的工作环境工作环境温度过高不仅会造成EH油的高温氧化和裂解，还可能造成EH油密封件0型圈老化断裂。因此应尽量降低EH油工作环境温度。
一般情况下，EH油系统应在机组停运3天以后才能停运，防止刚停运时汽机的高温造成部分残存在油动机组件里的EH油的高温氧化和裂解。
4.2.2 解决EH油系统含水量高的问题EH油中含水量高将导致EH油的加速退化，还将影响到油的酸性等其余指标。
4.2.3 解决EH油中O型圈经常损坏问题O型圈是EH油系统中重要的密封件，它的损坏容易造成EH油泄漏，而且它损坏后的杂质还会对EH油产生污染。一般用于矿物油的橡胶、涂料等都不适用于EH油。如选用不合适的材料将会发生溶胀、腐蚀现象。
应用在EH油中的O型圈必须采用氟化橡胶，不得采用其他橡胶材料代替，并且要求在安装前应对O型圈进行认真检查，防止有缺陷的O型圈被安装至系统中。
5 结论
EH油系统在汽轮机控制中具有很重要的作用，它发生故障将直接威胁机组的正常运行。从我厂EH油系统来看，只要加强日常维护，防范措施得当，EH油系统完全可以保持长期正常运行，许多因EH油系统而引起的故障是完全可以避免的。
关键词：EH油系统 故障 伺服系统 透平油
1 EH油系统的特点
与采用透平油为工作介质的低压调节系统相比，EH油系统有以下特点。
1.1 工作压力高EH油系统的工作压力一般在13.5～14.5Mpa之间，而低压调节系统的工作压力一般在2MPa。由于工作油压的提高，大大减小了液压部件的尺寸，改善了汽轮机调节系统的动态特性。
1.2 直接采用流量控制形式EH油系统采用电液转换器(又称为伺服阀)，直接将电信号转化为油动机油缸的进出油控制，从而控制油动机的行程。这使系统的迟缓率大大降低，对油压波动也不再敏感(一般在11～16 MPa范围内都能正常工作)，提高了调节精度。
1.3 对油质的要求特别高双喷咀挡板式电液转换器最小通流线性尺寸为0025～0.05mm，一般节流孔径为0.46-0.8mm，故对高压抗燃油的杂质颗粒含量提出了很高的要求。
EH油具有较好的抗燃性能，但如果EH油中混入过多的水、酒精或透平油等，将大大降低EH油的抗燃性，而且可能导致EH油的变质或老化，直接影响系统的正常运行。
1.4 具有在线维修功能由于EH油系统设有双通道，某些部件有故障时可以从系统中隔离出来进行在线维修。
2 EH油系统常见故障
2.1 系统压力下降，个别调门无法正常开启：
2.2 油动机卡涩，调门动作迟缓，有时泄油后不回座：
2.3 在开关调门过程中发生某个调门不规则频繁大幅度摆动，同时伴随着EH油系统压力的波动；
2.4 EH油管道开裂、接头松脱、密封件损坏；
2.5 由于外因引起EH油压来回波动。
3 EH油系统故障原因分析
3.1 EH油系统压力下降
EH油系统压力下降的主要原因有：
3.1.1 油中杂质将油泵出口滤网的滤芯堵塞：
3.1.2 油箱控制块上溢流阀整定值偏低：
3.1.3 油泵故障导致出力不足，备用油泵出口逆止阀不严：
3.1.4 系统中存在非正常的泄漏，主要有：①TV，GV，RSV快速卸荷阀未关严：②电液转换器严重内漏；③油动机活塞由于磨损、腐蚀，造成密封不严，漏流增大；④IV快速卸荷阀底座压不严，造成泄漏增加；⑤蓄能器回油阀、OPC试验放油阀等未关严；⑥OPC、AST油进油管路堵塞。
3.2 油动机不受控制油动机不受控制的主要原因有：
3.2.1 油质下降①油中大颗粒杂质进入：检修环境不清洁，密封件老化脱落，EH油对油箱、管道内壁上有机物的溶解和剥离，金属间磨擦所产生的金属碎屑进入EH油中。②油的高温氧化和裂解：EH油局部过热就可能发生氧化或热裂解，导致酸值增加或产生沉淀，增加颗粒污染，温度升高还使油的电阻率降低，对电液转换器阀口的电化学腐蚀加剧，密封件加速老化。③油的水解和酸性腐蚀：EH油是一种磷酸脂，和其它脂类一样都能水解，磷酸脂水解后生成磷酸根和醇类。所产生的酸性产物又进一步催化水解，促进敏感部件的腐蚀。而且三芳基磷酸脂对周围环境中的潮气吸附能力很强，从而使EH油中含水量增大，使水中的酸性指标增加，导电率增大。这会引起电液转换器的腐蚀。
3.2.2 电液转换器滑阀两侧压力偏差大①油中杂质堵塞电液转换器的喷咀；②磨擦、酸性腐蚀造成滑阀的凸肩、滑块与滑座之间磨损，使滑阀相对与滑座之间的间隙加大，使漏流量增加；③酸性油液对喷咀室、通道及节流孔等的腐蚀，改变了滑阀两侧的压力。
3.3 EH油系统漏油EH油外漏，主要原因有：①工作压力高，而且还受到机组高温及高频振动影响，所以对EH油管道材质以及焊接工艺要求高，一些微裂纹可能扩大导致EH油管道开裂：②EH油管路有些分布在高温区域，容易造成O型密封圈受热老化断裂。这一现象在汽轮机调门的0型密封圈上经常发生。③EH油管路和汽机调门连接着，长期受到振动，可能由于接头的预紧力不足，造成接头松脱。
4 EH油系统的日常维护及故障防范措施
4.1 EH油系统日常维护要保证EH油系统的安全稳定运行就要加强对系统的日常维护。EH油的日常维护工作包括系统的清洁、检查、更换、EH油的更新等。
4.1.1 EH油系统的清洁EH油系统应该定期进行清洁工作，扫除外表的灰尘油污。特别在执行检修工作时，要注意保持工作环境的清洁，对测量EH油的压力表／开关校验后，一般情况下需经过静置3 h以上并用无水酒精清洗，防止矿物油混入EH油中，禁止对其使用四氯化碳等含氯清洗剂。对检修中新安装的EH油管道要进行吹扫，防止存在于管道中的杂质进入EH油系统。要定期进行油质化验，加强化学监督，不合格的油绝对不能进入EH油箱，不同厂家的EH油也不要混用，并及时进行EH油滤油工作，保证EH油的油质。
4.1.2 EH油系统的检查和试验为了保证系统的连续运行和避免机组故障停机，必须遵循定期检查及试验规程。①定期检查EH油泵。②定期对电液转换器进行检测，尽快发现存在的故障和隐患，及时处理；③定期检查EH油管路接头、焊口及密封件，防止密封件损坏和接头松脱等故障发生；④定期对硅藻土及纤维素精滤器运行状况进行监视。当水份和酸性指标超标时马上更换硅藻土，降低EH油中杂质的颗粒及酸性指标。⑤定期轮换EH油泵，避免单台EH油泵疲劳运行，危急机组运行安全。
4.2 EH油系统的故障防范措施为了确保EH油系统的正常运行，除了加强日常维护，还要针对系统的故障制定好防范措施。
4.2.1 改善油动机组件的工作环境工作环境温度过高不仅会造成EH油的高温氧化和裂解，还可能造成EH油密封件0型圈老化断裂。因此应尽量降低EH油工作环境温度。
一般情况下，EH油系统应在机组停运3天以后才能停运，防止刚停运时汽机的高温造成部分残存在油动机组件里的EH油的高温氧化和裂解。
4.2.2 解决EH油系统含水量高的问题EH油中含水量高将导致EH油的加速退化，还将影响到油的酸性等其余指标。
4.2.3 解决EH油中O型圈经常损坏问题O型圈是EH油系统中重要的密封件，它的损坏容易造成EH油泄漏，而且它损坏后的杂质还会对EH油产生污染。一般用于矿物油的橡胶、涂料等都不适用于EH油。如选用不合适的材料将会发生溶胀、腐蚀现象。
应用在EH油中的O型圈必须采用氟化橡胶，不得采用其他橡胶材料代替，并且要求在安装前应对O型圈进行认真检查，防止有缺陷的O型圈被安装至系统中。
5 结论
EH油系统在汽轮机控制中具有很重要的作用，它发生故障将直接威胁机组的正常运行。从我厂EH油系统来看，只要加强日常维护，防范措施得当，EH油系统完全可以保持长期正常运行，许多因EH油系统而引起的故障是完全可以避免的。