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将18个内衬框架式耗能元件的独立浮箱整体装配式连接作为防船撞耗能装置,利用LS-DYNA对船桥碰撞系统进行精细化建模,通过对防船撞装置内部耗能元件材料种类、浮箱壁厚、浮箱配筋率等关键参数进行优化分析,得到不同参数下桥墩撞击力、船舶变形能和桥墩能量等变化规律。研究结果表明:搭配低碳钢耗能元件时装置的防撞性能比高强铝合金和UHPC复合材料的防撞性能优;浮箱壁厚为120 mm时装置的防撞性能比壁厚为90 mm和150 mm时防撞性能优;当浮箱配筋率ρ为5%时装置的防撞性能优于ρ为4%,6%和7%时的防撞性能;基