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摘 要：汽车维修中级工证书是中职学生获得汽车运用与维修专业能力的一种资格资质的证明。它为汽车维修企业能够科学使用劳动力，为劳动者自主择业而提供依据和凭证。本文以汽车扬声器工作故障诊断与排除项目为个例，论述了汽修中级工考证实训课教学的亲身实践与初步反思，希望能对同类课型的教学与同行产生一定启示与借鉴作用。
关键词：中级工考证 扬声器工作故障 诊断与排除 教学实践
一、问题的提出
1.汽车维修技能等级考证的背景与意义
当前，许多人缺失工匠精神。国家需要大批的技术人才作为经济支撑，让中国制造升级为享誉全球的中国创造。基于这样的宏观背景，教育部规定，中职学校在校生必须于高二年级参加相应专业的等级工考证。
汽车维修工（包括汽车维修电工）共分5个等级：初级维修工、中级维修工、高级维修工、技师、高级技师。汽车维修中级工证书是中职学生已经获得了汽车运用与维修专业能力的一种资格证明，为汽车维修企业科学使用劳动力，为劳动者自主择业提供依据和凭证。企业在招聘汽车维修工时，要求受聘者提供相应职业资格证书，对已从事汽车维修行业但没有汽车维修中级工证的员工，企业也要求考证书，企业员工的工龄、职称、工资都直接与拿到汽车维修技能等级证书相挂钩。因此，技能等级考证直接影响到中职学生今后工作的稳定性和积极性，甚至影响其未来职业生涯规划与发展。
对于汽车运用与维修专业的学生来说，汽车维修中级工证是汽修行业的准入门槛，直接影响到学生的就业情况，同时是教育部针对中职生“双证毕业”规定的其中一个证书。
2.汽修中级工考证实训考核装置介绍
汽修中级工电气项目规定使用的是大众帕萨特汽车电气系统。学校的实训室仿真车辆接近真车，采用原厂线束将整套电气系统进行连接，构建一套系统完整、功能正常的汽车电气系统，各个分系统可以正常运行、启动、怠速运行和加速，与真车保持一致。
大众帕萨特发动机的拆装项目包括外围的拆装、配气机构的拆装、活塞连杆组的拆装。汽车维修中级工考证规定考核发动机缸盖的拆装。
发动机排故项目的故障点有12个，分别是油泵继电器、防盗控制单元、发动机转速传感器、霍尔传感器、水温传感器、进气温度传感器、组合仪表、喷油嘴、空气流量计、碳罐电磁阀、点火线圈、节气门控制组件。汽车维修中级工考证随机抽取一至两个故障点进行排故，以考查学生动手排除汽车故障能力。
二、考证内容与考核标准
汽修中级工考证实训不进行理论考试，只有实践操作能力的考核，重点考核汽车故障诊断与排除的能力，其考试内容有诊断与排除扬声器工作故障、发动机缸盖拆装与发动机故障诊断三个项目。
被考核的三个项目中，每一项目既有对汽修专业技能考察，又有对专业素养的考查与评价，例如，进入考场时的劳动用品的穿戴，操作结束后的现场清洁清扫与清理都属于专业素养考查范围，若其中的一项完成不到位，该项就判为0分。
每一项目的专业技能的考核都要经过以下4个环节：根据故障现象，分析故障原因；诊断故障；排除故障；验证排除效果。每一环节有严格的考核细则，比如根据故障现象分析故障原因这一环节，细化的考核要求是这样的：能运用正确方法确认故障，分析产生故障的原因，说出至少三种主要故障原因，对应分值20分。裁判评分标准也很严格，如故障确认不准确要扣5～10分，分析原因不相关扣4～15分，每少说1项扣5分，扣完为止。
三、扬声器工作故障诊断与排除实训教学实践
针对上述中级工考试的内容与考核标准，考虑到笔者班学生的实训操作的现状，在实际的中级工考证教学中，笔者是这样落实与实践的。这里笔者以扬声器工作故障诊断与排除项目的教学为例，论述学校的仿真实训考核装置在汽修实训课教学中的运用。
1.教师设故障
由于汽车故障是由多种原因产生和引起的，所以在具体的考证实训教学中，我们要设置多个故障，让学生练习排故。学校达到实训考核车的故障设置箱最多可设置40个故障点，其中故障点K1～K8可以通过M1～M8开关设置断路或短路故障，故障点K25～K27可以通过M9～M12电位器设置故障，故障点K33～K40为接触不良類故障。如K1故障涉及系统为充电系统与仪表系统，是发电机不工作时发电机充电指示灯始终不亮（断路）。K2故障涉及CAN总线系统与仪表系统，是启动发动机系统后组合仪表上发动机转速显示不良（断路）。
教师可以通过智能操作面板设置故障，如輸入故障代码33，就会出现此故障，非常方便与实用。
2.电路分析
故障设置好之后，先训练学生在电路图中查找分析可能的故障原因，再从实车中分析寻找具体的故障部位。
扬声器继电器工作电路包括控制电路与主电路，其控制电路如下：蓄电池正极→点火开关→扬声器继电器线圈→扬声器按钮→搭铁。线圈正常供电后将其触点吸合，主电路为：蓄电池正极→熔断器S240→扬声器继电器触点→高低音扬声器→搭铁。
教师对电路进行分析与讲解，力求人人会识图、读图。
3.依据电路图进行检测
（1）元器件检测。熔断器检测方法是先对数字式万用表进行自检（红黑表笔短接），用蜂鸣挡测溶断器的通断，当听到蜂鸣声时可判断熔断器正常。
扬声器继电器检测是先用数字式万用表判断哪一对是触点，哪一对是线圈，当万用表显示数值为约79.1Ω，即可判断出是线圈，然后借助跨接线将蓄电池的正负极与扬声器继电器的线圈85、86端子连接，用数字式万用表测触点两端的电阻值，若小于1Ω即为正常。
（2）线路检测。用数字式万用表的正负表笔分别连接扬声器继电器的71号脚与插接器的中间针脚，其正常值应小于1Ω。若正常，拔下高低音扬声器，检测扬声器继电器的37号脚与高低音扬声器的1号脚，高低音扬声器的2号脚与搭铁。最终发现扬声器继电器的37号脚与高低音扬声器的1号脚电阻偏大（1.4Ω），经分析此条线路中串联了电阻，导致电阻偏大使得扬声器上电压偏低。 在进行实训时候，教师要教学生检测方法，更要督促其动手检测。
4.故障还原
这是第四个考试环节，考生报告考官将故障还原，故障解除，扬声器能正常发出声响。通过在仿真考核装置中学习和训练，学生掌握了检测的步骤、方法和要领，从而为实车上进行故障排除奠定了坚实的基础。
5.小组分工与合作训练
任课老师从学生当中选出小老师，由其来负责晚自修期间班级同学的技能训练。小老师传、帮、带作用，调动学生学习主动性，提高动手能力。小老师的选拔按以下程序进行：理论考核、技能训练成绩、平时表现，从分数的高低依次录取前5名。在学校各类评比中，这些小老师将被优先推荐。
每天晚自修安排一名小老师负责7位同学，以富阳区汽车维修中级工的标准进行合作训练，使每位同学都能独立完成喇叭工作故障的诊断。具体分工见1，每天中的第一位同学为小老师 。
6.专业素养的训练
汽修专业素养主要以7S为主，课堂教学前中后，7S要求贯穿始终，具体从以下几个方面进行训练。
（1）实训前。要求学生列队出入场地，穿上工作服，明确分工职责，强调纪律、卫生、安全事项后，便进入实训场地实施学习任务，学生操作情况与班级的德育考核直接相挂钩。
（2）实训中。实训分两个阶段进行。第一阶段，教师将作业项目的操作步骤一次讲完，包括工具使用、操作要领等。教师下达“操作开始”口令后，学生按照分工职责自行操作，完成后，各成员跨立于站位。第二阶段，各站位更替，当一位同学完成扬声器的检测后，就进行一次站位的更替。
（3）实训后。实训项目结束后，教师指定一组同学，进行实训场地整理、整顿、清扫与清洁工作。要求把使用工具全部放入工具車，将工作台与台架清洁一遍。
四、实践反思
对于汽修中级工考证教学，教师首先要求学生思想上引起高度重视，明确中级工证重要性以及未取得证书所引发的后果。其次对于教学与考核内容，在课堂上必须勤加训练，严格要求。笔者所教学的这个班，要求学生利用晚自修课时间，进行整车电路图的识读与记忆。任课教师应该力求将教学内容讲得简洁明了，要教会学生分析与运用整车电路图。
经过笔者的努力，2015年春季，笔者所执教的三个班级120位同学全部考取了汽车维修中级工资格证书，为大学的选拔考与今后就业拿到第一本证书。
参考文献：
[1]高军.中职汽修专业课教学实践反思与改革思路[J].科技创新导报，2010（24）.
[2]胡奇文.淺谈汽车中级维修工理论部分考证前培训方法[J].装备制造技术，2014（2）.
[3]任佳仲.汽车修理实训教学实践与探索[J].实践与探索，2010（10）.
[4]黄春燕.“小老师”在基础护理技能实训教学中的作用[J].实训与实习，2011（29）.
（作者单位：杭州市富阳区职业高级中学）
关键词：中级工考证 扬声器工作故障 诊断与排除 教学实践
一、问题的提出
1.汽车维修技能等级考证的背景与意义
当前，许多人缺失工匠精神。国家需要大批的技术人才作为经济支撑，让中国制造升级为享誉全球的中国创造。基于这样的宏观背景，教育部规定，中职学校在校生必须于高二年级参加相应专业的等级工考证。
汽车维修工（包括汽车维修电工）共分5个等级：初级维修工、中级维修工、高级维修工、技师、高级技师。汽车维修中级工证书是中职学生已经获得了汽车运用与维修专业能力的一种资格证明，为汽车维修企业科学使用劳动力，为劳动者自主择业提供依据和凭证。企业在招聘汽车维修工时，要求受聘者提供相应职业资格证书，对已从事汽车维修行业但没有汽车维修中级工证的员工，企业也要求考证书，企业员工的工龄、职称、工资都直接与拿到汽车维修技能等级证书相挂钩。因此，技能等级考证直接影响到中职学生今后工作的稳定性和积极性，甚至影响其未来职业生涯规划与发展。
对于汽车运用与维修专业的学生来说，汽车维修中级工证是汽修行业的准入门槛，直接影响到学生的就业情况，同时是教育部针对中职生“双证毕业”规定的其中一个证书。
2.汽修中级工考证实训考核装置介绍
汽修中级工电气项目规定使用的是大众帕萨特汽车电气系统。学校的实训室仿真车辆接近真车，采用原厂线束将整套电气系统进行连接，构建一套系统完整、功能正常的汽车电气系统，各个分系统可以正常运行、启动、怠速运行和加速，与真车保持一致。
大众帕萨特发动机的拆装项目包括外围的拆装、配气机构的拆装、活塞连杆组的拆装。汽车维修中级工考证规定考核发动机缸盖的拆装。
发动机排故项目的故障点有12个，分别是油泵继电器、防盗控制单元、发动机转速传感器、霍尔传感器、水温传感器、进气温度传感器、组合仪表、喷油嘴、空气流量计、碳罐电磁阀、点火线圈、节气门控制组件。汽车维修中级工考证随机抽取一至两个故障点进行排故，以考查学生动手排除汽车故障能力。
二、考证内容与考核标准
汽修中级工考证实训不进行理论考试，只有实践操作能力的考核，重点考核汽车故障诊断与排除的能力，其考试内容有诊断与排除扬声器工作故障、发动机缸盖拆装与发动机故障诊断三个项目。
被考核的三个项目中，每一项目既有对汽修专业技能考察，又有对专业素养的考查与评价，例如，进入考场时的劳动用品的穿戴，操作结束后的现场清洁清扫与清理都属于专业素养考查范围，若其中的一项完成不到位，该项就判为0分。
每一项目的专业技能的考核都要经过以下4个环节：根据故障现象，分析故障原因；诊断故障；排除故障；验证排除效果。每一环节有严格的考核细则，比如根据故障现象分析故障原因这一环节，细化的考核要求是这样的：能运用正确方法确认故障，分析产生故障的原因，说出至少三种主要故障原因，对应分值20分。裁判评分标准也很严格，如故障确认不准确要扣5～10分，分析原因不相关扣4～15分，每少说1项扣5分，扣完为止。
三、扬声器工作故障诊断与排除实训教学实践
针对上述中级工考试的内容与考核标准，考虑到笔者班学生的实训操作的现状，在实际的中级工考证教学中，笔者是这样落实与实践的。这里笔者以扬声器工作故障诊断与排除项目的教学为例，论述学校的仿真实训考核装置在汽修实训课教学中的运用。
1.教师设故障
由于汽车故障是由多种原因产生和引起的，所以在具体的考证实训教学中，我们要设置多个故障，让学生练习排故。学校达到实训考核车的故障设置箱最多可设置40个故障点，其中故障点K1～K8可以通过M1～M8开关设置断路或短路故障，故障点K25～K27可以通过M9～M12电位器设置故障，故障点K33～K40为接触不良類故障。如K1故障涉及系统为充电系统与仪表系统，是发电机不工作时发电机充电指示灯始终不亮（断路）。K2故障涉及CAN总线系统与仪表系统，是启动发动机系统后组合仪表上发动机转速显示不良（断路）。
教师可以通过智能操作面板设置故障，如輸入故障代码33，就会出现此故障，非常方便与实用。
2.电路分析
故障设置好之后，先训练学生在电路图中查找分析可能的故障原因，再从实车中分析寻找具体的故障部位。
扬声器继电器工作电路包括控制电路与主电路，其控制电路如下：蓄电池正极→点火开关→扬声器继电器线圈→扬声器按钮→搭铁。线圈正常供电后将其触点吸合，主电路为：蓄电池正极→熔断器S240→扬声器继电器触点→高低音扬声器→搭铁。
教师对电路进行分析与讲解，力求人人会识图、读图。
3.依据电路图进行检测
（1）元器件检测。熔断器检测方法是先对数字式万用表进行自检（红黑表笔短接），用蜂鸣挡测溶断器的通断，当听到蜂鸣声时可判断熔断器正常。
扬声器继电器检测是先用数字式万用表判断哪一对是触点，哪一对是线圈，当万用表显示数值为约79.1Ω，即可判断出是线圈，然后借助跨接线将蓄电池的正负极与扬声器继电器的线圈85、86端子连接，用数字式万用表测触点两端的电阻值，若小于1Ω即为正常。
（2）线路检测。用数字式万用表的正负表笔分别连接扬声器继电器的71号脚与插接器的中间针脚，其正常值应小于1Ω。若正常，拔下高低音扬声器，检测扬声器继电器的37号脚与高低音扬声器的1号脚，高低音扬声器的2号脚与搭铁。最终发现扬声器继电器的37号脚与高低音扬声器的1号脚电阻偏大（1.4Ω），经分析此条线路中串联了电阻，导致电阻偏大使得扬声器上电压偏低。 在进行实训时候，教师要教学生检测方法，更要督促其动手检测。
4.故障还原
这是第四个考试环节，考生报告考官将故障还原，故障解除，扬声器能正常发出声响。通过在仿真考核装置中学习和训练，学生掌握了检测的步骤、方法和要领，从而为实车上进行故障排除奠定了坚实的基础。
5.小组分工与合作训练
任课老师从学生当中选出小老师，由其来负责晚自修期间班级同学的技能训练。小老师传、帮、带作用，调动学生学习主动性，提高动手能力。小老师的选拔按以下程序进行：理论考核、技能训练成绩、平时表现，从分数的高低依次录取前5名。在学校各类评比中，这些小老师将被优先推荐。
每天晚自修安排一名小老师负责7位同学，以富阳区汽车维修中级工的标准进行合作训练，使每位同学都能独立完成喇叭工作故障的诊断。具体分工见1，每天中的第一位同学为小老师 。
6.专业素养的训练
汽修专业素养主要以7S为主，课堂教学前中后，7S要求贯穿始终，具体从以下几个方面进行训练。
（1）实训前。要求学生列队出入场地，穿上工作服，明确分工职责，强调纪律、卫生、安全事项后，便进入实训场地实施学习任务，学生操作情况与班级的德育考核直接相挂钩。
（2）实训中。实训分两个阶段进行。第一阶段，教师将作业项目的操作步骤一次讲完，包括工具使用、操作要领等。教师下达“操作开始”口令后，学生按照分工职责自行操作，完成后，各成员跨立于站位。第二阶段，各站位更替，当一位同学完成扬声器的检测后，就进行一次站位的更替。
（3）实训后。实训项目结束后，教师指定一组同学，进行实训场地整理、整顿、清扫与清洁工作。要求把使用工具全部放入工具車，将工作台与台架清洁一遍。
四、实践反思
对于汽修中级工考证教学，教师首先要求学生思想上引起高度重视，明确中级工证重要性以及未取得证书所引发的后果。其次对于教学与考核内容，在课堂上必须勤加训练，严格要求。笔者所教学的这个班，要求学生利用晚自修课时间，进行整车电路图的识读与记忆。任课教师应该力求将教学内容讲得简洁明了，要教会学生分析与运用整车电路图。
经过笔者的努力，2015年春季，笔者所执教的三个班级120位同学全部考取了汽车维修中级工资格证书，为大学的选拔考与今后就业拿到第一本证书。
参考文献：
[1]高军.中职汽修专业课教学实践反思与改革思路[J].科技创新导报，2010（24）.
[2]胡奇文.淺谈汽车中级维修工理论部分考证前培训方法[J].装备制造技术，2014（2）.
[3]任佳仲.汽车修理实训教学实践与探索[J].实践与探索，2010（10）.
[4]黄春燕.“小老师”在基础护理技能实训教学中的作用[J].实训与实习，2011（29）.
（作者单位：杭州市富阳区职业高级中学）