【摘 要】
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建立了移动质量简支梁耦合时变系统的动力学模型 ,通过数值仿真分析了移动质量速度及加速度对耦合时变系统模态参数的影响 ,得到移动质量诱导产生的附加阻尼.设计并搭建移动
【机 构】
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北京理工大学飞行器动力学与控制教育部重点实验室
【基金项目】
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北京理工大学研究生科技创新专项计划资助项目,北京理工大学基础研究基金资助项目（20120142009）
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建立了移动质量简支梁耦合时变系统的动力学模型 ,通过数值仿真分析了移动质量速度及加速度对耦合时变系统模态参数的影响 ,得到移动质量诱导产生的附加阻尼.设计并搭建移动质量简支梁实验系统 ,通过参考实验得到实验系统的初始阻尼 ,并分别采用频域和时域模态参数辨识方法对质量块不同移动速度下的实验系统进行辨识.结果表明 ,所建立动力学模型能够对移动质量问题进行准确描述 ,实验系统可为时变结构动力学分析的理论研究提供实验支持 ,特别是对时变结构模态参数辨识方法进行实验验证.
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