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摘要：在发电厂的正常运行和日常消缺工作中，锅炉辅机大联锁回路中存在一个问题，在锅炉辅机（送风机、排粉机、磨煤机等）中，都有一个联锁跳闸回路，这就是我们所说的锅炉大联锁，在其中一台辅机检修时，其成套小车开关被拉出或其控制合闸插件被拔出，其开关辅助接点随小车开关插件拔出而从联锁跳闸的辅机回路中切除，造成相应的辅机联锁回路开路，引起整套锅炉联锁或部分联锁退出。
关键词：锅炉辅机；电气联锁
一、问题的提出
为了确保发电厂的安全运行，在锅炉辅机回路上设置电气联锁系统（俗称锅炉大联锁），已成为防止锅炉灭火、放炮等事故发生的有效而可行的手段。
近年来，随着电力生产在国民经济中的地位突显重要，对发电厂运行的安全性要求越来越高，在发电厂的正常运行和日常消缺工作中，锅炉辅机大联锁回路中存在一个问题：在锅炉辅机中，都有一个联锁跳闸回路，这就是我们所说的锅炉大联锁，在其中一台辅机检修时，问题就出来了：由于一台辅机（如一台引风机）检修，其成套小车开关被拉出，其开关辅助接点随小车开关插件拔出而从送风机联锁跳闸回路中切除，造成相应的辅机联锁回路开路，引起整套锅炉联锁或部分联锁退出，对锅炉安全运行失去了保障。有没有办法解决这个问题呢？本文从安全性、技术性等几个方面，展开讨论，并由此提出该问题较为可行的解决方案。
二、锅炉安全运行对辅机联锁提出的要求
在锅炉正常运行时，如两台引风机同时跳闸，或其中一台检修另外一台引风机故障跳闸时，引风机以下设备（送风机、排粉机、磨煤机、给煤机、给粉分组及油枪）应全部跳闸，以切断进入炉膛的所有燃料。而单侧排粉机跳闸，将联跳单侧排粉机以下所有设备。以上联锁回路是保证锅炉安全运行和防止灭火放炮事故的重要手段。在锅炉点火前，该项联锁试验必须验收完好，而在锅炉正常运行时，该联锁必须投入。我国电力系统在无数次血的教训面前，结合中外电气运行的实践，为了有效防止锅炉灭火放炮等事故,早在1990年就以法规形式规定了锅炉联锁的管理、运行、设计和使用原则。而新编《二十五项反措》中关于防止锅炉炉膛爆炸事故措施中，对电气联锁回路也做出了严格要求，按“措施”要求，运行中严禁退出联锁装置，当设备存在缺陷必须退出检修时，必须经总工程师批准，并应做好安全防范措施，方可进行。
从这个要求出发，锅炉在正常运行中，由于辅机消除缺陷而引起的中断锅炉联锁，必须采取措施加以弥 补。
三、传统锅炉联锁补救措施及其优缺点讨论
在发电厂中，高压辅机一般都由高压手车成套配电装置供电。由于该装置的结构原因，在设备取电消缺时，手车被拉至试验或检修位置，其高压一次回路和二次控制回路全部断开，当一台引风机（以下就以引、送风机为例说明，其他设备类似，不再赘述）消缺取电时，其串入送风机跳闸回路的开关辅助接点也被同时拉出小车开关柜，从而造成送风机联锁跳闸回路开路，致使整个锅炉大联锁失灵。
天山电力股份公司的6kV厂用辅机就存在上述问题， 现在我公司采取的措施如下：
1.当一台引风机机械消缺时，将小车开关由工作位置拉“试验”位置，在操作过程中小车开关的插件始终不取下，这种方法可以保证引风机小车开关的常闭辅助接点在引风机取电后仍然能够接入送风机联锁回路，以保证锅炉联锁回路的完整性。但对运行操作人员提出了新的要求，这种异于其它辅机的取电要求，在取电过程中稍有不慎，便会导致锅炉大联锁退出运行。
2.当一台引风机电机或开关消缺时，将小车开关拉至“检修”位置，此时由于电气回路在工作，小车插件不能插入，在检修工作开始前，由电气检修人员对该台准备检修的引风机控制回路进行改动，将其常闭辅助接点在开关插件后短接，该项改动同样保证了锅炉大联锁回路的完整性。
3.当一台引风机电气控制回路消缺时，将小车开关拉至“检修”位置，由电气检修人员在运行中的两台送风机控制回路中进行改动，以保证锅炉联锁回路的完整性。
以上几种方案虽然能够解决这些存在的问题，但对运行和检修人员的工作量增加很多，且有几项工作都在运行设备的跳闸回路中进行，危险性很大；另外在检修人员的改线过程中，联锁回路也是暂时退出的，对锅炉的安全运行非常不利。
四、解决方案
笔者提出以下一个完善的解决方案，对引风机的控制回路进行改动，即将小车开关的工作、行程备用常闭接点引出一对，与送风机联锁回路中的引风机开关常闭接点并联，（该改动后接线图在下图中）在引风机因故取电而将其小车开关拉出时，该接点可自动替代送风机联锁回路中的引风机开关常闭接点，保证了锅炉辅机联锁装置的完整性，从而可以完全解决以上存在的问题。由于该行程备用常闭接点与其控制回路没有任何电气连接，因而不会对引风机的正常运行和电气回路检修产生任何影响，也不会为运行和检修人员增加任何额外的工作量，与前面的几种方案相比，安全性有很大提高，也减少了由于运行和检修人员的人为失误造成事故。
随着现代科技的发展，分散控制系统（DCS）在发电厂300MW以上单元制机组中的广泛应用，使得以上这些在运行中出现的问题，都在计算机系统中得以解决。但对于100MW的老机组，以上提出的解决方案，在具体生产中仍然具有一定的实际应用意义。
参考文献：
［1］ 燃煤锅炉机组.中国电力出版社.
关键词：锅炉辅机；电气联锁
一、问题的提出
为了确保发电厂的安全运行，在锅炉辅机回路上设置电气联锁系统（俗称锅炉大联锁），已成为防止锅炉灭火、放炮等事故发生的有效而可行的手段。
近年来，随着电力生产在国民经济中的地位突显重要，对发电厂运行的安全性要求越来越高，在发电厂的正常运行和日常消缺工作中，锅炉辅机大联锁回路中存在一个问题：在锅炉辅机中，都有一个联锁跳闸回路，这就是我们所说的锅炉大联锁，在其中一台辅机检修时，问题就出来了：由于一台辅机（如一台引风机）检修，其成套小车开关被拉出，其开关辅助接点随小车开关插件拔出而从送风机联锁跳闸回路中切除，造成相应的辅机联锁回路开路，引起整套锅炉联锁或部分联锁退出，对锅炉安全运行失去了保障。有没有办法解决这个问题呢？本文从安全性、技术性等几个方面，展开讨论，并由此提出该问题较为可行的解决方案。
二、锅炉安全运行对辅机联锁提出的要求
在锅炉正常运行时，如两台引风机同时跳闸，或其中一台检修另外一台引风机故障跳闸时，引风机以下设备（送风机、排粉机、磨煤机、给煤机、给粉分组及油枪）应全部跳闸，以切断进入炉膛的所有燃料。而单侧排粉机跳闸，将联跳单侧排粉机以下所有设备。以上联锁回路是保证锅炉安全运行和防止灭火放炮事故的重要手段。在锅炉点火前，该项联锁试验必须验收完好，而在锅炉正常运行时，该联锁必须投入。我国电力系统在无数次血的教训面前，结合中外电气运行的实践，为了有效防止锅炉灭火放炮等事故,早在1990年就以法规形式规定了锅炉联锁的管理、运行、设计和使用原则。而新编《二十五项反措》中关于防止锅炉炉膛爆炸事故措施中，对电气联锁回路也做出了严格要求，按“措施”要求，运行中严禁退出联锁装置，当设备存在缺陷必须退出检修时，必须经总工程师批准，并应做好安全防范措施，方可进行。
从这个要求出发，锅炉在正常运行中，由于辅机消除缺陷而引起的中断锅炉联锁，必须采取措施加以弥 补。
三、传统锅炉联锁补救措施及其优缺点讨论
在发电厂中，高压辅机一般都由高压手车成套配电装置供电。由于该装置的结构原因，在设备取电消缺时，手车被拉至试验或检修位置，其高压一次回路和二次控制回路全部断开，当一台引风机（以下就以引、送风机为例说明，其他设备类似，不再赘述）消缺取电时，其串入送风机跳闸回路的开关辅助接点也被同时拉出小车开关柜，从而造成送风机联锁跳闸回路开路，致使整个锅炉大联锁失灵。
天山电力股份公司的6kV厂用辅机就存在上述问题， 现在我公司采取的措施如下：
1.当一台引风机机械消缺时，将小车开关由工作位置拉“试验”位置，在操作过程中小车开关的插件始终不取下，这种方法可以保证引风机小车开关的常闭辅助接点在引风机取电后仍然能够接入送风机联锁回路，以保证锅炉联锁回路的完整性。但对运行操作人员提出了新的要求，这种异于其它辅机的取电要求，在取电过程中稍有不慎，便会导致锅炉大联锁退出运行。
2.当一台引风机电机或开关消缺时，将小车开关拉至“检修”位置，此时由于电气回路在工作，小车插件不能插入，在检修工作开始前，由电气检修人员对该台准备检修的引风机控制回路进行改动，将其常闭辅助接点在开关插件后短接，该项改动同样保证了锅炉大联锁回路的完整性。
3.当一台引风机电气控制回路消缺时，将小车开关拉至“检修”位置，由电气检修人员在运行中的两台送风机控制回路中进行改动，以保证锅炉联锁回路的完整性。
以上几种方案虽然能够解决这些存在的问题，但对运行和检修人员的工作量增加很多，且有几项工作都在运行设备的跳闸回路中进行，危险性很大；另外在检修人员的改线过程中，联锁回路也是暂时退出的，对锅炉的安全运行非常不利。
四、解决方案
笔者提出以下一个完善的解决方案，对引风机的控制回路进行改动，即将小车开关的工作、行程备用常闭接点引出一对，与送风机联锁回路中的引风机开关常闭接点并联，（该改动后接线图在下图中）在引风机因故取电而将其小车开关拉出时，该接点可自动替代送风机联锁回路中的引风机开关常闭接点，保证了锅炉辅机联锁装置的完整性，从而可以完全解决以上存在的问题。由于该行程备用常闭接点与其控制回路没有任何电气连接，因而不会对引风机的正常运行和电气回路检修产生任何影响，也不会为运行和检修人员增加任何额外的工作量，与前面的几种方案相比，安全性有很大提高，也减少了由于运行和检修人员的人为失误造成事故。
随着现代科技的发展，分散控制系统（DCS）在发电厂300MW以上单元制机组中的广泛应用，使得以上这些在运行中出现的问题，都在计算机系统中得以解决。但对于100MW的老机组，以上提出的解决方案，在具体生产中仍然具有一定的实际应用意义。
参考文献：
［1］ 燃煤锅炉机组.中国电力出版社.