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[文章编码1003]
中国VT1A是我国科技人员在以前外贸坦克的基础上，结合当今战争要求特点研制的新一代外贸主战坦克。与基型坦克相比，VT1A在机动、火力、防护、人机环方面有了大幅度提高。VT1A坦克曾多次进行实车试验展示，通过机动性、实弹射击等一系列展示及整车功能介绍，赢得了一致好评。
高质量 凝聚高技术
在基型坦克的基础上，设计人员对VT1A主战坦克的很多部件进行了全新设计。该坦克战斗全重为49吨，重量相对较轻，高2.4米(至炮塔顶)，宽3.5米(带屏蔽)，长10.33米，乘员3人。该坦克安装了功率1200马力的水冷增压柴油机，功率重量比达到24马力/吨，最大速度为69千米，小时，最大公路行程450千米。
VT1A坦克主要武器是一门125毫米滑膛炮。由于采用了新的制造工艺，该炮在身管弹道性能、身管寿命及抗环境非均匀性温度影响等方面都有新的突破，达到了世界同口径坦克炮的先进水平辅助武器包括7.62毫米并列机枪和12.7毫米高射机枪各1挺。
VT1A的发动机可靠性好，制造技术具有世界先进水平为维修方便，动力装置可整体吊装，能有效地缩短维修工作的时间。
VT1A主战坦克采用传统的布置形式。坦克前部为操纵部分，驾驶室位于车体前部中央。车体的中部和炮塔一起构成战斗室。炮塔前部中间安装火炮，右侧安装并列机枪。炮塔内2名乘员，炮长在火炮左侧，车长在火炮右侧车长指挥塔座圈上装有1挺高射机枪。战斗室还有弹药、自动装弹机和火控部件等车体和炮塔均为焊接结构，车体前上甲板采用了西方主战坦克惯用的跳弹角倾斜甲板设计。VT1A主战坦克整车外形低矮，车体由钢装甲板焊接制造。
在基型坦克的基础上，VT1A主战坦克的车首、炮塔复合装甲结构均为重新设计，在车首、炮塔正面安装了反应装甲通过精益求精的设计，有效地保持了VT1A主战坦克火力强、机动性好、防护能力强、外形低矮、重量轻的特点。特别是在车首上甲板上，布置了可手动开启和关闭的驾驶员通风口，在通风口处布置风扇，改善了驾驶员的通风条件，提高了驾驶员的持续驾驶能力。
VT1A主战坦克内有微机控制的吊篮式自动装弹机系统，由旋转输弹机、提升机、抛壳机等组成，可以根据需要进行自动选取弹、自动提升、自动装填、射击完毕后自动抛壳。经过改进的装弹机处理速度更快，控制更加准确、可靠。VT1A坦克的新型弹舱识别器采用光电编码技术实现数字量输出，体积小、可靠性高且便于升级改造。
VT1A主战坦克火控系统为猎－歼式。炮塔正面装有可更换的模块式复合装甲，炮塔两侧及后部装有护栏式屏蔽，车体两侧装有橡胶式侧屏蔽。
此外，该坦克还配备了国产通信系统，装有集体三防装置，在遭受核武器、化学武器爆炸时，自动发出闪光报警，控制系统完成三防和建立车内超压实现集体防护。自动灭火系统可自动或手动扑灭战斗室和动力室发生的一般性火灾。
精细准备 实现预期目标
无论是空中实力还是地面打击，武器的性能是衡量战争胜负的重要标志，为了确保展示试验的成功，所有试验人员开足马力，一天工作基本都在十五六个小时，确保试验的成功。
展示前，工作人员对整车各个系统进行了全面细致的检查，特别是对坦克底盘部分的动力、传动系统、行动系统、燃油系统、电器系统进行了周密的检查，首先对发动机机油、变速箱传动油、冷却液的液量进行检查，各种油、液都加注到标准刻线位置。坦克的发动机、传动系统、冷却系统都经过启动运转试验。对坦克履带的松紧度进行了适度调整。检查了端联器、中联器，对火炮、火控系统进行了细致的检查，并用模拟演示进行自动装弹机的装填试验，确保射击展示万无一失。
为了保证展示中车辆涉水性能的完美体现，确保车辆性能的准确可靠，工作人员除了正常的例行检查，重点对整车的密封口盖进行了检查、紧固，并完成了三防超压试验。同时，对排水泵、航向仪、中隔板进气窗、发动机进排气口、废气旁通阀及操纵装置进行详细检查，确保涉水展示一次成功。
精湛演艺 展示雄厚技术实力
7月的天气高阳普照，工作人员整装待发，将坦克停在指定位置，对整车进行最后的检查，确认状态良好后准备迎接试验展示。
首先进行的是坦克实弹的装填展示，工作人员对弹药性能做了简单介绍，在所有系统准备就绪后，射击展示正式开始。第一个科目是静一静射击展示只见VT1A停放在炮位上，炮长开启火控系统，利用瞄准镜对静止目标靶进行射击。共发射炮弹4发，命中4发。
第二个科目是火炮动一动射击展示，VT1A从预定炮位起步，以25千米/小时的速度行驶，炮长在车辆运动过程中对移动的目标靶进行射击共发射炮弹4发，命中4发在最后一发炮弹命中目标靶的同时，观礼台E爆发出了热烈的掌声，对该车具有如此高的命中率大加赞扬。
接下来是VT1A主战坦克发射烟幕弹展示该坦克炮塔左右两侧各安装6具烟幕弹发射器，在距离坦克几十米处形成烟幕墙，保护坦克免受攻击。
最后进行坦克通信系统试验展示，包括坦克与工艺车之间、坦克车内、坦克车外通话盒与车内通话，各项功能均顺利完成实现了预期目标。
为了验证坦克的运行速度的可靠性、稳定性，在高速跑道上进行了车辆最大速度、加速性、释放热烟幕展示。车辆由跑道西侧起步，以最大速度冲刺，到达终点后使用中心转向掉转车头，继续进行加速性和释放热烟幕展示。
随后坦克进行了8字坡转向试验展示。伴随指挥员一声令下，发动机的轰鸣声声，只见VT1A主战坦克跃而起，成功地跨越了壕沟。整个过程完美地表现了VT1A良好的机动性能和热烟幕的遮蔽性能。虽然短短几分钟，给人的感觉却是无比震撼的。
最后，坦克来到中心转向平台，开启火控系统火炮指向预定地点，车辆做中心转向展示，充分表现出火控系统具有良好的稳像性能及车辆的中心转向性能。
最后的项目是进行涉水性能展示。演示的涉水池长40米，宽6米，水深1.4米，在这种场地进行涉水展示，由于水深超过了潜望镜的高度，无法观察外界的情况，只能依靠车内航向仪指示和平时的经验进行操作，同时对驾驶员操作要求非常高，每一步都按照规定步骤准确无误地完成了任务，
乘风破浪会有时，直挂云帆济沧海，通过这次成功的试验展示，专业人士对VT1A主战坦克给予了高度评价和充分肯定，认为该坦克良好的综合性能可与国际先进的坦克相媲美我们相信，随着整体技术的不断改进和发展，以全新的技术、一流的服务，VT1A主战坦克必将有更广阔的国际市场。
编辑 王瑾
中国VT1A是我国科技人员在以前外贸坦克的基础上，结合当今战争要求特点研制的新一代外贸主战坦克。与基型坦克相比，VT1A在机动、火力、防护、人机环方面有了大幅度提高。VT1A坦克曾多次进行实车试验展示，通过机动性、实弹射击等一系列展示及整车功能介绍，赢得了一致好评。
高质量 凝聚高技术
在基型坦克的基础上，设计人员对VT1A主战坦克的很多部件进行了全新设计。该坦克战斗全重为49吨，重量相对较轻，高2.4米(至炮塔顶)，宽3.5米(带屏蔽)，长10.33米，乘员3人。该坦克安装了功率1200马力的水冷增压柴油机，功率重量比达到24马力/吨，最大速度为69千米，小时，最大公路行程450千米。
VT1A坦克主要武器是一门125毫米滑膛炮。由于采用了新的制造工艺，该炮在身管弹道性能、身管寿命及抗环境非均匀性温度影响等方面都有新的突破，达到了世界同口径坦克炮的先进水平辅助武器包括7.62毫米并列机枪和12.7毫米高射机枪各1挺。
VT1A的发动机可靠性好，制造技术具有世界先进水平为维修方便，动力装置可整体吊装，能有效地缩短维修工作的时间。
VT1A主战坦克采用传统的布置形式。坦克前部为操纵部分，驾驶室位于车体前部中央。车体的中部和炮塔一起构成战斗室。炮塔前部中间安装火炮，右侧安装并列机枪。炮塔内2名乘员，炮长在火炮左侧，车长在火炮右侧车长指挥塔座圈上装有1挺高射机枪。战斗室还有弹药、自动装弹机和火控部件等车体和炮塔均为焊接结构，车体前上甲板采用了西方主战坦克惯用的跳弹角倾斜甲板设计。VT1A主战坦克整车外形低矮，车体由钢装甲板焊接制造。
在基型坦克的基础上，VT1A主战坦克的车首、炮塔复合装甲结构均为重新设计，在车首、炮塔正面安装了反应装甲通过精益求精的设计，有效地保持了VT1A主战坦克火力强、机动性好、防护能力强、外形低矮、重量轻的特点。特别是在车首上甲板上，布置了可手动开启和关闭的驾驶员通风口，在通风口处布置风扇，改善了驾驶员的通风条件，提高了驾驶员的持续驾驶能力。
VT1A主战坦克内有微机控制的吊篮式自动装弹机系统，由旋转输弹机、提升机、抛壳机等组成，可以根据需要进行自动选取弹、自动提升、自动装填、射击完毕后自动抛壳。经过改进的装弹机处理速度更快，控制更加准确、可靠。VT1A坦克的新型弹舱识别器采用光电编码技术实现数字量输出，体积小、可靠性高且便于升级改造。
VT1A主战坦克火控系统为猎－歼式。炮塔正面装有可更换的模块式复合装甲，炮塔两侧及后部装有护栏式屏蔽，车体两侧装有橡胶式侧屏蔽。
此外，该坦克还配备了国产通信系统，装有集体三防装置，在遭受核武器、化学武器爆炸时，自动发出闪光报警，控制系统完成三防和建立车内超压实现集体防护。自动灭火系统可自动或手动扑灭战斗室和动力室发生的一般性火灾。
精细准备 实现预期目标
无论是空中实力还是地面打击，武器的性能是衡量战争胜负的重要标志，为了确保展示试验的成功，所有试验人员开足马力，一天工作基本都在十五六个小时，确保试验的成功。
展示前，工作人员对整车各个系统进行了全面细致的检查，特别是对坦克底盘部分的动力、传动系统、行动系统、燃油系统、电器系统进行了周密的检查，首先对发动机机油、变速箱传动油、冷却液的液量进行检查，各种油、液都加注到标准刻线位置。坦克的发动机、传动系统、冷却系统都经过启动运转试验。对坦克履带的松紧度进行了适度调整。检查了端联器、中联器，对火炮、火控系统进行了细致的检查，并用模拟演示进行自动装弹机的装填试验，确保射击展示万无一失。
为了保证展示中车辆涉水性能的完美体现，确保车辆性能的准确可靠，工作人员除了正常的例行检查，重点对整车的密封口盖进行了检查、紧固，并完成了三防超压试验。同时，对排水泵、航向仪、中隔板进气窗、发动机进排气口、废气旁通阀及操纵装置进行详细检查，确保涉水展示一次成功。
精湛演艺 展示雄厚技术实力
7月的天气高阳普照，工作人员整装待发，将坦克停在指定位置，对整车进行最后的检查，确认状态良好后准备迎接试验展示。
首先进行的是坦克实弹的装填展示，工作人员对弹药性能做了简单介绍，在所有系统准备就绪后，射击展示正式开始。第一个科目是静一静射击展示只见VT1A停放在炮位上，炮长开启火控系统，利用瞄准镜对静止目标靶进行射击。共发射炮弹4发，命中4发。
第二个科目是火炮动一动射击展示，VT1A从预定炮位起步，以25千米/小时的速度行驶，炮长在车辆运动过程中对移动的目标靶进行射击共发射炮弹4发，命中4发在最后一发炮弹命中目标靶的同时，观礼台E爆发出了热烈的掌声，对该车具有如此高的命中率大加赞扬。
接下来是VT1A主战坦克发射烟幕弹展示该坦克炮塔左右两侧各安装6具烟幕弹发射器，在距离坦克几十米处形成烟幕墙，保护坦克免受攻击。
最后进行坦克通信系统试验展示，包括坦克与工艺车之间、坦克车内、坦克车外通话盒与车内通话，各项功能均顺利完成实现了预期目标。
为了验证坦克的运行速度的可靠性、稳定性，在高速跑道上进行了车辆最大速度、加速性、释放热烟幕展示。车辆由跑道西侧起步，以最大速度冲刺，到达终点后使用中心转向掉转车头，继续进行加速性和释放热烟幕展示。
随后坦克进行了8字坡转向试验展示。伴随指挥员一声令下，发动机的轰鸣声声，只见VT1A主战坦克跃而起，成功地跨越了壕沟。整个过程完美地表现了VT1A良好的机动性能和热烟幕的遮蔽性能。虽然短短几分钟，给人的感觉却是无比震撼的。
最后，坦克来到中心转向平台，开启火控系统火炮指向预定地点，车辆做中心转向展示，充分表现出火控系统具有良好的稳像性能及车辆的中心转向性能。
最后的项目是进行涉水性能展示。演示的涉水池长40米，宽6米，水深1.4米，在这种场地进行涉水展示，由于水深超过了潜望镜的高度，无法观察外界的情况，只能依靠车内航向仪指示和平时的经验进行操作，同时对驾驶员操作要求非常高，每一步都按照规定步骤准确无误地完成了任务，
乘风破浪会有时，直挂云帆济沧海，通过这次成功的试验展示，专业人士对VT1A主战坦克给予了高度评价和充分肯定，认为该坦克良好的综合性能可与国际先进的坦克相媲美我们相信，随着整体技术的不断改进和发展，以全新的技术、一流的服务，VT1A主战坦克必将有更广阔的国际市场。
编辑 王瑾