论文部分内容阅读
提出了大功率柴油机润滑系的传热仿真计算方法.采用集总参数法研究了车用柴油机润滑系的传热问题,建立了润滑系各部件的传热数学模型,编制了计算程序.对某型特种车辆柴油机润滑系的传热进行了实例计算,结果表明,仿真结果与试验值符合较好.
大功率柴油机润滑系统传热仿真计算
【摘 要】
：
提出了大功率柴油机润滑系的传热仿真计算方法.采用集总参数法研究了车用柴油机润滑系的传热问题,建立了润滑系各部件的传热数学模型,编制了计算程序.对某型特种车辆柴油机润
【机 构】
：
装甲兵工程学院机械工程系
【出 处】
：
车用发动机
【发表日期】
：
2005年3期
其他文献
对不同的进气温度、燃料辛烷值和燃空当量比对均质压燃（HCCI）发动机的排放特性进行了研究。研究结果表明，随着进气温度的提高和燃空当量比的增大，HC和CO排放进步减少，而NOx排放一
在一台涡轮增压直喷式柴油机上分别燃用生物柴油、掺混油和石化柴油进行试验，对滞燃期、燃烧始点、燃烧压力、燃烧温度、预混燃烧放热规律和扩散燃烧放热规律等燃烧参数对NOx
以YZ4105柴油机热负荷为研究对象，利用热电偶测温技术，测量了不同工况下YZ4105柴油机机体和冷却水的温度。在此基础上，利用Pro／E三维造型软件建立了机体和气缸套三维组合实体模型
为了更好的反映发动机的实际工作特性,建立数学模型时考虑了油门开度,并对发动机变油门的情况进行了研究;结合扭矩曲面和整车动力学方程,采用微区间逼近法确定了发动机变油门
采用纸片扩散法（K—B法）测定复方恩诺沙星可溶性粉对畜禽主要致病菌的敏感性，采用试管倍比稀释法测定复方恩诺沙星可溶性粉对畜禽主要致病菌的最小抑菌浓度（MIC）和最小杀菌浓度（MBC