发动机排气歧管罩动态特性分析与改进

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排气歧管罩是某微型车发动机的主要表面噪声辐射源之一,利用有限元分析技术对其模态分析,分析结果与实验基本一致.在此基础上进行了在发动机排气振动激励F的谐响应分析,结果表明排气歧管罩自由边和右上方大平面处法向振动速度最大.对排气歧管罩进行了结构改进.分析结果表明改进效果良好,其辐射噪声得到明显降低.
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