论文部分内容阅读
一段伟大的旅程。”当83岁的罗恩?阿卡纳（Ron Akana）终于结束了长达63年的空乘生涯，美国媒体纷纷送上赞誉，《今日美国》（USA Today）如此作结。
2012年8月25日，在美国联合航空公司由丹佛飞往夏威夷考爱岛的航班上，罗恩站完了最后一班岗。1949年起，他就效力于蓝天白云之上，从“空少”到“空爷”，成为了一个空中传奇。数月前，吉尼斯世界纪录评选委员会致电通知他，他已被确认为“任期最长的空中乘务员”。他的飞行总里程数达到3200万公里，相当于沿赤道环绕地球800圈。
63年前，作为土生土长的夏威夷人，刚满20岁的罗恩还从没离开过岛。当时，美国还没有男性空乘，时任美联航总裁兼联合创始人帕特?派特森（Pat Patterson）决定招聘8名男性，代表夏威夷的8个岛屿执飞夏威夷航线。正在大学念书的罗恩在报上看到了这则招聘启事，“完全不知道空乘是什么，就知道（做空乘）意味着可以去大陆，在当时这可是件了不起的事”，于是他充满好奇地报了名。命运垂青于他，在400个报名者中，他被选中，成为美国第一批男空乘，“我们那时特别喜欢和女孩儿共事。”他回忆道。
“这份职业看起来十分刺激，但事实证明，它远不止如此。”
他的职业生涯漫长得像个奇迹。成为空乘时，美国的总统还是杜鲁门。他只比著名航空公司泛美航空（1927-1991）存在的时间少干了一年，比东方航空（1926-1991）少了两年。罗恩并非美国年龄最大的男空乘——达美航空有位空乘已经年满87岁，但他入行晚于罗恩，只能屈居第二。
在这63年中，除了1951年朝鲜战争爆发，罗恩应征入伍，脱离了航空业两年外，其余时间他都在天上飞来飞去。作为“活化石”，他见证了航空业的变化：螺旋桨飞机变成了喷气式飞机、飞行所需时间缩短至少一半、飞机上的座位间距不断变小以放置更多座位、人们不再为乘坐飞机特意盛装打扮、飞机上也不允许再抽烟，相应地，飞机餐变得越来越精美，多了看电影等娱乐节目，安检也更为严苛，尤其是在“9?11”事件后。
在职业生涯的后半程，他备受尊敬，可以挑选排班。70岁时，他的年薪达到10.6万美元，如果选择退休，每个月他还可以多领一笔退休金与社会福利金，但他不愿离开，分外享受为乘客服务的感觉。美国曾有规定，女空乘工作到32岁就必须转业，幸运的是，男空乘毫无限制，尽管现在这一规定已然取消，但这也在一定程度上成就了罗恩的吉尼斯纪录。
和他一样，他的妻子、女儿都是联合航空的空乘，她们也受邀参加了罗恩的最后一次职业飞行。当然，退休并不意味着罗恩就此离开蓝天，他热切期待着今年秋天波音787的首航，届时他将以旅客身份搭乘該飞机。按照美国的常旅客积分奖励计划，罗恩所积累的里程数足够让他邀请伊利诺伊州大岩石镇的全部居民（1138人），在今后12年中每月一次头等舱往返芝加哥和火奴鲁鲁。此外，他还能在有生之年携妻子飞往美国大陆的任一地方。罗恩说，“这真是个很棒的优惠，我有很多地方想去，东海岸、西海岸、国家公园……我妻子非常擅长发掘各种旅游景点。我们计划每年旅行两次。”
2012年8月25日，在美国联合航空公司由丹佛飞往夏威夷考爱岛的航班上，罗恩站完了最后一班岗。1949年起，他就效力于蓝天白云之上，从“空少”到“空爷”，成为了一个空中传奇。数月前，吉尼斯世界纪录评选委员会致电通知他，他已被确认为“任期最长的空中乘务员”。他的飞行总里程数达到3200万公里，相当于沿赤道环绕地球800圈。
63年前，作为土生土长的夏威夷人，刚满20岁的罗恩还从没离开过岛。当时，美国还没有男性空乘，时任美联航总裁兼联合创始人帕特?派特森（Pat Patterson）决定招聘8名男性，代表夏威夷的8个岛屿执飞夏威夷航线。正在大学念书的罗恩在报上看到了这则招聘启事，“完全不知道空乘是什么，就知道（做空乘）意味着可以去大陆，在当时这可是件了不起的事”，于是他充满好奇地报了名。命运垂青于他，在400个报名者中，他被选中，成为美国第一批男空乘，“我们那时特别喜欢和女孩儿共事。”他回忆道。
“这份职业看起来十分刺激，但事实证明，它远不止如此。”
他的职业生涯漫长得像个奇迹。成为空乘时，美国的总统还是杜鲁门。他只比著名航空公司泛美航空（1927-1991）存在的时间少干了一年，比东方航空（1926-1991）少了两年。罗恩并非美国年龄最大的男空乘——达美航空有位空乘已经年满87岁，但他入行晚于罗恩，只能屈居第二。
在这63年中，除了1951年朝鲜战争爆发，罗恩应征入伍，脱离了航空业两年外，其余时间他都在天上飞来飞去。作为“活化石”，他见证了航空业的变化：螺旋桨飞机变成了喷气式飞机、飞行所需时间缩短至少一半、飞机上的座位间距不断变小以放置更多座位、人们不再为乘坐飞机特意盛装打扮、飞机上也不允许再抽烟，相应地，飞机餐变得越来越精美，多了看电影等娱乐节目，安检也更为严苛，尤其是在“9?11”事件后。
在职业生涯的后半程，他备受尊敬，可以挑选排班。70岁时，他的年薪达到10.6万美元，如果选择退休，每个月他还可以多领一笔退休金与社会福利金，但他不愿离开，分外享受为乘客服务的感觉。美国曾有规定，女空乘工作到32岁就必须转业，幸运的是，男空乘毫无限制，尽管现在这一规定已然取消，但这也在一定程度上成就了罗恩的吉尼斯纪录。
和他一样，他的妻子、女儿都是联合航空的空乘，她们也受邀参加了罗恩的最后一次职业飞行。当然，退休并不意味着罗恩就此离开蓝天，他热切期待着今年秋天波音787的首航，届时他将以旅客身份搭乘該飞机。按照美国的常旅客积分奖励计划，罗恩所积累的里程数足够让他邀请伊利诺伊州大岩石镇的全部居民（1138人），在今后12年中每月一次头等舱往返芝加哥和火奴鲁鲁。此外，他还能在有生之年携妻子飞往美国大陆的任一地方。罗恩说，“这真是个很棒的优惠，我有很多地方想去，东海岸、西海岸、国家公园……我妻子非常擅长发掘各种旅游景点。我们计划每年旅行两次。”