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摘要：本文对海边沼泽区路基抛石挤淤施工技术进行探讨。
关键词：沼泽区路基；抛石挤淤；施工技术
Abstract: in this paper, the coastal marshes riprap subgrade construction technology for the deposition.
Keywords: swamp area subgrade; The ripped-rock squeezing silt; The construction technology.
中图分类号：TU74文献标识码：A文章编号：2095-2104（2013）
工程介绍：中铁建工集团和中铁大桥局集团联营体于2012年1月9日与坦桑尼亚基甘博尼大桥业主国家社保局签署实施坦桑尼亚国家重点工程基甘博尼跨海大桥项目。项目主要内容包括一座双塔单索面预应力混凝土斜拉主桥，主桥长400米；两岸预应力混凝土单箱双室预应力混凝土连续箱梁引桥，引桥共长280米；与现有道路连接的4座匝道桥；共计5.747公里的6车道的引道公路；还有大桥的收费站，车辆称重桥，服务区域的建筑物设施等。合同金额1.34亿美元，施工合同工期为36个月。
引道路基位于沼泽地的区域与范围
如下图红色线标识所示区域为引道沿海边行进的路线。500米的路堤路基是常年淹没在潮起潮落的海水中。
对于沼泽地区域的地质勘察
经过地质勘探单位达累斯萨拉姆大学土木工程实验室现场沿路堤沼泽地沿线平行距离取三个点钻孔取样试验发现：0-0.6m土质极软，成黑糊状，长期受海水侵蚀的淤泥；0.6-1.5m土质极软，黑糊状带腥臭的软土；1.5-3.0m为浅蓝色淤泥；3.0-5.0m为黄色沉积细沙层；5m以下为中密度砂砾层。
对于沼泽地软土地基进行处理的施工方案选择
该项目的设计和现场咨询为埃及的ACE公司，咨询在原合同中设计对于沼泽地区域的处理方案是对淤泥进行换填处理。合同技术规范中没有详细阐明换填的具体施工工艺和步骤。在与道路咨询工程师进行施工方案讨论时，咨询要求先对换填部分进行海水围堰，抽干海水，挖走淤泥，然后回填认可的砂石材料。
我们项目的工程师针对咨询的方案提出可行性和费用质疑。首先沼泽地的软土层厚度不是很深，适合抛石挤淤；其次是施工围堰需要大量的土方回填，加上在沼泽地挖方作业困难；第三是海水潮起潮落对围堰的冲蚀很大，围堰容易被破坏；第四是围堰作业对于海湾环境影响大；第五是此方案的费用高；第六是我們该项工作的报价利润空间小，所以我们作为承包商要做主动设计变更，做到施工方案更优、费用更低、利润更大。
经过项目组的讨论，提出抛石挤淤的施工方案。抛石方案施工简单，不需要专门的特殊设备，施工时间短等特点。抛石挤淤方案在合同中没有类似的单项价格可以参考，所以我们可以重新报价，达到主动变更的目的。
抛石挤淤的施工技术与实施注意事项
4.1. 施工技术方案与验收标准
在施工前和监理商量好抛石挤淤的技术方案、验收和计量方案设计如下：
a).根据地勘数据显示抛石回填淤泥深度为1.5-3m左右，即该土壤的塑性指数大于50，CBR值小于2。根据土壤情况设计出抛石挤淤的范围和高度；
b).按照规范要求，在抛石前先在软土上往水中平铺1100g/M2的土工布，主要作用是将抛石粗骨料与海水中的可能有害的软土淤泥分割开来，增强处理地基的稳定性；
c).临海边沼泽地位于路堤较低一侧，所以确定抛石由高处往低处向海水淹没的一侧逐步推进；
d). 抛石材料的选择：由于坦桑尼亚首都处于海边，周围100公里范围内的石头基本上都为珊瑚石或者石灰石，其强度达不到40Mpa，并且还容易风化，所以埃及咨询选择位于离达市150公里外采石场的花岗岩或者玄武岩稳定性好石料的作为抛石材料。抛石材料的尺寸确定在150-600mm之间，都小于设计单层夯实厚度的2/3。经过采石场现场考察，发现几家采石场放炮后产生的碎石基本上位于需要尺寸范围内，咨询选择直接使用放炮出产的碎石。尺寸大的先填，小的后填，碎石部分用于碾压时填缝。
e).施工设备选择：抛石原料由采石场供应商运到现场，然后沿沼泽地海边堆放，所以我方不考虑运输设备。抛石现场准备三一挖掘机1台，柳工装载机1台，18吨压路机1台
f).抛石挤淤的验工计价(measurement & evaluation)：
在标书中没有抛石挤淤的单价，在计日工报价中也缺少抛石材料价格。为了确定合理的施工价格，咨询、业主工程师代表和承包商一起考察石材料场。确定供货料场后，咨询要求承包商提供3个不同运输商的报价，因为料场不负责送货，运输还要找专门的运输商。如果外国承包商自己负责运输的话，中间过程的好多费用很难控制，比如黑人司机偷汽车柴油、偷盗汽车零配件、中途盗卖等。验工计价以供料场和验收后运输商的一致发票数量(石材立方数)作为验工计价的数量。土工布的报价在BOQ中有同型号的材料，可以用相同单价。承包商提供详细的单价分析证明自己的单价是合理的。单价详细分解(rate breakdown)包括料场单价、运输单价、现场施工机械单价、人员单价、单价中的管理费和利润等。
g).抛石挤淤施工质量验收规定：
合同规范中要求采用的坦桑尼亚《Standard Specifications for Road Works》，该规范3605条款中明确规定了对软路堤施工质量验收的规定，我方与咨询工程师约定更明确的检测施工质量的检测标准，即：1). 在抛石挤淤回填区选取2点作为静载K30实验；
2). 压实后顶面高程实实测误差范围为-50mm
4.2. 抛石挤淤的实施的注意事项
a). 本项目抛石挤淤的软土地基范围不大，深度算浅层，所以适合抛石挤淤方案；
b). 抛石挤淤要提前施工，给路基自然沉降时间；
c). 抛石顺序从高处往低处推进；
d). 抛石高出水面900mm左右开始碾压，等下沉后再铺石料碾压；
e). 初始完工顶面要高于设计标高最少600mm，然后每月定期震压数遍，同时观测镇压后的顶面标高。每次碾压后都要维持顶面高程约高出设计标高；
f). 待抛石挤淤路基标高变化不大，在允许误差范围内就可以开始上层施工作业。
关键词：沼泽区路基；抛石挤淤；施工技术
Abstract: in this paper, the coastal marshes riprap subgrade construction technology for the deposition.
Keywords: swamp area subgrade; The ripped-rock squeezing silt; The construction technology.
中图分类号：TU74文献标识码：A文章编号：2095-2104（2013）
工程介绍：中铁建工集团和中铁大桥局集团联营体于2012年1月9日与坦桑尼亚基甘博尼大桥业主国家社保局签署实施坦桑尼亚国家重点工程基甘博尼跨海大桥项目。项目主要内容包括一座双塔单索面预应力混凝土斜拉主桥，主桥长400米；两岸预应力混凝土单箱双室预应力混凝土连续箱梁引桥，引桥共长280米；与现有道路连接的4座匝道桥；共计5.747公里的6车道的引道公路；还有大桥的收费站，车辆称重桥，服务区域的建筑物设施等。合同金额1.34亿美元，施工合同工期为36个月。
引道路基位于沼泽地的区域与范围
如下图红色线标识所示区域为引道沿海边行进的路线。500米的路堤路基是常年淹没在潮起潮落的海水中。
对于沼泽地区域的地质勘察
经过地质勘探单位达累斯萨拉姆大学土木工程实验室现场沿路堤沼泽地沿线平行距离取三个点钻孔取样试验发现：0-0.6m土质极软，成黑糊状，长期受海水侵蚀的淤泥；0.6-1.5m土质极软，黑糊状带腥臭的软土；1.5-3.0m为浅蓝色淤泥；3.0-5.0m为黄色沉积细沙层；5m以下为中密度砂砾层。
对于沼泽地软土地基进行处理的施工方案选择
该项目的设计和现场咨询为埃及的ACE公司，咨询在原合同中设计对于沼泽地区域的处理方案是对淤泥进行换填处理。合同技术规范中没有详细阐明换填的具体施工工艺和步骤。在与道路咨询工程师进行施工方案讨论时，咨询要求先对换填部分进行海水围堰，抽干海水，挖走淤泥，然后回填认可的砂石材料。
我们项目的工程师针对咨询的方案提出可行性和费用质疑。首先沼泽地的软土层厚度不是很深，适合抛石挤淤；其次是施工围堰需要大量的土方回填，加上在沼泽地挖方作业困难；第三是海水潮起潮落对围堰的冲蚀很大，围堰容易被破坏；第四是围堰作业对于海湾环境影响大；第五是此方案的费用高；第六是我們该项工作的报价利润空间小，所以我们作为承包商要做主动设计变更，做到施工方案更优、费用更低、利润更大。
经过项目组的讨论，提出抛石挤淤的施工方案。抛石方案施工简单，不需要专门的特殊设备，施工时间短等特点。抛石挤淤方案在合同中没有类似的单项价格可以参考，所以我们可以重新报价，达到主动变更的目的。
抛石挤淤的施工技术与实施注意事项
4.1. 施工技术方案与验收标准
在施工前和监理商量好抛石挤淤的技术方案、验收和计量方案设计如下：
a).根据地勘数据显示抛石回填淤泥深度为1.5-3m左右，即该土壤的塑性指数大于50，CBR值小于2。根据土壤情况设计出抛石挤淤的范围和高度；
b).按照规范要求，在抛石前先在软土上往水中平铺1100g/M2的土工布，主要作用是将抛石粗骨料与海水中的可能有害的软土淤泥分割开来，增强处理地基的稳定性；
c).临海边沼泽地位于路堤较低一侧，所以确定抛石由高处往低处向海水淹没的一侧逐步推进；
d). 抛石材料的选择：由于坦桑尼亚首都处于海边，周围100公里范围内的石头基本上都为珊瑚石或者石灰石，其强度达不到40Mpa，并且还容易风化，所以埃及咨询选择位于离达市150公里外采石场的花岗岩或者玄武岩稳定性好石料的作为抛石材料。抛石材料的尺寸确定在150-600mm之间，都小于设计单层夯实厚度的2/3。经过采石场现场考察，发现几家采石场放炮后产生的碎石基本上位于需要尺寸范围内，咨询选择直接使用放炮出产的碎石。尺寸大的先填，小的后填，碎石部分用于碾压时填缝。
e).施工设备选择：抛石原料由采石场供应商运到现场，然后沿沼泽地海边堆放，所以我方不考虑运输设备。抛石现场准备三一挖掘机1台，柳工装载机1台，18吨压路机1台
f).抛石挤淤的验工计价(measurement & evaluation)：
在标书中没有抛石挤淤的单价，在计日工报价中也缺少抛石材料价格。为了确定合理的施工价格，咨询、业主工程师代表和承包商一起考察石材料场。确定供货料场后，咨询要求承包商提供3个不同运输商的报价，因为料场不负责送货，运输还要找专门的运输商。如果外国承包商自己负责运输的话，中间过程的好多费用很难控制，比如黑人司机偷汽车柴油、偷盗汽车零配件、中途盗卖等。验工计价以供料场和验收后运输商的一致发票数量(石材立方数)作为验工计价的数量。土工布的报价在BOQ中有同型号的材料，可以用相同单价。承包商提供详细的单价分析证明自己的单价是合理的。单价详细分解(rate breakdown)包括料场单价、运输单价、现场施工机械单价、人员单价、单价中的管理费和利润等。
g).抛石挤淤施工质量验收规定：
合同规范中要求采用的坦桑尼亚《Standard Specifications for Road Works》，该规范3605条款中明确规定了对软路堤施工质量验收的规定，我方与咨询工程师约定更明确的检测施工质量的检测标准，即：1). 在抛石挤淤回填区选取2点作为静载K30实验；
2). 压实后顶面高程实实测误差范围为-50mm
4.2. 抛石挤淤的实施的注意事项
a). 本项目抛石挤淤的软土地基范围不大，深度算浅层，所以适合抛石挤淤方案；
b). 抛石挤淤要提前施工，给路基自然沉降时间；
c). 抛石顺序从高处往低处推进；
d). 抛石高出水面900mm左右开始碾压，等下沉后再铺石料碾压；
e). 初始完工顶面要高于设计标高最少600mm，然后每月定期震压数遍，同时观测镇压后的顶面标高。每次碾压后都要维持顶面高程约高出设计标高；
f). 待抛石挤淤路基标高变化不大，在允许误差范围内就可以开始上层施工作业。