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[摘 要]随着时代的发展，我国民用航空事业发展迅速，在给人们的生活和工作带来极大便利的同时，也出现了大量的空中交通安全事故。由此空中交通管制是对飞机进行检测、控制以保证飞行有序和安全的一系列技术措施，是航空运输事业的重要组成部分。空中管制工作受到天气的影响非常大，我们不能控制自然天气，但是应该加强空中管制的指挥，确保飞机在恶劣天气中安全行驶。本文作者结合工作经验分析雷雨天气对空中管制的影响，进一步分析如何正确的指挥飞机安全着陆。
[关键词]雷雨情况；空中管制；指挥
中图分类号：V355 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2015）39-0318-01
引言
如果天气十分的恶劣，比如雷电、冰雹等等，那么就很可能导致出现飞机机械故障等问题，还会对通信导航产生重要的影响。在天气恶劣的环境中，如果飞行人员不能够准确的做出决定，就很可能导致飞机事故的发生。同时也给空中管制指挥工作增加了难度，所以我们在遇到雷雨暴风等一些恶劣天气的时候，要加强各部门的协调能力，在保障各方面安全的情况下，使得飞机准时到达指定地点。
1 中国空中管制现状
目前我国已经建设形成了包括通信、导航、气象、情报等保障系统在内的比较完善的空管设施系统。在通信方面，绝大多数民用机场都有卫星语音和数据地面站的配置，每个管制单位都至少有两套甚高频通信台装备，对某些通信薄弱的地区甚至有甚高频转播台的配备。在导航方面，很多民用机场有着全向信标、测距仪和仪表着陆系统的配备，在东部地区能够达到7000米以上空域的雷达覆盖。在气象方面的保障，在部分机场配备了气象雷达、卫星云图观测接收设备。可以为航空飞行提供及时的气象资料。
2 雷雨天气对空中管制的影响
天气会对空中管制指挥工作产生很大的影响，也影响着飞机的运行，其主要表现在两个方面：延误和安全。我国有将近70%的飞机受天气的影响而导致航班延误，据不完全数据统计，我国的所有民航事故中，有14%是由天气原因引起的，而34%的民航灾难也与天气情况息息相关，可见天气始终影响着空中管理的指挥工作，我们就雷雨天气对管制指挥的影响分为以下几个方面进行说明：
2.1雷雨天气会对飞机正常飞行造成很大影响，雷雨天气是由“恶劣天气制造工厂”——雷暴云产生的一种对飞机正常飞行造成危害的天气现象，可产生龙卷风、暴风、闪电、雷雨、雷击等一系列恶劣天气现象，会对飞机的正常运行 飞行员操作飞机造成极为严重的干扰。
2.2飞机能否安全着陆直接关系到广大旅客和空乘人员的生命财产安全，飞机若
在晴朗天气下着陆时，飞行员有较佳的视野，能够准确地寻找到跑道。但是雷雨情况下往往飞行员的能见度较低，再加上云雾位置也會随着雷雨天气而不断变化，飞行员也要对飞行方向和飞行速度进行调整。另外，雷雨情况下往往还会伴有雾，而为了避免在飞机的头部产生光屏，民航总局是禁止飞行员打开着陆灯落地，但是不打开着陆灯，飞行员基本看不清跑道情况，这样一来，就很容易出现安全事故。
3 空中管制如何应对雷雨情况下
3.1面对雷雨天气，我们不要惧怕要再心理上战胜雷雨天气，利用我们的知识和能力将其打败。最为一名空中管制员，在每天上岗时一定要精神饱满，仔细观察气象雷达图，对当天的天气形势进行了解并掌握其变化趋势，仔细阅读交接班内容，掌握航班的动态和是否存在空军活动，并了解周围的管制区域对偏绕航的要求恶化限制制度。在交接班时观察管制员的指挥方式，仔细听管制员正在对飞行飞机讲解和机组人员汇报的情况，及时掌握飞机的运行情况，努力做到清楚和明确的交代指挥方式和指挥情况。
3.2在了解航空器所处环境的条件下，首先听取机组人员的绕飞路线和意见，在对管制区域的天气进行分析和研究，最终做出相应的回答和发出合理的指令，调整好空中各飞机的飞行方向与高度，以免发生危险，保证各航空器的正常运行。当然飞行时难免会遇到雷雨天气，不同的机组人员有不同的看法，可能得出的绕飞结论截然不同，这时我们的管制员，就应该根据管制区域内的天气情况及地理位置，为机组人员提出更好的绕飞计划和建议，这不但简化了自身的指挥工作又保证了航空器的飞行安全。
3.3在飞行过程中，管制员要对航空器可能遇到的天气情况进行通报，当飞机遇到恶劣环境时，飞机可能会偏离原本设定的航线进行飞行，这时指挥员必须对偏离规定航线的飞机进行关注，并及时通报天气情况和询问飞机位置，对各飞航空器进行分析和合理的安排调动，在指挥员的头脑中必须形成整体的飞行路线，所以管制员必须具备相当强的工作能力，可以保证所有飞机的安全飞行和着陆。
3.4每一个管制员都必须具备合作精神，也同时需要和其他管制区域的人员进行协调和配合，只有提高不同管制区域的协调合作能力才能保证不同区域飞机的安全合理飞行。当本管制区域内的飞机遇到雷雨天气，不得不进行绕飞，可能会绕飞到其他的管制区域内，我们应对其管制区域内的飞行空间进行计算，并与相关人员进行协调，在保证双方利益的同时，进行安全的绕飞指挥行动以及在不扰乱其他管制区域内的其他飞机的飞行线路时，努力帮助偏航飞机进行绕飞行动。
4 如何提高雷雨天趣空中管制的指挥能力
4.1加强雷雨台风天气管制指挥应急演练
雷雨台风天气管制指挥应急演练，能够进一步增强空管站塔台管制员在恶劣
气象条件下的管制指挥能力，加强塔台各席位间的协调合作、熟悉不安全信息的通
报程序。演练中雷雨对飞行影响的主要因素为：雷暴，大风，强降水，风切变，短时恶劣能见度。演练同时涉及了雷雨天气条件下绕飞天气、中止进近、反向起降以及使用盲降进近能见后目视盘旋落地等复杂的管制程序。面对恶劣天气造成的影响，塔台管制员根据当时的冲突情况，合理制定管制预案并根据实际情况适时地调整，确保了本场飞行安全，并将恶劣天气对运行的影响降至最低。通过应急演练，塔台管制员再次熟悉塔台管制室雷雨台风天气条件下的管制指挥程序，检验和提高了管制员应对恶劣天气的处置能力。
4.2采取有力措施应对雷雨保障
一是与航班时刻换季同步进行，组织管制员、气象预报员进行天气换季学习，由“两低”天气保障转换到雷雨季节保障；二是组织管制员学习雷雨相关知识及雷雨季节管制指挥操作指引，并开展雷雨保障模拟机专题培训；三是提高预报员的预报能力，在雷雨复杂天气发生时，组织全体预报员开展预报技能比赛，以赛带练；四是面对雷雨复杂天气，加强与当地气象部门的沟通，积极组织临时天气会商；五是技术保障部积极做好通信导航雷达监视设施设备防雷应对保障，组织一期防雷专题培训；对本部及边远导航台站开展防雷装置雷雨季节前的定期维护及防雷专项检查，查找防雷隐患，组织了防雷应急演练；六是加强气象部门、管制部门及技术保障部门天气会商工作，加强对雷雨恶劣天气的信息通报，做到防雷关口提前，确实做好雷雨复杂天气下的管制保障工作。
5 结语
在目前飞行量迅速增加，安全形势愈加严峻的环境之下，构建新一代的空管系统是我国航空运输的必然要求。尤其是雷雨天气中，我们要针对雷雨天气制定应对的策略。只要我们紧密配合，互相信任，我们就能更好的应对恶劣天气，并找出解决方法。可以加强对雷雨天气管制指挥的培训和学习，提高管制员的能力，跟好的解决雷雨天气遇到的困难。
参考文献
[1]张学文.对中国未来空管体系的展望[J].中国民用航空，2011，09.
[2]伊群.美国新一代空中交通管理系统运行概念[J].中国民用航空，2013，08.
[3]秦绪林.从国外空管历程看我国的空管体制改革[J].中国民用航空，2012，10.
[4]巩敏.民航突发公共安全事件应急管理机制研究[D].武汉理工大学，2013.
[关键词]雷雨情况；空中管制；指挥
中图分类号：V355 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2015）39-0318-01
引言
如果天气十分的恶劣，比如雷电、冰雹等等，那么就很可能导致出现飞机机械故障等问题，还会对通信导航产生重要的影响。在天气恶劣的环境中，如果飞行人员不能够准确的做出决定，就很可能导致飞机事故的发生。同时也给空中管制指挥工作增加了难度，所以我们在遇到雷雨暴风等一些恶劣天气的时候，要加强各部门的协调能力，在保障各方面安全的情况下，使得飞机准时到达指定地点。
1 中国空中管制现状
目前我国已经建设形成了包括通信、导航、气象、情报等保障系统在内的比较完善的空管设施系统。在通信方面，绝大多数民用机场都有卫星语音和数据地面站的配置，每个管制单位都至少有两套甚高频通信台装备，对某些通信薄弱的地区甚至有甚高频转播台的配备。在导航方面，很多民用机场有着全向信标、测距仪和仪表着陆系统的配备，在东部地区能够达到7000米以上空域的雷达覆盖。在气象方面的保障，在部分机场配备了气象雷达、卫星云图观测接收设备。可以为航空飞行提供及时的气象资料。
2 雷雨天气对空中管制的影响
天气会对空中管制指挥工作产生很大的影响，也影响着飞机的运行，其主要表现在两个方面：延误和安全。我国有将近70%的飞机受天气的影响而导致航班延误，据不完全数据统计，我国的所有民航事故中，有14%是由天气原因引起的，而34%的民航灾难也与天气情况息息相关，可见天气始终影响着空中管理的指挥工作，我们就雷雨天气对管制指挥的影响分为以下几个方面进行说明：
2.1雷雨天气会对飞机正常飞行造成很大影响，雷雨天气是由“恶劣天气制造工厂”——雷暴云产生的一种对飞机正常飞行造成危害的天气现象，可产生龙卷风、暴风、闪电、雷雨、雷击等一系列恶劣天气现象，会对飞机的正常运行 飞行员操作飞机造成极为严重的干扰。
2.2飞机能否安全着陆直接关系到广大旅客和空乘人员的生命财产安全，飞机若
在晴朗天气下着陆时，飞行员有较佳的视野，能够准确地寻找到跑道。但是雷雨情况下往往飞行员的能见度较低，再加上云雾位置也會随着雷雨天气而不断变化，飞行员也要对飞行方向和飞行速度进行调整。另外，雷雨情况下往往还会伴有雾，而为了避免在飞机的头部产生光屏，民航总局是禁止飞行员打开着陆灯落地，但是不打开着陆灯，飞行员基本看不清跑道情况，这样一来，就很容易出现安全事故。
3 空中管制如何应对雷雨情况下
3.1面对雷雨天气，我们不要惧怕要再心理上战胜雷雨天气，利用我们的知识和能力将其打败。最为一名空中管制员，在每天上岗时一定要精神饱满，仔细观察气象雷达图，对当天的天气形势进行了解并掌握其变化趋势，仔细阅读交接班内容，掌握航班的动态和是否存在空军活动，并了解周围的管制区域对偏绕航的要求恶化限制制度。在交接班时观察管制员的指挥方式，仔细听管制员正在对飞行飞机讲解和机组人员汇报的情况，及时掌握飞机的运行情况，努力做到清楚和明确的交代指挥方式和指挥情况。
3.2在了解航空器所处环境的条件下，首先听取机组人员的绕飞路线和意见，在对管制区域的天气进行分析和研究，最终做出相应的回答和发出合理的指令，调整好空中各飞机的飞行方向与高度，以免发生危险，保证各航空器的正常运行。当然飞行时难免会遇到雷雨天气，不同的机组人员有不同的看法，可能得出的绕飞结论截然不同，这时我们的管制员，就应该根据管制区域内的天气情况及地理位置，为机组人员提出更好的绕飞计划和建议，这不但简化了自身的指挥工作又保证了航空器的飞行安全。
3.3在飞行过程中，管制员要对航空器可能遇到的天气情况进行通报，当飞机遇到恶劣环境时，飞机可能会偏离原本设定的航线进行飞行，这时指挥员必须对偏离规定航线的飞机进行关注，并及时通报天气情况和询问飞机位置，对各飞航空器进行分析和合理的安排调动，在指挥员的头脑中必须形成整体的飞行路线，所以管制员必须具备相当强的工作能力，可以保证所有飞机的安全飞行和着陆。
3.4每一个管制员都必须具备合作精神，也同时需要和其他管制区域的人员进行协调和配合，只有提高不同管制区域的协调合作能力才能保证不同区域飞机的安全合理飞行。当本管制区域内的飞机遇到雷雨天气，不得不进行绕飞，可能会绕飞到其他的管制区域内，我们应对其管制区域内的飞行空间进行计算，并与相关人员进行协调，在保证双方利益的同时，进行安全的绕飞指挥行动以及在不扰乱其他管制区域内的其他飞机的飞行线路时，努力帮助偏航飞机进行绕飞行动。
4 如何提高雷雨天趣空中管制的指挥能力
4.1加强雷雨台风天气管制指挥应急演练
雷雨台风天气管制指挥应急演练，能够进一步增强空管站塔台管制员在恶劣
气象条件下的管制指挥能力，加强塔台各席位间的协调合作、熟悉不安全信息的通
报程序。演练中雷雨对飞行影响的主要因素为：雷暴，大风，强降水，风切变，短时恶劣能见度。演练同时涉及了雷雨天气条件下绕飞天气、中止进近、反向起降以及使用盲降进近能见后目视盘旋落地等复杂的管制程序。面对恶劣天气造成的影响，塔台管制员根据当时的冲突情况，合理制定管制预案并根据实际情况适时地调整，确保了本场飞行安全，并将恶劣天气对运行的影响降至最低。通过应急演练，塔台管制员再次熟悉塔台管制室雷雨台风天气条件下的管制指挥程序，检验和提高了管制员应对恶劣天气的处置能力。
4.2采取有力措施应对雷雨保障
一是与航班时刻换季同步进行，组织管制员、气象预报员进行天气换季学习，由“两低”天气保障转换到雷雨季节保障；二是组织管制员学习雷雨相关知识及雷雨季节管制指挥操作指引，并开展雷雨保障模拟机专题培训；三是提高预报员的预报能力，在雷雨复杂天气发生时，组织全体预报员开展预报技能比赛，以赛带练；四是面对雷雨复杂天气，加强与当地气象部门的沟通，积极组织临时天气会商；五是技术保障部积极做好通信导航雷达监视设施设备防雷应对保障，组织一期防雷专题培训；对本部及边远导航台站开展防雷装置雷雨季节前的定期维护及防雷专项检查，查找防雷隐患，组织了防雷应急演练；六是加强气象部门、管制部门及技术保障部门天气会商工作，加强对雷雨恶劣天气的信息通报，做到防雷关口提前，确实做好雷雨复杂天气下的管制保障工作。
5 结语
在目前飞行量迅速增加，安全形势愈加严峻的环境之下，构建新一代的空管系统是我国航空运输的必然要求。尤其是雷雨天气中，我们要针对雷雨天气制定应对的策略。只要我们紧密配合，互相信任，我们就能更好的应对恶劣天气，并找出解决方法。可以加强对雷雨天气管制指挥的培训和学习，提高管制员的能力，跟好的解决雷雨天气遇到的困难。
参考文献
[1]张学文.对中国未来空管体系的展望[J].中国民用航空，2011，09.
[2]伊群.美国新一代空中交通管理系统运行概念[J].中国民用航空，2013，08.
[3]秦绪林.从国外空管历程看我国的空管体制改革[J].中国民用航空，2012，10.
[4]巩敏.民航突发公共安全事件应急管理机制研究[D].武汉理工大学，2013.