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本刊2011年第4（上）、4（下）期盘点了我国研制并装备部队的各型车载火箭扫雷系统。那么，相对于扫雷系统，我国研发并装备部队的车载火箭布雷系统又如何呢？请看——
这是一次规模空前的工程装备器材汇报表演上的场景——
几辆装有“铁笼”的卡车快速开到指定位置。随着指挥员的一声令下，“铁笼”中的火箭弹吐着长长的火舌，连珠炮似地呼啸着飞向既定目标，并在预定空域绽开了一朵朵白花，一个个防坦克地雷在白色降落伞的控制下徐徐降落，迅速形成一个大范围的防坦克雷场。这些装有“铁笼”的卡车就是我军装备的79式火箭布雷车。
随着新型武器装备的不断发展以及地面部队机动能力的不断增强，人工布雷已难以满足现代战争的需求，于是利用火箭技术进行大面积、快速布设地雷，成为现代战争中设置地雷障碍物的重要手段之一。利用这种手段，可对重兵集结地、港口、机场及其他重要军事目标周围实施封锁性布雷。远距离火箭布雷所使用的布雷弹体积、质量较大，为了提高其快速机动性，通常以车辆为载体。
我军从1970年代开始装备车载火箭布雷系统，74式火箭布雷车及火箭布雷弹即是我国第一代车载火箭布雷系统，是由苏联BM-13型火箭炮改制而成的，其诞生填补了我军装备序列的空白。继该系统之后，我国又研制定型了79式、84式等两型火箭布雷车及火箭布雷弹。这些车载火箭布雷系统一代比一代性能有所提高，布雷距离逐渐增大，布雷数量、种类逐渐增多，快速机动性能越来越好。
74式/GBL110型
车载火箭布雷系统
1970年，广州军区工程兵部首先提出研制车载火箭布雷系统方案，并于1973年4月研制出车载火箭布雷系统雏型。1974年初，完成了车载火箭布雷系统的修改设计方案，同年10月正式定型，投入批量生产并装备部队。系统中的车辆被命名为“1974年式火箭布雷车（GBL110型）”，简称“74式火箭布雷车”；系统中的布雷弹被命名为“1974年式火箭布雷弹（GBL210型）”，简称“74式火箭布雷弹”。 该车载火箭布雷系统的列装，使我军工程兵跨入了以火箭布雷代替人工和机械布雷的新阶段。
74式火箭布雷车系统由火箭布雷弹、火箭发射装置、底盘车组成，可快速机动布撒防坦克地雷、水雷，构成一定面积的防坦克地雷场或水雷区。车上可装布雷弹10发，最大布设地雷距离为1500m，最大布设水雷距离为1600m；最小布设地雷距离为1200m，最小布设水雷距离为1300m。单发弹布雷面积为15m×10m，4车1次齐射布雷面积为400m×400m。
74式 /GBL210型火箭布雷弹
74式/GBL210型火箭布雷弹由战斗部、火箭发动机、稳定器组成。布雷弹内不装填地雷时质量为58.5kg，装入地雷后质量为127kg。布雷弹弹径284mm，弹长2470mm，内可装填69式/GLD211型或72式塑料壳/GLD212型或81式/GLD214型防坦克地雷10枚，也可装填80式/GLS210型水雷6枚。地雷或水雷装入战斗部内。
战斗部由弹帽、弹筒、地雷或水雷、推出机构等组成。弹帽用于封闭弹筒，减小飞行阻力；弹筒内容纳地雷（或水雷）和推出机构等；推出机构由推出发动机及推板等组成，是火箭布雷弹的分离装置，用于将地雷（或水雷）适时推出弹筒。根据任务需要，弹筒内可装填规定型号的防坦克地雷或水雷，相邻雷之间用垫圈隔开，以防止雷在发射和推出过程中相互碰撞而引起爆炸。
防坦克地雷（或水雷）装入弹筒内时，需换装系有降落伞的特制螺盖，降落伞可减小雷在空中的降落速度，同时控制地雷落地(水雷溅水)后的姿式。
火箭发动机由燃烧室、火箭发射药、前后挡药板、点火具、喷管等组成，是火箭布雷弹的动力装置。
稳定器由4个对称的叶片组成，用于增加火箭布雷弹在空中飞行的稳定性。
当火箭发动机点火线路接通后，火箭发动机电点火具点燃点火药，点火药引燃发射药，发射药燃烧室内产生的高温、高压火药燃气推动火箭布雷弹飞向目标区域。发射过程中延期引信的延期药被点燃，当火箭布雷弹飞行到预设雷场上空时，延期药燃烧完毕，点燃推出机构内的点火药，并引燃其发射药，产生高温、高压火药燃气。火药燃气推动推板，使弹筒内的雷向前运动，切断弹帽与弹筒间的连接螺钉，将雷抛撒至空中。雷上的降落伞在空中自动张开，雷徐徐降落，构成雷场。
81式防坦克地雷降落伞张开时会拉动保险装置上的扳手，使地雷解脱保险；80式水雷减速伞张开时拉脱弹簧保险销，水雷遇水面时减速伞与水雷分离，锚伸张后拖带锚绳坠入水中，同时保险器动作，解除保险，水雷进入战斗状态。
火箭发射装置
火箭发射装置由定向器、桁架、高低机、平衡机、方向回转机、瞄准装置、发火装置组成。
定向器由滑轨、挡弹器、行军闭锁器及导电装置等组成，用于装挂火箭布雷弹并赋予其射向。滑轨由槽钢焊接而成，共5根，用3根横轴及螺母连接成一体。每根滑轨上、下方均有一道22mm宽的导向槽，可各挂1发火箭布雷弹，因此其最多可挂10发火箭布雷弹。
桁架由无缝钢管焊接而成，其上部固定定向器，下部与方向回转机、平衡机、高低机相连。
发火装置安装在驾驶室内，与导电装置一起构成点火线路，向火箭布雷弹提供电能。
底盘车
该布雷车采用解放CA—30型越野汽车底盘，带弹10发及作业手8人时的总量可达到8660kg，带弹行军速度为12～25km/h。为满足发射和行军的需要，增设了底架、行军固定器、千斤顶、防护板、挡泥板、座椅等。
80式/GLS210型水雷
74式火箭布雷弹抛射的80式水雷是一种塑料雷壳地雷，由雷壳、环形装药、近炸电感引信、保险器、减速伞、解脱机构、锚绳、电池等组成。落入水中时，80式水雷可漂浮于水面，用于炸阻小型登陆船艇、水陆两用坦克和装甲输送车等。
该水雷质量7.9kg，直径270mm，高163mm，内装TNT、黑索金混合炸药3.3kg，能破坏200吨以下、最大航速12节以下的登陆船艇，也可破坏水陆两用坦克、装甲输送车辆等。水雷进入战斗状态后，当金属壳体的船艇靠近水雷8cm以内距离时，近炸电感引信开始起作用，水雷起爆并炸毁目标。当水雷超过使用期（7昼夜）而没有目标靠近时，随着电池电压降至欠压点而自毁。
79式/GBL111型
车载火箭布雷系统
74式车载火箭布雷系统是我军第一代火箭布雷系统，其填补了我军在快速、机动布雷装备方面的空白，但其布设地雷时最大射程只有1500m，布雷射程远远不能满足我军作战的需要。为增大我军布雷车的布雷射程，1979年沈阳军区工程兵部又研制成功了79式/GBL111型车载火箭布雷系统，使布雷距离达到2600m，并改进了布雷弹（如增设助旋发动机、可调预定抛雷时间的延期引信等）。
79式/GBL111型火箭布雷车系统由79式/GBL111型火箭布雷弹、火箭发射装置、底盘车组成。最大布设地雷距离2600m，最小布设地雷距离2100m；最大布设水雷距离2900m，最小布设水雷距离为2300m。车上有笼式定向器8个（即可装布雷弹8发）。单发弹布雷面积为15m×20m，4车1次齐射布雷面积达380m×290m。相较74式车载布雷系统，79式车载布雷系统单发弹布雷面积较大，但因整个系统装载布雷弹较少，因此其4车1次齐射布雷面积小于74式布雷系统。
79式/GBL211型火箭布雷弹
该弹由战斗部、火箭发动机、稳定器组成。弹径305mm，弹内装入地雷时长2927mm，质量156kg。可装填69式/GLD211型或81式/GLD214型防坦克地雷10枚，也可装填80式/GLS210型水雷7枚，水雷布设数量较74式布雷系统增加1枚。
战斗部由弹帽、弹筒、传火管、地雷或水雷、推板、推出药包和引信等组成。其与74式布雷弹结构上的主要不同之处是，弹帽顶端增设时-9式延期引信，装定时可在0～50s范围内任意选定抛雷时机。另外，其在主发动机前增设助旋发动机，使火箭布雷弹在飞行时产生旋转，以减小由于推力偏心和质量偏心所引起的飞行偏差，保证发射精度。
时-9式延期引信由火帽、击针、压螺、惯性保险、离心保险、点火药和上、下药盘等组成。引信下药盘外部刻有定时分划。装定延期抛雷时机时，用引信扳手旋转下药盘，使所需定时分划对正上药盘上的指标刻线。当布雷弹飞行时，离心保险风翼在气流的作用下高速旋转，离心子在离心力的作用下压缩离心子簧，使惯性体失控。惯性体在惯性的作用下压缩惯性体簧向下移动，释放钢珠，解除惯性保险，钢珠释放击针，击针在击针簧力的作用下撞击火帽发火，点燃药盘，引信开始延时。当药盘燃烧到预定时间时，火焰通过传火孔点燃点火药，经传火管点燃推出药包。
主发动机的燃烧室内装7根双石-2火箭发射药（共14.6kg）；助旋发动机燃烧室内装31根双铅-2火箭发射药（共0.48kg），壁上有8个斜喷管。
当火箭发动机点火线路接通后，发射药的点火具发火，引燃发射药。主发动机产生高温、高压燃气经由喷管高速喷出，推动火箭布雷弹向前飞行，时-9式延期引信开始计时。在主发动机点燃的同时，助旋发动机也被点燃，火药燃气从8个斜喷管喷出，使布雷弹旋转飞行。当布雷弹飞行到预设雷场上空时，时-9式引信延期完毕，点火药发火，火焰通过传火管点燃推出药包，药包产生的高压燃气将雷抛撒至空中。
火箭发射装置
火箭发射装置由定向装置、高低平衡机、回转装置、气动固定装置、瞄准装置、电点火系统组成。
定向装置由定向器、挡弹器、桁架等组成。定向器由无缝钢管和连接钢板焊接制成，共8个，分别编为1～8号，成上、下两排固定在桁架上。定向器长3500mm。桁架采用无缝钢管焊制成空间框架结构，用于安装定向器。
气动固定装置由定向装置固定器、回转盘固定器、板簧锁紧器、压弹器和气动系统等组成，利用底盘车的压缩空气作为动力，通过气动系统控制各固定装置的动作，以保证布雷车的行军安全和发射稳定，由驾驶室内的配气阀手柄控制。
底盘车
该布雷车采用解放CA-30型越野汽车或东风EQ-240型越野汽车底盘。带弹8发及作业手4人时总质量可达8730kg，战斗转换时间不超过3分钟，行军速度为10～25km/h。（待续）
这是一次规模空前的工程装备器材汇报表演上的场景——
几辆装有“铁笼”的卡车快速开到指定位置。随着指挥员的一声令下，“铁笼”中的火箭弹吐着长长的火舌，连珠炮似地呼啸着飞向既定目标，并在预定空域绽开了一朵朵白花，一个个防坦克地雷在白色降落伞的控制下徐徐降落，迅速形成一个大范围的防坦克雷场。这些装有“铁笼”的卡车就是我军装备的79式火箭布雷车。
随着新型武器装备的不断发展以及地面部队机动能力的不断增强，人工布雷已难以满足现代战争的需求，于是利用火箭技术进行大面积、快速布设地雷，成为现代战争中设置地雷障碍物的重要手段之一。利用这种手段，可对重兵集结地、港口、机场及其他重要军事目标周围实施封锁性布雷。远距离火箭布雷所使用的布雷弹体积、质量较大，为了提高其快速机动性，通常以车辆为载体。
我军从1970年代开始装备车载火箭布雷系统，74式火箭布雷车及火箭布雷弹即是我国第一代车载火箭布雷系统，是由苏联BM-13型火箭炮改制而成的，其诞生填补了我军装备序列的空白。继该系统之后，我国又研制定型了79式、84式等两型火箭布雷车及火箭布雷弹。这些车载火箭布雷系统一代比一代性能有所提高，布雷距离逐渐增大，布雷数量、种类逐渐增多，快速机动性能越来越好。
74式/GBL110型
车载火箭布雷系统
1970年，广州军区工程兵部首先提出研制车载火箭布雷系统方案，并于1973年4月研制出车载火箭布雷系统雏型。1974年初，完成了车载火箭布雷系统的修改设计方案，同年10月正式定型，投入批量生产并装备部队。系统中的车辆被命名为“1974年式火箭布雷车（GBL110型）”，简称“74式火箭布雷车”；系统中的布雷弹被命名为“1974年式火箭布雷弹（GBL210型）”，简称“74式火箭布雷弹”。 该车载火箭布雷系统的列装，使我军工程兵跨入了以火箭布雷代替人工和机械布雷的新阶段。
74式火箭布雷车系统由火箭布雷弹、火箭发射装置、底盘车组成，可快速机动布撒防坦克地雷、水雷，构成一定面积的防坦克地雷场或水雷区。车上可装布雷弹10发，最大布设地雷距离为1500m，最大布设水雷距离为1600m；最小布设地雷距离为1200m，最小布设水雷距离为1300m。单发弹布雷面积为15m×10m，4车1次齐射布雷面积为400m×400m。
74式 /GBL210型火箭布雷弹
74式/GBL210型火箭布雷弹由战斗部、火箭发动机、稳定器组成。布雷弹内不装填地雷时质量为58.5kg，装入地雷后质量为127kg。布雷弹弹径284mm，弹长2470mm，内可装填69式/GLD211型或72式塑料壳/GLD212型或81式/GLD214型防坦克地雷10枚，也可装填80式/GLS210型水雷6枚。地雷或水雷装入战斗部内。
战斗部由弹帽、弹筒、地雷或水雷、推出机构等组成。弹帽用于封闭弹筒，减小飞行阻力；弹筒内容纳地雷（或水雷）和推出机构等；推出机构由推出发动机及推板等组成，是火箭布雷弹的分离装置，用于将地雷（或水雷）适时推出弹筒。根据任务需要，弹筒内可装填规定型号的防坦克地雷或水雷，相邻雷之间用垫圈隔开，以防止雷在发射和推出过程中相互碰撞而引起爆炸。
防坦克地雷（或水雷）装入弹筒内时，需换装系有降落伞的特制螺盖，降落伞可减小雷在空中的降落速度，同时控制地雷落地(水雷溅水)后的姿式。
火箭发动机由燃烧室、火箭发射药、前后挡药板、点火具、喷管等组成，是火箭布雷弹的动力装置。
稳定器由4个对称的叶片组成，用于增加火箭布雷弹在空中飞行的稳定性。
当火箭发动机点火线路接通后，火箭发动机电点火具点燃点火药，点火药引燃发射药，发射药燃烧室内产生的高温、高压火药燃气推动火箭布雷弹飞向目标区域。发射过程中延期引信的延期药被点燃，当火箭布雷弹飞行到预设雷场上空时，延期药燃烧完毕，点燃推出机构内的点火药，并引燃其发射药，产生高温、高压火药燃气。火药燃气推动推板，使弹筒内的雷向前运动，切断弹帽与弹筒间的连接螺钉，将雷抛撒至空中。雷上的降落伞在空中自动张开，雷徐徐降落，构成雷场。
81式防坦克地雷降落伞张开时会拉动保险装置上的扳手，使地雷解脱保险；80式水雷减速伞张开时拉脱弹簧保险销，水雷遇水面时减速伞与水雷分离，锚伸张后拖带锚绳坠入水中，同时保险器动作，解除保险，水雷进入战斗状态。
火箭发射装置
火箭发射装置由定向器、桁架、高低机、平衡机、方向回转机、瞄准装置、发火装置组成。
定向器由滑轨、挡弹器、行军闭锁器及导电装置等组成，用于装挂火箭布雷弹并赋予其射向。滑轨由槽钢焊接而成，共5根，用3根横轴及螺母连接成一体。每根滑轨上、下方均有一道22mm宽的导向槽，可各挂1发火箭布雷弹，因此其最多可挂10发火箭布雷弹。
桁架由无缝钢管焊接而成，其上部固定定向器，下部与方向回转机、平衡机、高低机相连。
发火装置安装在驾驶室内，与导电装置一起构成点火线路，向火箭布雷弹提供电能。
底盘车
该布雷车采用解放CA—30型越野汽车底盘，带弹10发及作业手8人时的总量可达到8660kg，带弹行军速度为12～25km/h。为满足发射和行军的需要，增设了底架、行军固定器、千斤顶、防护板、挡泥板、座椅等。
80式/GLS210型水雷
74式火箭布雷弹抛射的80式水雷是一种塑料雷壳地雷，由雷壳、环形装药、近炸电感引信、保险器、减速伞、解脱机构、锚绳、电池等组成。落入水中时，80式水雷可漂浮于水面，用于炸阻小型登陆船艇、水陆两用坦克和装甲输送车等。
该水雷质量7.9kg，直径270mm，高163mm，内装TNT、黑索金混合炸药3.3kg，能破坏200吨以下、最大航速12节以下的登陆船艇，也可破坏水陆两用坦克、装甲输送车辆等。水雷进入战斗状态后，当金属壳体的船艇靠近水雷8cm以内距离时，近炸电感引信开始起作用，水雷起爆并炸毁目标。当水雷超过使用期（7昼夜）而没有目标靠近时，随着电池电压降至欠压点而自毁。
79式/GBL111型
车载火箭布雷系统
74式车载火箭布雷系统是我军第一代火箭布雷系统，其填补了我军在快速、机动布雷装备方面的空白，但其布设地雷时最大射程只有1500m，布雷射程远远不能满足我军作战的需要。为增大我军布雷车的布雷射程，1979年沈阳军区工程兵部又研制成功了79式/GBL111型车载火箭布雷系统，使布雷距离达到2600m，并改进了布雷弹（如增设助旋发动机、可调预定抛雷时间的延期引信等）。
79式/GBL111型火箭布雷车系统由79式/GBL111型火箭布雷弹、火箭发射装置、底盘车组成。最大布设地雷距离2600m，最小布设地雷距离2100m；最大布设水雷距离2900m，最小布设水雷距离为2300m。车上有笼式定向器8个（即可装布雷弹8发）。单发弹布雷面积为15m×20m，4车1次齐射布雷面积达380m×290m。相较74式车载布雷系统，79式车载布雷系统单发弹布雷面积较大，但因整个系统装载布雷弹较少，因此其4车1次齐射布雷面积小于74式布雷系统。
79式/GBL211型火箭布雷弹
该弹由战斗部、火箭发动机、稳定器组成。弹径305mm，弹内装入地雷时长2927mm，质量156kg。可装填69式/GLD211型或81式/GLD214型防坦克地雷10枚，也可装填80式/GLS210型水雷7枚，水雷布设数量较74式布雷系统增加1枚。
战斗部由弹帽、弹筒、传火管、地雷或水雷、推板、推出药包和引信等组成。其与74式布雷弹结构上的主要不同之处是，弹帽顶端增设时-9式延期引信，装定时可在0～50s范围内任意选定抛雷时机。另外，其在主发动机前增设助旋发动机，使火箭布雷弹在飞行时产生旋转，以减小由于推力偏心和质量偏心所引起的飞行偏差，保证发射精度。
时-9式延期引信由火帽、击针、压螺、惯性保险、离心保险、点火药和上、下药盘等组成。引信下药盘外部刻有定时分划。装定延期抛雷时机时，用引信扳手旋转下药盘，使所需定时分划对正上药盘上的指标刻线。当布雷弹飞行时，离心保险风翼在气流的作用下高速旋转，离心子在离心力的作用下压缩离心子簧，使惯性体失控。惯性体在惯性的作用下压缩惯性体簧向下移动，释放钢珠，解除惯性保险，钢珠释放击针，击针在击针簧力的作用下撞击火帽发火，点燃药盘，引信开始延时。当药盘燃烧到预定时间时，火焰通过传火孔点燃点火药，经传火管点燃推出药包。
主发动机的燃烧室内装7根双石-2火箭发射药（共14.6kg）；助旋发动机燃烧室内装31根双铅-2火箭发射药（共0.48kg），壁上有8个斜喷管。
当火箭发动机点火线路接通后，发射药的点火具发火，引燃发射药。主发动机产生高温、高压燃气经由喷管高速喷出，推动火箭布雷弹向前飞行，时-9式延期引信开始计时。在主发动机点燃的同时，助旋发动机也被点燃，火药燃气从8个斜喷管喷出，使布雷弹旋转飞行。当布雷弹飞行到预设雷场上空时，时-9式引信延期完毕，点火药发火，火焰通过传火管点燃推出药包，药包产生的高压燃气将雷抛撒至空中。
火箭发射装置
火箭发射装置由定向装置、高低平衡机、回转装置、气动固定装置、瞄准装置、电点火系统组成。
定向装置由定向器、挡弹器、桁架等组成。定向器由无缝钢管和连接钢板焊接制成，共8个，分别编为1～8号，成上、下两排固定在桁架上。定向器长3500mm。桁架采用无缝钢管焊制成空间框架结构，用于安装定向器。
气动固定装置由定向装置固定器、回转盘固定器、板簧锁紧器、压弹器和气动系统等组成，利用底盘车的压缩空气作为动力，通过气动系统控制各固定装置的动作，以保证布雷车的行军安全和发射稳定，由驾驶室内的配气阀手柄控制。
底盘车
该布雷车采用解放CA-30型越野汽车或东风EQ-240型越野汽车底盘。带弹8发及作业手4人时总质量可达8730kg，战斗转换时间不超过3分钟，行军速度为10～25km/h。（待续）