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目前，在电气化铁道接触网工程设计中，道岔上空接触网线岔两支接触悬挂均布置成交又的直链形（无交叉线岔不在此例），通过线岔的辅助作用，实现机车受电弓从接触线一支向另一支的顺利过渡。但由于受地形的限制，实际施工中线岔安装调整已经完成，两支承力索在交叉点却明显存在弛度突变、相互挤压互磨的现象，这就是本文要分析的道岔处接触网线岔两线相磨处理方法的探讨。