论文部分内容阅读
摘 要：随着大批铁路工程的开工，T梁预制、架设施工纷纷展开。铁路中的小曲线半径地段较直线地段更容易受到碾压和冲击，轨道的磨损较为严重，而且T梁和桥面系的施工质量也严重影响到铁路的整体质量。基于此，本文主要对小曲线半径跨铁路32.6mT梁预制和架设的施工技术进行了探讨，进而对铁路桥面系施工流程和质量控制措施进行了研究。
关键词：小曲线半径；T梁预制及架设技术；桥面系施工
一、铁路单线T梁的预制
（一）T梁钢筋与模板安装技术
1、T梁钢筋施工。在T梁钢筋施工前，施工人员要将钢筋表面清洁干净，并保证钢筋表面没有锈迹和污渍；在钢筋加工过程中，对于一些表面凹凸不平、存在麻点或者局部损坏的钢筋要坚决弃用。在加工鋼筋时，施工人员首先要采用冷拉法将钢筋调直，然后按照施工图纸上的具体要求，使得钢筋的尺寸能够满足施工的要求，最后要对钢筋进行绑扎，钢筋的纵向和横向间距要与设计要求一致。2、T梁模板施工。首先，T梁模板施工要根据图纸来进行，因此在模板施工前，模板图纸必须经过监理工程师的审核方可投入使用。技术人员要将T梁模板的简图、设计说明以及计算等情况一一向施工人员介绍清楚；其次，T梁模板的加工厂家必须有较高的专业水平，并且要严格按照模板设计要求的各项参数指标来进行加工；最后，对于加工完成的T梁模板，技术人员要对其进行水密试验，查验模板的各项性能指标是否符合施工要求。
（二）T梁张拉施工
铁路工程T梁预制中常使用的张拉法就是后张法，后张法又分为初张拉和终张拉。其中，初张拉是在混凝土强度达到33.5MPa时进行的，在进行T梁初张拉时还可以对梁体开展吊移工作；终张拉是在混凝土强度达到58.5MPa时进行的，而且在结束终张拉24小时后，施工人员要确认钢绞线无滑丝和断丝问题。
在使用后张拉法进行T梁张拉作业时，要注意以下几点：首先，在张拉钢绞线前，施工人员要对梁体的混凝土强度、弹性模量进行全面的检查；其次，在张拉过程中，要严格按照施工图纸进行张拉，保证预留管道、锚具、千斤顶三者的中心在同一轴线上。而且，施工人员要对张拉过程中的油压表读数、伸长值等进行控制，压力表要与千斤顶配套使用。
（三）封锚混凝土施工
首先，施工人员要将锚穴口范围内混凝土表面凿毛，直到露出混凝土的粗骨料为止，并且确保混凝土的表面都是粗糙的。并且，施工人员还要用聚氨酯防水涂料对锚板与垫板之间的接缝进行防水处理；其次，施工人员开始安装锚穴钢筋，用一端带有螺纹的短钢筋安装于锚垫板螺栓孔，与锚穴内钢筋网绑扎在一起，以保证封锚混凝土与梁体连为一体。最后进行梁体封锚混凝土的浇筑。
二、T梁架设工艺流程
（一）T梁运输
在T梁运输时，首先要使用龙门吊将存梁区移置运梁平车位置上；其次，在T梁放置平稳后，用导链将T梁与运梁平车进行固定；最后施工人员经过两三次的摆动将运梁车的运输方向调直，并将T梁往桥位处运送。
（二）T梁架设位置的确定
首先，由运梁车将T梁运至架桥机后跨内，架桥机导梁上的天车将T梁吊起运至架桥孔位，由导梁横向行走装置将T梁运至安装位置就位；其次，T梁就位时，施工人员根据在盖梁上预先设置的底板外边缘线和梁端线控制梁体的位置，并参考横向板的位置进行适当的调整，确保梁体纵向位置准确；最后，施工人员要缓慢放下T梁就位，在T梁就位准确后，将T梁横隔板的预留钢筋与相邻T梁焊接，同时在T梁另一端用枕木将T梁支撑稳定，防止T梁发生倾覆。
（三）T梁的架设
在设置好临时支座及简支端永久支座后，施工人员开始架设T梁，架设顺序应由两侧边梁逐片向中间架设，待边梁就位后，在梁两端两侧设置斜撑以保证梁的横向稳定性。当架设完一联T梁后，在不影响前方架梁的情况下，施工人员即可进行湿接缝施工。
三、桥面系施工及质量控制措施
桥面系整体的施工包括：遮板的预制和安装、竖墙和挡砟墙的浇筑、伸缩缝的安装、桥面防水层和保护层的施工、养护以及道砟铺设。
（一）遮板施工质量控制
首先，线形控制梁体就位后，应根据梁体的顺直程度，测出其最大偏差，以其作为基准点来控制遮板的线形，保证遮板安装后线形顺直、美观。并且，施工人员还要使用预埋钢筋或其他预埋构件固定遮板，保证其位置以及线形能够满足设计要求；其次，遮板安装时应自一端向另一端安装，在安装时施工人员应及时调整遮板间隙，以保证梁缝的宽度均匀，满足设计要求。
（二）伸缩缝施工质量控制
伸缩缝由耐候钢型材、橡胶密封带、锚固钢筋等组成。施工人员需要通过锚固钢筋与端梁挡水台的钢筋连接来进行伸缩缝的质量控制，并通过现场切割、预埋、焊接耐候钢，调整伸缩缝中线和梁缝中线，使两者基本重合。此外，施工人员要用泡沫条封闭耐候钢凹槽，并浇筑挡水台混凝土，待混凝土强度达到80%以上时清理耐候钢凹槽泡沫条。
（三）混凝土浇筑质量控制
混凝土应严格按照混凝土配合比要求进行搅拌，在混凝土罐车进场前，施工人员应注重对混凝土和易性的检查，保证混凝土的坍落度、强度等各项性能指标均符合施工要求。此外，混凝土应分层振捣，并且施工人员要保证混凝土振捣密实而且表面平坦，确保无返浆、冒气泡的情况发生。
四、结语
综上所述，小曲线半径跨铁路32.6mT梁的预制和架设的施工质量直接影响到铁路的使用质量。在铁路施工中，桥面系的施工质量也尤为重要。因此，施工人员在进行T梁预制和架设施工时，要严格按照规范的施工顺序进行操作，保证施工结果符合图纸要求。而且施工人员还要注意对桥面系施工中遮板、伸缩缝和混凝土的质量控制，从而提高铁路的整体质量水平。
关键词：小曲线半径；T梁预制及架设技术；桥面系施工
一、铁路单线T梁的预制
（一）T梁钢筋与模板安装技术
1、T梁钢筋施工。在T梁钢筋施工前，施工人员要将钢筋表面清洁干净，并保证钢筋表面没有锈迹和污渍；在钢筋加工过程中，对于一些表面凹凸不平、存在麻点或者局部损坏的钢筋要坚决弃用。在加工鋼筋时，施工人员首先要采用冷拉法将钢筋调直，然后按照施工图纸上的具体要求，使得钢筋的尺寸能够满足施工的要求，最后要对钢筋进行绑扎，钢筋的纵向和横向间距要与设计要求一致。2、T梁模板施工。首先，T梁模板施工要根据图纸来进行，因此在模板施工前，模板图纸必须经过监理工程师的审核方可投入使用。技术人员要将T梁模板的简图、设计说明以及计算等情况一一向施工人员介绍清楚；其次，T梁模板的加工厂家必须有较高的专业水平，并且要严格按照模板设计要求的各项参数指标来进行加工；最后，对于加工完成的T梁模板，技术人员要对其进行水密试验，查验模板的各项性能指标是否符合施工要求。
（二）T梁张拉施工
铁路工程T梁预制中常使用的张拉法就是后张法，后张法又分为初张拉和终张拉。其中，初张拉是在混凝土强度达到33.5MPa时进行的，在进行T梁初张拉时还可以对梁体开展吊移工作；终张拉是在混凝土强度达到58.5MPa时进行的，而且在结束终张拉24小时后，施工人员要确认钢绞线无滑丝和断丝问题。
在使用后张拉法进行T梁张拉作业时，要注意以下几点：首先，在张拉钢绞线前，施工人员要对梁体的混凝土强度、弹性模量进行全面的检查；其次，在张拉过程中，要严格按照施工图纸进行张拉，保证预留管道、锚具、千斤顶三者的中心在同一轴线上。而且，施工人员要对张拉过程中的油压表读数、伸长值等进行控制，压力表要与千斤顶配套使用。
（三）封锚混凝土施工
首先，施工人员要将锚穴口范围内混凝土表面凿毛，直到露出混凝土的粗骨料为止，并且确保混凝土的表面都是粗糙的。并且，施工人员还要用聚氨酯防水涂料对锚板与垫板之间的接缝进行防水处理；其次，施工人员开始安装锚穴钢筋，用一端带有螺纹的短钢筋安装于锚垫板螺栓孔，与锚穴内钢筋网绑扎在一起，以保证封锚混凝土与梁体连为一体。最后进行梁体封锚混凝土的浇筑。
二、T梁架设工艺流程
（一）T梁运输
在T梁运输时，首先要使用龙门吊将存梁区移置运梁平车位置上；其次，在T梁放置平稳后，用导链将T梁与运梁平车进行固定；最后施工人员经过两三次的摆动将运梁车的运输方向调直，并将T梁往桥位处运送。
（二）T梁架设位置的确定
首先，由运梁车将T梁运至架桥机后跨内，架桥机导梁上的天车将T梁吊起运至架桥孔位，由导梁横向行走装置将T梁运至安装位置就位；其次，T梁就位时，施工人员根据在盖梁上预先设置的底板外边缘线和梁端线控制梁体的位置，并参考横向板的位置进行适当的调整，确保梁体纵向位置准确；最后，施工人员要缓慢放下T梁就位，在T梁就位准确后，将T梁横隔板的预留钢筋与相邻T梁焊接，同时在T梁另一端用枕木将T梁支撑稳定，防止T梁发生倾覆。
（三）T梁的架设
在设置好临时支座及简支端永久支座后，施工人员开始架设T梁，架设顺序应由两侧边梁逐片向中间架设，待边梁就位后，在梁两端两侧设置斜撑以保证梁的横向稳定性。当架设完一联T梁后，在不影响前方架梁的情况下，施工人员即可进行湿接缝施工。
三、桥面系施工及质量控制措施
桥面系整体的施工包括：遮板的预制和安装、竖墙和挡砟墙的浇筑、伸缩缝的安装、桥面防水层和保护层的施工、养护以及道砟铺设。
（一）遮板施工质量控制
首先，线形控制梁体就位后，应根据梁体的顺直程度，测出其最大偏差，以其作为基准点来控制遮板的线形，保证遮板安装后线形顺直、美观。并且，施工人员还要使用预埋钢筋或其他预埋构件固定遮板，保证其位置以及线形能够满足设计要求；其次，遮板安装时应自一端向另一端安装，在安装时施工人员应及时调整遮板间隙，以保证梁缝的宽度均匀，满足设计要求。
（二）伸缩缝施工质量控制
伸缩缝由耐候钢型材、橡胶密封带、锚固钢筋等组成。施工人员需要通过锚固钢筋与端梁挡水台的钢筋连接来进行伸缩缝的质量控制，并通过现场切割、预埋、焊接耐候钢，调整伸缩缝中线和梁缝中线，使两者基本重合。此外，施工人员要用泡沫条封闭耐候钢凹槽，并浇筑挡水台混凝土，待混凝土强度达到80%以上时清理耐候钢凹槽泡沫条。
（三）混凝土浇筑质量控制
混凝土应严格按照混凝土配合比要求进行搅拌，在混凝土罐车进场前，施工人员应注重对混凝土和易性的检查，保证混凝土的坍落度、强度等各项性能指标均符合施工要求。此外，混凝土应分层振捣，并且施工人员要保证混凝土振捣密实而且表面平坦，确保无返浆、冒气泡的情况发生。
四、结语
综上所述，小曲线半径跨铁路32.6mT梁的预制和架设的施工质量直接影响到铁路的使用质量。在铁路施工中，桥面系的施工质量也尤为重要。因此，施工人员在进行T梁预制和架设施工时，要严格按照规范的施工顺序进行操作，保证施工结果符合图纸要求。而且施工人员还要注意对桥面系施工中遮板、伸缩缝和混凝土的质量控制，从而提高铁路的整体质量水平。