【摘 要】
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为了提高汽车盘式制动器系统的可靠性计算精度,从失效相关性出发,分析了汽车盘式制动器系统的可靠性。基于有限元分析,结合样本数据,运用响应面法和反向传播(BP)神经网络法,
【机 构】
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重庆交通大学机电与车辆工程学院,重庆交通大学交通运输学院
【基金项目】
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国家自然科学基金资助项目(51375519),重庆市基础科学与前沿技术研究专项重点资助项目(Cstc2015jcyBX0133)
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为了提高汽车盘式制动器系统的可靠性计算精度,从失效相关性出发,分析了汽车盘式制动器系统的可靠性。基于有限元分析,结合样本数据,运用响应面法和反向传播(BP)神经网络法,对模态失效和热工—机械耦合失效的两种失效,进行了功能函数拟合;基于Vine Copula模型,建立了不同失效模式间的相关性模型;估计了盘式制动器运行到1000~5000 h的5个时间点上系统失效模式的相关性参数,并计算系统可靠度;利用Montr Carlo法,对不同时刻的系统可靠度,进行10万次模拟。结果是:模拟值与模型计算值的最大相对误差
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