【摘 要】
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为了提升沥青路面材料的高温性能和路用性能,使用钢渣作为集料制备多孔沥青混凝土,通过灌浆制备半柔性路面材料,利用标准车辙实验和间接拉伸实验对其性能进行表征,结果表明,
【机 构】
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武汉理工大学硅酸盐建筑材料国家重点实验室
【出 处】
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武汉理工大学学报(交通科学与工程版)
【基金项目】
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国家重大科学仪器设备开发专项项目(2013YQ160501);国家重大科学研究计划项目(2014CB932104)资助
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为了提升沥青路面材料的高温性能和路用性能,使用钢渣作为集料制备多孔沥青混凝土,通过灌浆制备半柔性路面材料,利用标准车辙实验和间接拉伸实验对其性能进行表征,结果表明,抗车辙性能和间接拉伸疲劳性能相对于母体沥青混合料有大幅度提升,且采用钢渣集料制备的半柔性路面材料与采用玄武岩集料制备的半柔性路面材料相比,在高温稳定性和路用性能上相差不明显.
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