【摘 要】
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针对空心板铰缝损坏,介绍一种锚固联结钢板法修复技术,为掌握锚固联结钢板法加固效果及修复后桥梁力学性能,设计制作了一个简支空心板桥缩尺模型,进行铰缝完好、铰缝损坏及锚
【机 构】
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江苏现代路桥有限责任公司; 南京林业大学土木工程学院;
【基金项目】
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国家自然科学基金,项目编号51778300;江苏省“333”工程,项目编号BRA2016421;江苏省六大人才高峰项目,项目编号JZ-017;“青蓝工程”项目,项目编号QL2017
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针对空心板铰缝损坏,介绍一种锚固联结钢板法修复技术,为掌握锚固联结钢板法加固效果及修复后桥梁力学性能,设计制作了一个简支空心板桥缩尺模型,进行铰缝完好、铰缝损坏及锚固联结钢板加固三种状态下加载试验及有限元模拟分析。结果表明:铰缝完好状态,荷载在板之间得到了很好地传递;铰缝损坏状态,铰缝传力严重削弱,各板跨中位移相差很大且受力不均;锚固联结钢板加固后,各板跨中荷载～位移曲线分散度与铰缝损坏情况相比明显减小,各板跨中位移分布均匀,协同受力,加固后刚度明显提高。锚固联结钢板法是一种有效简便的桥梁铰缝修复技术。
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