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摘 要：本文是针对水泥混凝土路面施工技术以及工程质量控制措施的探讨。水泥混凝土路面俗称“白色路面”，它具有稳定性强，性价比高，整体性强等诸多特点，因此在我国道路工程中占有重要的地位。本文中，笔者将结合自己多年的施工经验，从水泥混凝土路面的特点，施工工艺，以及施工过程中经常会出现的一些质量问题，控制措施等多个方面，来对混凝土路面的施工进行分析。
关键词：水泥混凝土路面；施工技术；质量控制措施
一、水泥混凝土路面的特点
水泥混凝土路面是以水泥混凝土为主要面层材料修建而成的，简称混凝土路面，也称白色路面，它是一种高级刚性路面。混凝土路面主要有以下特点：
1.稳定性好
混凝土路面的物理学性能在自然环境中的稳定性较好，不会因恶劣气候影响而产生太大的变化，尤其是不会受到严寒酷暑、日晒雨淋等影响，经得起冻融循环与干湿循环的侵蚀，具有良好的抗老化性和耐久性等特点。通常水泥混凝土路面的使用寿命在30到50年之间，而且其路面可以通行各种特殊的交通工具如履带式军事车辆、农用车辆等。
2.造价适当
水泥混凝土路面修建的材料费用以及施工费用，相对沥青混凝土路面来讲都要低很多，而且整个路面外露，对于后续的维修以及保养也较为容易。
3.整体性强
水泥混凝土路面其荷载应力分布均匀，板面的厚度薄但板体的刚度较大，路面的整体结构性较强，尤其适用于下方路基结构软弱的地域。
4.色泽明亮
相对于黑色沥青路面来讲，水泥混凝土路面色泽明亮，反光性能好，有利于夜晚车辆通行。而且，根据不同需求，水泥混凝土路面还可以做成不同的颜色。
二、混凝土路面施工技术探讨
1.混凝土拌合
混凝土拌合多采用自动配料机和强制式拌和机拌制，在搅拌前需要严格检查和控制碎石和砂的含水量，按照实验室提供的施工配合比进行材料配比，均匀搅拌，纯拌合时间一般不得小于40秒。
2.运输和卸料
拌合好的混凝土粒料用混凝土罐车运至现场，运输过程中要尽可能保持搅拌状态，并不得随意停车。混凝土卸料时应有专人负责，防止碰到摊铺机和前场施工设备及测量仪器等，卸料时应根据情况随时注意是否有挤压模板现象，模板是否位移。
3.摊铺整平
混凝土摊铺前应先检查模板的高度、位置以及牢固程度，传力杆、拉杆等构造钢筋是否设置完好。然后用水将下承层润湿，将局部不平整的地方凿平或者垫平。混合料采用人工配合振捣设备进行摊铺与整平，在摊铺前先用试验段确定松浦系数并计算好每米摊铺混凝土的工程量，以确定罐车摊铺的混凝土面积。
4.振捣
摊铺混凝土时应即时插入振动棒，以保证混合料的密实和均匀性，然后用平板振动器进行表面振实和提浆，最后用振动梁进行拖拉振动平整。施工中采用插入式振动棒振捣混凝土时，插棒点应呈梅花桩分布，不能有漏振、少振的地方。在靠近模板振捣时要注意模板承受的压力变化，防止漏浆的发生。振动棒振捣至混凝土表面无汽泡上浮时，用平板振动器进行横向和纵向分行拖拉振实，板与板之间宜重叠约10- 20cm，使表面有一层乳浆便于收面。
5.抹面和拉毛
水泥混凝土路面在浇筑施工完成之后，必须在终凝前用机械或人工对其表面进行抹平及拉毛处理。抹平和拉毛的好坏将会影响到路面工程的粗糙度、平整度以及耐磨耗性能。抹面之前要先进行边缝清理，清除粘浆，对掉边缺角的地方进行修补。抹面时多采用电动磨面机处理，首先是一遍粗面，然后再用细抹叶片进行精抛。抹面完成之后，可以用手指按下混凝土面层，如果按下2mm深度的凹痕，此时为最佳的拉毛时间。采用拉毛器进行拉毛时，深度控制在1mm左右，顺横坡方向进行拉毛，且拉毛时中途不能停止，这样才能形成沟通的沟槽，方便于路面的排水。
6.养护
养护是水泥混凝土路面施工的最后一道环节，它对于道路质量的影响也是至关重要的。混凝土浇筑完成后的及时养护，可以使拌合料具有良好的水化和水解强度，防止产生早期收缩裂缝。当路面具有一定硬度时，可以用塑料薄膜或湿草垫对其进行覆盖养护，并且每天安排洒水，养护时间一般在2到3周，期间禁止行人或车辆通行，待强度允许后方能放行车辆。一般在通行后的2到3天内仍需进行洒水养护。
三、施工中的质量控制
水泥混凝土路面在使用一段时间之后，经常会出现裂缝、断角、错台、沉降等工程质量问题，这些病害多数都是施工过程造成的，其原因不外乎工程材料和施工工艺问题。如材料不合格，混凝土配合比不满足要求，混凝土拌制时间不足、振捣不充分或振捣过度、施工缝预留不正确等，都可以造成各类质量问题。下面，笔者就针对这一问题进行详细的探讨。
1.材料控制
材料是建筑工程中的一个重要内容，施工中首先要严格控制材料的质量，不合格材料会直接影响水泥路面的工程质量。混凝土路面中水泥的选择应采用安全性合格、干缩小强度高、耐磨和抗冻好的水泥，同时应注意水泥的含碱量，通常含碱量不应大于0.6%。另外，材料的使用和现场管理对于质量也有一定影响。如钢筋在现场堆放要考虑防锈和防腐蚀，在铺设钢筋时，纵向钢筋直径尽可能一致，粗骨料都必须是质地致密、具有足够的强度。
2.优化水泥混凝土配合比设计
水泥混凝土的配合比设计以及优化是保证路面施工质量的关键因素。对此，首先应选用高效的减水剂，这样才能保证混凝土有较好的工作性；其次，在矿料的级配组成方面，粗集料通常选用两级配集料进行掺配，其最大粒径不宜超过3cm，含泥量不得大于1%，砂中的含泥量可不大于2%。施工时，如发生含水率、水泥变换等改变，应及时对配合比进行调整。
3.施工缝处理
考虑到混凝土热胀冷缩引起的内部应力变化，防止变形过大引起道路断裂或破坏，因此混凝土道路上通常都留有各种类型的施工缝。如为防止混凝土随温度变化较大发生胀缩而预留或切割的胀缝和缩缝，可以为混凝土的变形留出一定余地，防止整体结构的破坏。胀缝一般是施工中预先留设压缝板条，混凝土凝固后及时拔出板条，灌入填缝料。缩缝则是在混凝土强度达到设计强度的50%-70%时，用切割机进行切割，过早容易导致粗料从砂浆中脱落，缝宽控制在3-5mm。
结语：水泥混凝土道路是市政工程中的一项重要内容，其质量的好坏直接影响到了一个城市的交通通畅情况。在混凝土路面施工过程中，影响其路面质量的因素是来自多方面的。其中有设计问题，有材料质量问题，还有施工工艺以及后续的成品养护问题等等。因此，为了确保工程的质量，提高混凝土路面的使用寿命，在质量管理上也要从项目的每一个环节着手，采用以“预防为主、防治结合”的手段，重点抓项目的设计和施工方案制定，然后在施工过程中严格执行相应的管理条例，防止工程事故的发生。
参考文献：
[1]陈建华.水泥混凝土路面施工技术浅谈[J].大众科技，2009，（4）： 94-96.
[2]方玉国.浅谈道路水泥混凝土施工技术[J].科技信息，2009，（35）.
[3]俞金贵.水泥混凝土路面施工质量控制初探[J].赤峰学院学报，2010年3月.
关键词：水泥混凝土路面；施工技术；质量控制措施
一、水泥混凝土路面的特点
水泥混凝土路面是以水泥混凝土为主要面层材料修建而成的，简称混凝土路面，也称白色路面，它是一种高级刚性路面。混凝土路面主要有以下特点：
1.稳定性好
混凝土路面的物理学性能在自然环境中的稳定性较好，不会因恶劣气候影响而产生太大的变化，尤其是不会受到严寒酷暑、日晒雨淋等影响，经得起冻融循环与干湿循环的侵蚀，具有良好的抗老化性和耐久性等特点。通常水泥混凝土路面的使用寿命在30到50年之间，而且其路面可以通行各种特殊的交通工具如履带式军事车辆、农用车辆等。
2.造价适当
水泥混凝土路面修建的材料费用以及施工费用，相对沥青混凝土路面来讲都要低很多，而且整个路面外露，对于后续的维修以及保养也较为容易。
3.整体性强
水泥混凝土路面其荷载应力分布均匀，板面的厚度薄但板体的刚度较大，路面的整体结构性较强，尤其适用于下方路基结构软弱的地域。
4.色泽明亮
相对于黑色沥青路面来讲，水泥混凝土路面色泽明亮，反光性能好，有利于夜晚车辆通行。而且，根据不同需求，水泥混凝土路面还可以做成不同的颜色。
二、混凝土路面施工技术探讨
1.混凝土拌合
混凝土拌合多采用自动配料机和强制式拌和机拌制，在搅拌前需要严格检查和控制碎石和砂的含水量，按照实验室提供的施工配合比进行材料配比，均匀搅拌，纯拌合时间一般不得小于40秒。
2.运输和卸料
拌合好的混凝土粒料用混凝土罐车运至现场，运输过程中要尽可能保持搅拌状态，并不得随意停车。混凝土卸料时应有专人负责，防止碰到摊铺机和前场施工设备及测量仪器等，卸料时应根据情况随时注意是否有挤压模板现象，模板是否位移。
3.摊铺整平
混凝土摊铺前应先检查模板的高度、位置以及牢固程度，传力杆、拉杆等构造钢筋是否设置完好。然后用水将下承层润湿，将局部不平整的地方凿平或者垫平。混合料采用人工配合振捣设备进行摊铺与整平，在摊铺前先用试验段确定松浦系数并计算好每米摊铺混凝土的工程量，以确定罐车摊铺的混凝土面积。
4.振捣
摊铺混凝土时应即时插入振动棒，以保证混合料的密实和均匀性，然后用平板振动器进行表面振实和提浆，最后用振动梁进行拖拉振动平整。施工中采用插入式振动棒振捣混凝土时，插棒点应呈梅花桩分布，不能有漏振、少振的地方。在靠近模板振捣时要注意模板承受的压力变化，防止漏浆的发生。振动棒振捣至混凝土表面无汽泡上浮时，用平板振动器进行横向和纵向分行拖拉振实，板与板之间宜重叠约10- 20cm，使表面有一层乳浆便于收面。
5.抹面和拉毛
水泥混凝土路面在浇筑施工完成之后，必须在终凝前用机械或人工对其表面进行抹平及拉毛处理。抹平和拉毛的好坏将会影响到路面工程的粗糙度、平整度以及耐磨耗性能。抹面之前要先进行边缝清理，清除粘浆，对掉边缺角的地方进行修补。抹面时多采用电动磨面机处理，首先是一遍粗面，然后再用细抹叶片进行精抛。抹面完成之后，可以用手指按下混凝土面层，如果按下2mm深度的凹痕，此时为最佳的拉毛时间。采用拉毛器进行拉毛时，深度控制在1mm左右，顺横坡方向进行拉毛，且拉毛时中途不能停止，这样才能形成沟通的沟槽，方便于路面的排水。
6.养护
养护是水泥混凝土路面施工的最后一道环节，它对于道路质量的影响也是至关重要的。混凝土浇筑完成后的及时养护，可以使拌合料具有良好的水化和水解强度，防止产生早期收缩裂缝。当路面具有一定硬度时，可以用塑料薄膜或湿草垫对其进行覆盖养护，并且每天安排洒水，养护时间一般在2到3周，期间禁止行人或车辆通行，待强度允许后方能放行车辆。一般在通行后的2到3天内仍需进行洒水养护。
三、施工中的质量控制
水泥混凝土路面在使用一段时间之后，经常会出现裂缝、断角、错台、沉降等工程质量问题，这些病害多数都是施工过程造成的，其原因不外乎工程材料和施工工艺问题。如材料不合格，混凝土配合比不满足要求，混凝土拌制时间不足、振捣不充分或振捣过度、施工缝预留不正确等，都可以造成各类质量问题。下面，笔者就针对这一问题进行详细的探讨。
1.材料控制
材料是建筑工程中的一个重要内容，施工中首先要严格控制材料的质量，不合格材料会直接影响水泥路面的工程质量。混凝土路面中水泥的选择应采用安全性合格、干缩小强度高、耐磨和抗冻好的水泥，同时应注意水泥的含碱量，通常含碱量不应大于0.6%。另外，材料的使用和现场管理对于质量也有一定影响。如钢筋在现场堆放要考虑防锈和防腐蚀，在铺设钢筋时，纵向钢筋直径尽可能一致，粗骨料都必须是质地致密、具有足够的强度。
2.优化水泥混凝土配合比设计
水泥混凝土的配合比设计以及优化是保证路面施工质量的关键因素。对此，首先应选用高效的减水剂，这样才能保证混凝土有较好的工作性；其次，在矿料的级配组成方面，粗集料通常选用两级配集料进行掺配，其最大粒径不宜超过3cm，含泥量不得大于1%，砂中的含泥量可不大于2%。施工时，如发生含水率、水泥变换等改变，应及时对配合比进行调整。
3.施工缝处理
考虑到混凝土热胀冷缩引起的内部应力变化，防止变形过大引起道路断裂或破坏，因此混凝土道路上通常都留有各种类型的施工缝。如为防止混凝土随温度变化较大发生胀缩而预留或切割的胀缝和缩缝，可以为混凝土的变形留出一定余地，防止整体结构的破坏。胀缝一般是施工中预先留设压缝板条，混凝土凝固后及时拔出板条，灌入填缝料。缩缝则是在混凝土强度达到设计强度的50%-70%时，用切割机进行切割，过早容易导致粗料从砂浆中脱落，缝宽控制在3-5mm。
结语：水泥混凝土道路是市政工程中的一项重要内容，其质量的好坏直接影响到了一个城市的交通通畅情况。在混凝土路面施工过程中，影响其路面质量的因素是来自多方面的。其中有设计问题，有材料质量问题，还有施工工艺以及后续的成品养护问题等等。因此，为了确保工程的质量，提高混凝土路面的使用寿命，在质量管理上也要从项目的每一个环节着手，采用以“预防为主、防治结合”的手段，重点抓项目的设计和施工方案制定，然后在施工过程中严格执行相应的管理条例，防止工程事故的发生。
参考文献：
[1]陈建华.水泥混凝土路面施工技术浅谈[J].大众科技，2009，（4）： 94-96.
[2]方玉国.浅谈道路水泥混凝土施工技术[J].科技信息，2009，（35）.
[3]俞金贵.水泥混凝土路面施工质量控制初探[J].赤峰学院学报，2010年3月.