【摘 要】
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道路交通拥挤收费是城市交通管理的有效措施之一,通过引导和调节交通流的时空分布,缓解城市交通拥堵。结合私家车出行者的出行时间价值研究成果,深入探讨城市道路交通拥挤收
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道路交通拥挤收费是城市交通管理的有效措施之一,通过引导和调节交通流的时空分布,缓解城市交通拥堵。结合私家车出行者的出行时间价值研究成果,深入探讨城市道路交通拥挤收费的实施效果,对交通拥挤收费政策的具体实行具有现实意义。以交通拥挤收费条件下私家车出行者出行路径选择模型为基础,使用VISSIM微观交通仿真软件设计并实施城市道路拥挤收费仿真试验,建立车辆路径平均出行时间和平均行驶速度的评价指标体系,分析道路拥挤收费对交通流运行状况的影响及其实施效果。研究结果显示,实施道路拥挤收费后,收费路径的交通流运行状况明显好转,而免费路径的交通流运行状况仅仅略微变差。结果表明,道路拥挤收费政策能够有效地调控交通流的时空分布,提高路网运行效率。
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