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作为今年泛珠三角超级赛车节的收官大战，秋季赛事依然包含ZIC超级摩托车赛、赛道英雄壹、赛道英雄贰、红牛飘移大赛、泛珠AFR5项主要赛事，近150名车手参赛。各路驾车高手为了争夺年度积分，积极备战，为现场近3万观众们献上了一场精彩的龙争虎斗。
而与春季和夏季赛不同的是，在本场比赛中，福特旗下两款“钢炮级”性能车型——福克斯ST和嘉年华ST将现身赛场，观众将欣赏到ST“钢炮双子”带来的精彩赛道表演，并将有机会在专业车手的带领下，在赛道体验福克斯ST的优异性能。作为一个拥有纯正赛车血统的汽车品牌，福特以官方合作伙伴的身份鼎力支持2013泛珠秋季赛。
在首先拉开战幕的赛道英雄壹比赛中，任志远和意大利车手费拉里斯的终极大战在赛前就备受期待，前者作为赛道英雄壹组的老牌冠军，在今年遭受了后者的强大挑战，加上后者已经接连获胜，虽然两人不在同一组别，但任志远誓要杀一杀老外的气焰。不过任志远运气不佳，在排位赛做出最快圈速后发生了事故，车辆出现问题。在第一回合的比赛中，任志远再未能对费拉里斯造成威胁，让这位驾驶梅塞德斯-奔驰AMG C63赛车的意大利车手顺利夺冠。在第二回合的比赛中，费拉里斯的梅塞德斯-奔驰AMG C63赛车从维修站出发，好像是要在等末尾复出起跑的任志远，他的惊人举动帮大家实现了两人直接对话的期待。两人在起跑后同时开始超车大战，任志远在一圈后就已经从第22位杀到第一，人车实力均展露无遗。而费拉里斯也拼尽全力，干脆利落地超掉了前方对手，在第四圈时就跟到了任志远的后面，两人此时相差7秒。就在这时，任志远的三菱EVO9赛车的点火系统出现松动，动力丧失严重，任志远无奈把车开回维修区紧急处理，而比赛悬念也宣告失去。最后失去对手的费拉里斯再次在比赛尾声时进行飘移表演抒发兴奋的心情。虽然赛后受到了压白线30秒的处罚，但这仍无损于费拉里斯冠军的位置。
被誉为“全民赛车”的赛道英雄贰比赛今次共有53台赛车参与年终大奖的激烈角逐，场面可谓壮观。正赛一开始，53辆车的庞大车阵起跑果然出了问题，但并不是在大家担心的一号弯，而是在车阵尾端。邓桂峰在起跑时为了躲开熄火的前车，突然变线，但他压根没看到旁边还有开着大众高尔夫GTI赛车的肖嘉伟，就一头撞到了对手，后者的赛车被狠狠地顶到墙上，赛车严重损毁。赛会随即出动安全车。两圈后，比赛恢复进行，A组积分领先的谢政格在起跑的乱军中已经抢到第三的位置，在比赛结束前抓住前方对手退赛的机会更进一步，以全场亚军的成绩完赛。赖义辉和邝灿维的B组冠军争夺也非常激烈，两人位置不断互换，最后的成绩非常戏剧，赖义辉战胜了邝灿维取得全场第七和B组冠军，同时也让自己的积分追平了邝灿维分享积分第一。庄志军则收获赛季首个C组冠军，他以第10名完赛，是唯一杀入前十的C组选手。全场冠军由今年第一次参战的李开隆完成了2013赛季的最后一次冲线，把冠军揽入怀中，谢政格和谭浩德紧随其后分获亚军和季军。
ZIC超级摩托车赛历来是最受现场观众欢迎的赛事，“肉包铁”的近身搏斗最能给观众带来惊心动魄的刺激。本场超摩更是有两台国产黄龙600的车参与，泛珠引入国产超摩加入到与世界一线品牌的同场竞技，可谓是紧跟市场发展的潮流、引领国内超摩文化，因此也可以解释ZIC超级摩托车赛能吸引40多台车同场竞技的原因了。在第一回合的比赛中，在积分榜领先的中国车手昔世钊没有遇到任何挑战，轻松地拿下了冠军。而积分榜第二位的加拿大车手Dan Kruger因为在早前的练习中受伤，只能带伤上阵，而未能与黄世钊之间上演精彩的攻防战。在第二回合的比赛中，黄世钊从一开始一路领先，但进行到赛事中断，他的赛车突然失去了速度优势，Dan Kruger快速跟进，并在第7圈的1号弯对其实施了超越，升至首位并最终拿下冠军。
而今年泛珠新增的竞赛单元“红牛飘移大赛”，一经推出，就受到观众的喜爱和赞助商的青睐。比赛分两天进行，前一天排位赛位列前八的车手进入决赛。如果说排位赛是一场个人秀，那么决赛就是一场肉搏战。八位车手按照排名分成四组，采用双车轮番追逐的方式“捉对厮杀”，单败淘汰，直至决出冠军。而且，裁判在决赛中不再采用排位赛的百分制打分，改用两位车手争抢10分的崭新形式。举例而言，一位车手得到10分，另一位车手只能拿到4分。伴随着现场两万名观众的掌声和欢呼声，意大利车手费德里科击败来自香港的邓智仑摘得冠军。这是两人继八月中旬联手参加“天路飘移”挑战之后再次同场竞技，费德里科又一次笑到最后。他兴奋地跳上领奖台对邓智仑说：“这次飘移赛的冠军属于一张完全不同的面孔。”
最后，泛珠AFR方程式比赛登场。本场共有18台车出战两个回合的比赛。在第一回合比赛中，中国的年轻车手叶弘历表现出色，力压两名日本车手夺得全场及亚洲组冠军。日本车手霜野诚友获得全场亚军及国际组冠军。而香港车手王家铨则获得大师组冠军。在第二回合的比赛中，叶弘历在赛事中段因轮胎损耗而开始出现失误，并在T14偏离路线。日本车手霜野诚友借此机会一举超越，获得全场冠军。叶弘历再次得到亚洲组的冠军，而王家铨则是大师组的冠军。
虽然今年的比赛已告一段落，但回顾泛珠三角超级赛车节这9年间逐步发展壮大的历程，恰恰也正是中国赛车文化日渐成熟，消费群体需求日益细分的最好写照。
而与春季和夏季赛不同的是，在本场比赛中，福特旗下两款“钢炮级”性能车型——福克斯ST和嘉年华ST将现身赛场，观众将欣赏到ST“钢炮双子”带来的精彩赛道表演，并将有机会在专业车手的带领下，在赛道体验福克斯ST的优异性能。作为一个拥有纯正赛车血统的汽车品牌，福特以官方合作伙伴的身份鼎力支持2013泛珠秋季赛。
在首先拉开战幕的赛道英雄壹比赛中，任志远和意大利车手费拉里斯的终极大战在赛前就备受期待，前者作为赛道英雄壹组的老牌冠军，在今年遭受了后者的强大挑战，加上后者已经接连获胜，虽然两人不在同一组别，但任志远誓要杀一杀老外的气焰。不过任志远运气不佳，在排位赛做出最快圈速后发生了事故，车辆出现问题。在第一回合的比赛中，任志远再未能对费拉里斯造成威胁，让这位驾驶梅塞德斯-奔驰AMG C63赛车的意大利车手顺利夺冠。在第二回合的比赛中，费拉里斯的梅塞德斯-奔驰AMG C63赛车从维修站出发，好像是要在等末尾复出起跑的任志远，他的惊人举动帮大家实现了两人直接对话的期待。两人在起跑后同时开始超车大战，任志远在一圈后就已经从第22位杀到第一，人车实力均展露无遗。而费拉里斯也拼尽全力，干脆利落地超掉了前方对手，在第四圈时就跟到了任志远的后面，两人此时相差7秒。就在这时，任志远的三菱EVO9赛车的点火系统出现松动，动力丧失严重，任志远无奈把车开回维修区紧急处理，而比赛悬念也宣告失去。最后失去对手的费拉里斯再次在比赛尾声时进行飘移表演抒发兴奋的心情。虽然赛后受到了压白线30秒的处罚，但这仍无损于费拉里斯冠军的位置。
被誉为“全民赛车”的赛道英雄贰比赛今次共有53台赛车参与年终大奖的激烈角逐，场面可谓壮观。正赛一开始，53辆车的庞大车阵起跑果然出了问题，但并不是在大家担心的一号弯，而是在车阵尾端。邓桂峰在起跑时为了躲开熄火的前车，突然变线，但他压根没看到旁边还有开着大众高尔夫GTI赛车的肖嘉伟，就一头撞到了对手，后者的赛车被狠狠地顶到墙上，赛车严重损毁。赛会随即出动安全车。两圈后，比赛恢复进行，A组积分领先的谢政格在起跑的乱军中已经抢到第三的位置，在比赛结束前抓住前方对手退赛的机会更进一步，以全场亚军的成绩完赛。赖义辉和邝灿维的B组冠军争夺也非常激烈，两人位置不断互换，最后的成绩非常戏剧，赖义辉战胜了邝灿维取得全场第七和B组冠军，同时也让自己的积分追平了邝灿维分享积分第一。庄志军则收获赛季首个C组冠军，他以第10名完赛，是唯一杀入前十的C组选手。全场冠军由今年第一次参战的李开隆完成了2013赛季的最后一次冲线，把冠军揽入怀中，谢政格和谭浩德紧随其后分获亚军和季军。
ZIC超级摩托车赛历来是最受现场观众欢迎的赛事，“肉包铁”的近身搏斗最能给观众带来惊心动魄的刺激。本场超摩更是有两台国产黄龙600的车参与，泛珠引入国产超摩加入到与世界一线品牌的同场竞技，可谓是紧跟市场发展的潮流、引领国内超摩文化，因此也可以解释ZIC超级摩托车赛能吸引40多台车同场竞技的原因了。在第一回合的比赛中，在积分榜领先的中国车手昔世钊没有遇到任何挑战，轻松地拿下了冠军。而积分榜第二位的加拿大车手Dan Kruger因为在早前的练习中受伤，只能带伤上阵，而未能与黄世钊之间上演精彩的攻防战。在第二回合的比赛中，黄世钊从一开始一路领先，但进行到赛事中断，他的赛车突然失去了速度优势，Dan Kruger快速跟进，并在第7圈的1号弯对其实施了超越，升至首位并最终拿下冠军。
而今年泛珠新增的竞赛单元“红牛飘移大赛”，一经推出，就受到观众的喜爱和赞助商的青睐。比赛分两天进行，前一天排位赛位列前八的车手进入决赛。如果说排位赛是一场个人秀，那么决赛就是一场肉搏战。八位车手按照排名分成四组，采用双车轮番追逐的方式“捉对厮杀”，单败淘汰，直至决出冠军。而且，裁判在决赛中不再采用排位赛的百分制打分，改用两位车手争抢10分的崭新形式。举例而言，一位车手得到10分，另一位车手只能拿到4分。伴随着现场两万名观众的掌声和欢呼声，意大利车手费德里科击败来自香港的邓智仑摘得冠军。这是两人继八月中旬联手参加“天路飘移”挑战之后再次同场竞技，费德里科又一次笑到最后。他兴奋地跳上领奖台对邓智仑说：“这次飘移赛的冠军属于一张完全不同的面孔。”
最后，泛珠AFR方程式比赛登场。本场共有18台车出战两个回合的比赛。在第一回合比赛中，中国的年轻车手叶弘历表现出色，力压两名日本车手夺得全场及亚洲组冠军。日本车手霜野诚友获得全场亚军及国际组冠军。而香港车手王家铨则获得大师组冠军。在第二回合的比赛中，叶弘历在赛事中段因轮胎损耗而开始出现失误，并在T14偏离路线。日本车手霜野诚友借此机会一举超越，获得全场冠军。叶弘历再次得到亚洲组的冠军，而王家铨则是大师组的冠军。
虽然今年的比赛已告一段落，但回顾泛珠三角超级赛车节这9年间逐步发展壮大的历程，恰恰也正是中国赛车文化日渐成熟，消费群体需求日益细分的最好写照。