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【摘 要】盘县新城红果城区东湖大桥桥跨布置（85+120+85）m三跨下承式简支钢管混凝土系杆拱，为保证产品质量要求，根据该桥的结构特点，编制合理的焊接工艺并设计符合制造工艺要求的工装胎架。
【关键词】红果管拱桥；钢结构；节段；制造；焊接
一、钢管拱制造工艺总则
（1）根据钢管拱结构形式、并考虑运输、吊装能力以及生产车间场地和设备配置等综合因素，确定本项目将拱肋合理的分成若干节段进行制造的工艺原则：通过胎架及地样线控制拱肋节段预拼装曲线线形与设计成桥线形一致（增加制造预拱度值后的线形）。（2）钢管拱制造的重、难点。拱肋预拼曲线线形与全桥曲线成桥线形一致性；拱肋节段的制造精度及曲线线形控制；拱肋管节焊缝（环缝、纵缝）熔透焊缝多；相贯节点中钢管与钢管的相贯线为空间曲线，并且钢管相贯线的种类多、曲线复杂。（3）工艺应对措施。一是采用计算机对拱肋节段曲线进行各控制点坐标放样，设计合理的制作胎架放地样，保证全桥曲线线形质量。二是制定合理的焊接工艺，减少结构变形造成的误差。三是编制合理的相贯线方程，制造相贯线展开样板或相贯线切割机加工，保证钢管相贯线精度。
二、钢管拱的制造工艺流程
（1）管节制造。一是零件复查：检查来料（零件号、外形尺寸、对角线、坡口、材质）。二是卷管：保证钢管的椭圆度及控制对口错边量。三是焊接：严格按照《焊接工艺规程》中的焊接方法和焊接规范施焊。四是矫正：火焰矫正温度控制在600℃～800℃，严禁过烧、锤击和水冷。五是标记、标识。（2）拱肋节段制造。一是管节接长：在超平的胎架平台上按照管节接长施工图给定的坐标曲线进行放地样，保证管节接长定位焊接后线形与坐标对应。二是缀板制造：检查来料（零件号、外形尺寸、对角线、坡口、材质），缀板与拱肋焊接端，应预留2mm～3mm间隙，以便焊缝内侧钢衬垫熔透焊。三是拱肋节段大拼组装：采取卧式拼装，将上、下弦管按地样分别合样，合样有偏差，可采取局部火焰加热后，用千斤顶顶压主弦管来微调，直到合样准确为止，检查吊杆两端的位置线、管节接头位置及拱肋与横撑连接的接头基管并做好标记，在大样平台上拼焊其余零部件，并用角钢支撑钢管端头，保证其椭圆度。四是拱肋节段拆卸及编号标识。（3）横撑制造。一是零件复查：检查来料（零件号、外形尺寸、对角线、坡口、材质）。二是横撑单桁片：拼装平台上放地样，1：1设置好地样平台并超平，注意检查坐标与尺寸。三是横撑组装：在横撑胎架上组焊横撑，用千斤顶调整下横梁上单桁片的垂直高度和水平方向位置，使上、下单桁片的位置符合设计图要求，在工地拼焊的横撑主管端头应预留工地修割余量，焊完后对横撑进行几何尺寸和焊缝外观质量检查。四是横撑矫正：单元件变形用火焰矫正，矫正温度控制在600℃～800℃，自然冷却，严禁过烧、锤击和水冷。五是标记、标识。（4）横撑支管和基管相贯线加工。相贯线切割可采用两种方法：一是采用专用相贯线切割机进行管线切割。二是按照施工图所给的单管的相贯线坐标放样做成展开样板。划线前，将管放于平台上，划出管口两端十字中心线，再用样板对准横撑单管十字中心线，划出相贯部位的切割线。划线时长度放一定的焊缝收缩量。
三、焊接
（1）焊接返修。一是焊脚尺寸不足或焊缝咬边超过1 mm的焊缝，可采用手工电弧焊进行补焊返修。二是焊脚尺寸超高或焊缝咬边超差但未超过1 mm时，可采用角向砂轮机进行修磨，使之匀顺。三是发现有表面气孔或存在内部缺陷时，可采用碳弧气刨将焊接缺陷清除。四是发现裂纹，应先查明原因，制定预防措施，然后可用清除缺陷的方法进行补焊。缺陷清除范围为裂纹两端各外延50mm。五是焊缝返修后，采用原检验方法的要求进行重新检验，同一部位的焊缝，返修次数不宜超过2次。（2）焊缝质量的检查。一是焊缝外观检验。所有焊缝在焊缝金属冷却后进行外观检查，不能有裂纹、未熔合、焊瘤、夹渣、未填满弧坑及漏焊等缺陷。二是焊缝无损检验。首先，超声波探伤。距离—波幅曲线灵敏度及缺陷等级应符合《铁路钢桥制造规范》（TB10212-2009）附录E的规定；其他要求应符合现行国家标准《钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分级》（GB11345）的规定。其次，射线探伤。焊缝的射线探伤应符合现行国家标准《金属熔化焊焊接接头射线照相》（GB 3323）的规定，射线透照技术等级采用B级（优化级），焊缝内部质量应达到Ⅱ级，缺陷评定应符合《铁路钢桥制造规范》（TB10212-2009）附录F的规定。
参 考 文 献
[1]《铁路钢桥制造规范》（TB10212-2009）
[2]《钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分级》（GB11345）
[3]《金属熔化焊焊接接头射线照相》（GB 3323）
【关键词】红果管拱桥；钢结构；节段；制造；焊接
一、钢管拱制造工艺总则
（1）根据钢管拱结构形式、并考虑运输、吊装能力以及生产车间场地和设备配置等综合因素，确定本项目将拱肋合理的分成若干节段进行制造的工艺原则：通过胎架及地样线控制拱肋节段预拼装曲线线形与设计成桥线形一致（增加制造预拱度值后的线形）。（2）钢管拱制造的重、难点。拱肋预拼曲线线形与全桥曲线成桥线形一致性；拱肋节段的制造精度及曲线线形控制；拱肋管节焊缝（环缝、纵缝）熔透焊缝多；相贯节点中钢管与钢管的相贯线为空间曲线，并且钢管相贯线的种类多、曲线复杂。（3）工艺应对措施。一是采用计算机对拱肋节段曲线进行各控制点坐标放样，设计合理的制作胎架放地样，保证全桥曲线线形质量。二是制定合理的焊接工艺，减少结构变形造成的误差。三是编制合理的相贯线方程，制造相贯线展开样板或相贯线切割机加工，保证钢管相贯线精度。
二、钢管拱的制造工艺流程
（1）管节制造。一是零件复查：检查来料（零件号、外形尺寸、对角线、坡口、材质）。二是卷管：保证钢管的椭圆度及控制对口错边量。三是焊接：严格按照《焊接工艺规程》中的焊接方法和焊接规范施焊。四是矫正：火焰矫正温度控制在600℃～800℃，严禁过烧、锤击和水冷。五是标记、标识。（2）拱肋节段制造。一是管节接长：在超平的胎架平台上按照管节接长施工图给定的坐标曲线进行放地样，保证管节接长定位焊接后线形与坐标对应。二是缀板制造：检查来料（零件号、外形尺寸、对角线、坡口、材质），缀板与拱肋焊接端，应预留2mm～3mm间隙，以便焊缝内侧钢衬垫熔透焊。三是拱肋节段大拼组装：采取卧式拼装，将上、下弦管按地样分别合样，合样有偏差，可采取局部火焰加热后，用千斤顶顶压主弦管来微调，直到合样准确为止，检查吊杆两端的位置线、管节接头位置及拱肋与横撑连接的接头基管并做好标记，在大样平台上拼焊其余零部件，并用角钢支撑钢管端头，保证其椭圆度。四是拱肋节段拆卸及编号标识。（3）横撑制造。一是零件复查：检查来料（零件号、外形尺寸、对角线、坡口、材质）。二是横撑单桁片：拼装平台上放地样，1：1设置好地样平台并超平，注意检查坐标与尺寸。三是横撑组装：在横撑胎架上组焊横撑，用千斤顶调整下横梁上单桁片的垂直高度和水平方向位置，使上、下单桁片的位置符合设计图要求，在工地拼焊的横撑主管端头应预留工地修割余量，焊完后对横撑进行几何尺寸和焊缝外观质量检查。四是横撑矫正：单元件变形用火焰矫正，矫正温度控制在600℃～800℃，自然冷却，严禁过烧、锤击和水冷。五是标记、标识。（4）横撑支管和基管相贯线加工。相贯线切割可采用两种方法：一是采用专用相贯线切割机进行管线切割。二是按照施工图所给的单管的相贯线坐标放样做成展开样板。划线前，将管放于平台上，划出管口两端十字中心线，再用样板对准横撑单管十字中心线，划出相贯部位的切割线。划线时长度放一定的焊缝收缩量。
三、焊接
（1）焊接返修。一是焊脚尺寸不足或焊缝咬边超过1 mm的焊缝，可采用手工电弧焊进行补焊返修。二是焊脚尺寸超高或焊缝咬边超差但未超过1 mm时，可采用角向砂轮机进行修磨，使之匀顺。三是发现有表面气孔或存在内部缺陷时，可采用碳弧气刨将焊接缺陷清除。四是发现裂纹，应先查明原因，制定预防措施，然后可用清除缺陷的方法进行补焊。缺陷清除范围为裂纹两端各外延50mm。五是焊缝返修后，采用原检验方法的要求进行重新检验，同一部位的焊缝，返修次数不宜超过2次。（2）焊缝质量的检查。一是焊缝外观检验。所有焊缝在焊缝金属冷却后进行外观检查，不能有裂纹、未熔合、焊瘤、夹渣、未填满弧坑及漏焊等缺陷。二是焊缝无损检验。首先，超声波探伤。距离—波幅曲线灵敏度及缺陷等级应符合《铁路钢桥制造规范》（TB10212-2009）附录E的规定；其他要求应符合现行国家标准《钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分级》（GB11345）的规定。其次，射线探伤。焊缝的射线探伤应符合现行国家标准《金属熔化焊焊接接头射线照相》（GB 3323）的规定，射线透照技术等级采用B级（优化级），焊缝内部质量应达到Ⅱ级，缺陷评定应符合《铁路钢桥制造规范》（TB10212-2009）附录F的规定。
参 考 文 献
[1]《铁路钢桥制造规范》（TB10212-2009）
[2]《钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分级》（GB11345）
[3]《金属熔化焊焊接接头射线照相》（GB 3323）