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为避免脱壳穿甲弹出炮管后与炮口制退器的相互干扰,在传统＂马鞍形＂弹托的基础上研究了一种新型结构弹托。分析了这种弹托的脱壳机理,并对该弹托进行了脱壳试验。研究结果表明,通过调整迎风面倾斜角度、减小迎风槽和背风槽的体积大小、在前定心部开设均匀分布的圆柱形通孔,可以减小弹托的分离角度,避免了弹托与制退器的相互干扰。