【摘 要】
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根据超载车辆分布较多的府店路荷载调查资料,开展了一般运行状态和密集运行状态下的疲劳荷载谱模拟计算研究.通过公路桥梁荷载效应分析,得到了一般运行状态和密集运行状态下
【机 构】
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浙江大学建筑工程学院,浙江杭州310058杭州市城建设计研究院有限公司,浙江杭州310001
【出 处】
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2011年公路工程抗震减灾国际技术研讨会
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根据超载车辆分布较多的府店路荷载调查资料,开展了一般运行状态和密集运行状态下的疲劳荷载谱模拟计算研究.通过公路桥梁荷载效应分析,得到了一般运行状态和密集运行状态下的应力时程曲线,利用雨流计数法建立公路桥梁应力幅谱△σ-n_ι.根据线性累积损伤原则,推导出公路桥梁疲劳可靠性分析的等效应力幅△盯.的计算公式,定义了便于实际应用的荷栽效应比.模拟计算表明,在车辆数和车辆种类相同的情况下,密集运行状态下产生的荷载效应绝对值大,但由于密集运行的车辆产生持续集中的高应力,桥梁构件关键截面的应力差值较一般运行状态小,因此其等效应力幅偏小.
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