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人尊敬的全球化企业，不是一个空洞洞的词汇，它必须要落实到企业生产经营活动的每一个角落，必须要变成每一个员工的行动，落实到企业社会责任上。
——李书福
浙商跑路在当下早已不是个案，来路不明的地沟油一次次摆上我们的餐桌，作为一个土生土长的本土企业家，吉利集团董事长李书福又一次以石破天惊的魄力告诉了我们何为一个真正的企业家。
在今年央视的一个节目中，李书福宣称—— “我反对经营失败就跑路”“吉利食堂不卖地沟油”。沧海横流方显英雄本色，在历经了商海的风云变幻之后，无数的企业家选择了三缄其口，我们庆幸还有这么一位企业家以他一贯的亲民朴实、直率勇敢搏击着社会上涌动的种种丑陋面，让我们知道汽车企业不单单要造好车，还要做有担当、负责任的企业公民，也要从抵制地沟油、反对跑路这些看似细微的地方做起。
跑路、地沟油是如何炼成的？
2011年4月江南皮革董事长黄鹤失踪、三旗集团老板陈福财跑路；2012年2月温州东方造船集团董事长陈通考被传因负债11亿元跑路；3月镜面钢管大王章福滔跑路；9、10月眼镜行业龙头企业浙江信泰集团有限公司“眼镜大王”胡福林去而复返……
过去的一年多，由民间借贷风波引发的浙江民营企业资金链断裂案例一个接一个集中爆发，多家民企老板选择跑路，以温州为中心的浙江民营企业一片风声鹤唳。“企业借钱办厂，干不成，就‘跑路’”甚至在很多地方都成为了口头禅。
这样一场旷日持久的浙商跑路潮，带给整个浙江的是一次前所未有的诚信危机。法国作家大仲马曾说：“当信用消失时，肉体就没有生命。”同样的，当跑路风波频发，浙江经济陷入了史无前例的低潮，随之掀起的“互保”风波，众多企业家人人自危。
李书福就此事从企业社会责任的角度摆明了他的态度，“浙商跑路事件，老板看企业撑不住了，拍拍屁股就跑，这是不对的。现在整个社会，无论从法律还是政策而言，对这个方面的责任谈得多，但落实得少。怎么来解决，需要列一个责任清单，让大家都去遵守它。只有有了一份清楚的企业责任清单，才能做到公开透明有单可偱。”
针对甚嚣尘上的地沟油事件，李书福提出了“吉利食堂不往外卖一滴地沟油”，这正是吉利集团在这个优秀企业家的带领下践行企业社会责任的表现。李书福如是坦言，“我们公司有一个文件，明确规定食堂里那些多余的油，这些油有很多人来买的，我们文件规定这个油不能卖的，无论你这个钱交到企业了，还是自己偷偷拿走了，我们对他的处罚是不得了的。如果每一个企业的食堂不卖这个地沟油，那么这个地沟油就没有来源，这个社会哪里有地沟油来卖呢？”
李书福曾经说过，一个企业要想实现永续经营，成为行业中的“长青树”，就必须有社会责任心。“消费者是最公正的，一个没有社会责任心的企业，最终总是会被市场无情抛弃，这样的企业是不可能实现永续经营的。”正是基于这样的理念，李书福当年便单枪匹马闯入汽车领域，这个白手起家的“汽车狂人”，在造车路上虽屡屡受挫，历经造车准生证诞生之艰难，大呼“请给我一个失败的机会”，却不改最初的梦想，坚持要“让吉利汽车走遍全世界”，率先喊出了“不应跑路、不卖地沟油”。
没有了昔日的惊世之语，却以坦荡荡的社会责任心回答了无数人心中对浙商跑路和地沟油问题的困惑，不由得让人心生敬意。
冰山只露了一角
这些年来，吉利正一步步走向世界，也在一步步脚踏实地的践行着一个企业责无旁贷的社会责任。
曾经，我们对这个“汽车疯子”满腹狐疑与责问，“造4万元一辆的汽车”、“通用汽车迟早要破产”怎么可能？但现实最终验证了我们质疑的武断与不明智。多年来，李书福早已习惯了“不低头，不认输，擦干泪，坚持住，该受的苦我来受，该走的路我清楚”，用自己写的歌词激励自己与吉利一路前行。但是，仍然有不同的声音从四面八方席卷而来，李书福这个笑看风云的“铁人”不免有些委屈与无奈：“吉利刚刚进入汽车领域时，有人担心吉利造不出汽车；等到我们造出了汽车，又有人担心吉利拿不到生产许可证；等我们拿到了生产许可证，担心又变成了吉利汽车质量不好；等吉利汽车的质量被消费者接受后，又担心吉利造车不赚钱；如今，吉利实现了盈利，又开始担心吉利生存不了几年……总而言之，就是不相信中国人能把汽车干好。”
心存疑虑的信任背后，吉利人在李书福的带领下正为“成为受人尊敬的全球化企业”而奋斗着。
他们以“快乐人生、吉利相伴”为核心理念，希望通过吉利将快乐带给更多的用户、员工、消费者乃至社会；在车企进入寒冬，纷纷裁员的大背景下，吉利却仍然逆市招聘，企业扩能的同时尽责任去解决社会就业问题；在环保、新能源等方面，吉利用于兴办研究所、学校教育和社会公益事业的资金高达数亿元。他们建立了北京吉利大学、浙江吉利技师学院、海南大学三亚学院，目前在校学生已达3万多人，培养出的近万名毕业生就业率达到95%以上，为中国汽车业输送了大量优质熟练的人才。李书福说，多年来，一部分高校毕业生找不到工作，毕业即面临失业；另一方面企业发展需要大批人才，却很难招到合适的人才，教育资源未能得到充分合理利用和开发。而北京吉利大学、浙江吉利技师学院、海南大学三亚学院就是中国高等教育实践和改革的产物，是时代发展的产物，经过这几年的风雨砥砺，各院校为企业、汽车业、社会、国家做出了有益的贡献。李书福的办学理念“学生走进校园的目的是为了更好地走向社会”，这一办学理念不仅是一种企业责任，更是一种社会责任。
在慈善公益事业上，吉利一直不遗余力地努力着，他们关心农村留守儿童、资助贫困大学生、将中国原创交响乐团带到欧洲进行巡回演出、资助希望工程、抗震救灾中第一时间捐巨资等。李书福认为，只要企业有能力，企业在慈善公益事业方面就应该有所作为，因为这是企业和企业家推动社会进步的应尽之责。
谈到吉利未来的发展，李书福充满了昔日创业时的信心，“我是越来越有信心，以前一直有信心，现在更有信心”。
说到责任，他清楚意识到自己与吉利都任重而道远，“全球产业的重新调整，全球产业梯度的重新转移，中国经济的崛起，这个世界在发生巨大的经济变革，在这个变革中我们只要抓住商机，就抓住了发展的机会。而要成为受人尊敬的全球化企业，它必须要落实到企业生产经营活动的每一个角落，必须要变成每一个员工的行动，落实到企业社会责任上。”
——李书福
浙商跑路在当下早已不是个案，来路不明的地沟油一次次摆上我们的餐桌，作为一个土生土长的本土企业家，吉利集团董事长李书福又一次以石破天惊的魄力告诉了我们何为一个真正的企业家。
在今年央视的一个节目中，李书福宣称—— “我反对经营失败就跑路”“吉利食堂不卖地沟油”。沧海横流方显英雄本色，在历经了商海的风云变幻之后，无数的企业家选择了三缄其口，我们庆幸还有这么一位企业家以他一贯的亲民朴实、直率勇敢搏击着社会上涌动的种种丑陋面，让我们知道汽车企业不单单要造好车，还要做有担当、负责任的企业公民，也要从抵制地沟油、反对跑路这些看似细微的地方做起。
跑路、地沟油是如何炼成的？
2011年4月江南皮革董事长黄鹤失踪、三旗集团老板陈福财跑路；2012年2月温州东方造船集团董事长陈通考被传因负债11亿元跑路；3月镜面钢管大王章福滔跑路；9、10月眼镜行业龙头企业浙江信泰集团有限公司“眼镜大王”胡福林去而复返……
过去的一年多，由民间借贷风波引发的浙江民营企业资金链断裂案例一个接一个集中爆发，多家民企老板选择跑路，以温州为中心的浙江民营企业一片风声鹤唳。“企业借钱办厂，干不成，就‘跑路’”甚至在很多地方都成为了口头禅。
这样一场旷日持久的浙商跑路潮，带给整个浙江的是一次前所未有的诚信危机。法国作家大仲马曾说：“当信用消失时，肉体就没有生命。”同样的，当跑路风波频发，浙江经济陷入了史无前例的低潮，随之掀起的“互保”风波，众多企业家人人自危。
李书福就此事从企业社会责任的角度摆明了他的态度，“浙商跑路事件，老板看企业撑不住了，拍拍屁股就跑，这是不对的。现在整个社会，无论从法律还是政策而言，对这个方面的责任谈得多，但落实得少。怎么来解决，需要列一个责任清单，让大家都去遵守它。只有有了一份清楚的企业责任清单，才能做到公开透明有单可偱。”
针对甚嚣尘上的地沟油事件，李书福提出了“吉利食堂不往外卖一滴地沟油”，这正是吉利集团在这个优秀企业家的带领下践行企业社会责任的表现。李书福如是坦言，“我们公司有一个文件，明确规定食堂里那些多余的油，这些油有很多人来买的，我们文件规定这个油不能卖的，无论你这个钱交到企业了，还是自己偷偷拿走了，我们对他的处罚是不得了的。如果每一个企业的食堂不卖这个地沟油，那么这个地沟油就没有来源，这个社会哪里有地沟油来卖呢？”
李书福曾经说过，一个企业要想实现永续经营，成为行业中的“长青树”，就必须有社会责任心。“消费者是最公正的，一个没有社会责任心的企业，最终总是会被市场无情抛弃，这样的企业是不可能实现永续经营的。”正是基于这样的理念，李书福当年便单枪匹马闯入汽车领域，这个白手起家的“汽车狂人”，在造车路上虽屡屡受挫，历经造车准生证诞生之艰难，大呼“请给我一个失败的机会”，却不改最初的梦想，坚持要“让吉利汽车走遍全世界”，率先喊出了“不应跑路、不卖地沟油”。
没有了昔日的惊世之语，却以坦荡荡的社会责任心回答了无数人心中对浙商跑路和地沟油问题的困惑，不由得让人心生敬意。
冰山只露了一角
这些年来，吉利正一步步走向世界，也在一步步脚踏实地的践行着一个企业责无旁贷的社会责任。
曾经，我们对这个“汽车疯子”满腹狐疑与责问，“造4万元一辆的汽车”、“通用汽车迟早要破产”怎么可能？但现实最终验证了我们质疑的武断与不明智。多年来，李书福早已习惯了“不低头，不认输，擦干泪，坚持住，该受的苦我来受，该走的路我清楚”，用自己写的歌词激励自己与吉利一路前行。但是，仍然有不同的声音从四面八方席卷而来，李书福这个笑看风云的“铁人”不免有些委屈与无奈：“吉利刚刚进入汽车领域时，有人担心吉利造不出汽车；等到我们造出了汽车，又有人担心吉利拿不到生产许可证；等我们拿到了生产许可证，担心又变成了吉利汽车质量不好；等吉利汽车的质量被消费者接受后，又担心吉利造车不赚钱；如今，吉利实现了盈利，又开始担心吉利生存不了几年……总而言之，就是不相信中国人能把汽车干好。”
心存疑虑的信任背后，吉利人在李书福的带领下正为“成为受人尊敬的全球化企业”而奋斗着。
他们以“快乐人生、吉利相伴”为核心理念，希望通过吉利将快乐带给更多的用户、员工、消费者乃至社会；在车企进入寒冬，纷纷裁员的大背景下，吉利却仍然逆市招聘，企业扩能的同时尽责任去解决社会就业问题；在环保、新能源等方面，吉利用于兴办研究所、学校教育和社会公益事业的资金高达数亿元。他们建立了北京吉利大学、浙江吉利技师学院、海南大学三亚学院，目前在校学生已达3万多人，培养出的近万名毕业生就业率达到95%以上，为中国汽车业输送了大量优质熟练的人才。李书福说，多年来，一部分高校毕业生找不到工作，毕业即面临失业；另一方面企业发展需要大批人才，却很难招到合适的人才，教育资源未能得到充分合理利用和开发。而北京吉利大学、浙江吉利技师学院、海南大学三亚学院就是中国高等教育实践和改革的产物，是时代发展的产物，经过这几年的风雨砥砺，各院校为企业、汽车业、社会、国家做出了有益的贡献。李书福的办学理念“学生走进校园的目的是为了更好地走向社会”，这一办学理念不仅是一种企业责任，更是一种社会责任。
在慈善公益事业上，吉利一直不遗余力地努力着，他们关心农村留守儿童、资助贫困大学生、将中国原创交响乐团带到欧洲进行巡回演出、资助希望工程、抗震救灾中第一时间捐巨资等。李书福认为，只要企业有能力，企业在慈善公益事业方面就应该有所作为，因为这是企业和企业家推动社会进步的应尽之责。
谈到吉利未来的发展，李书福充满了昔日创业时的信心，“我是越来越有信心，以前一直有信心，现在更有信心”。
说到责任，他清楚意识到自己与吉利都任重而道远，“全球产业的重新调整，全球产业梯度的重新转移，中国经济的崛起，这个世界在发生巨大的经济变革，在这个变革中我们只要抓住商机，就抓住了发展的机会。而要成为受人尊敬的全球化企业，它必须要落实到企业生产经营活动的每一个角落，必须要变成每一个员工的行动，落实到企业社会责任上。”