【摘 要】
：
针对无背索斜拉桥的自平衡特征,分别以主梁最小变形安全系数和最大应力安全系数作为结构性能参数,对不同位置拉索断裂的损伤场景进行易损性分析,获得此类桥型的强健性基本特
【机 构】
：
湖州市公路管理局,西北水利水电工程有限责任公司,长安大学桥梁所
【基金项目】
：
国家自然科学青年基金（51308055）
论文部分内容阅读
针对无背索斜拉桥的自平衡特征,分别以主梁最小变形安全系数和最大应力安全系数作为结构性能参数,对不同位置拉索断裂的损伤场景进行易损性分析,获得此类桥型的强健性基本特征。运用构件极值空间分布特性的后处理技术对桥梁的响应规律做了相应的探索,并对静动力计算的差别做了详细的比较。提出基于破坏结果的改变传力路径法的结构强健性分析方法。以某无背索斜拉桥为例,采用提出的方法,选出造成后果尽可能严重而占自身结构比例尽量低的场景。分析结果得出结构的不同拉索位置的断裂敏感性,并可为桥梁健康监测中监测内容的选取及传感器布设提供参考。
其他文献
技术参与分配是科技转化为生产力、实现第一生产力的重要途径，是企业脱困的必由之路。技术参与分配、股份分配、基金分配等多种实施方式。
以某货运专线大跨度箱型主梁混合梁斜拉桥建设为工程背景,建立了桥上长钢轨与桥梁结构系统纵向相互作用空间分析模型,系统计算分析了桥上钢轨扣件型式和伸缩调节器布置对轨-
普通卡尔曼滤波(KF)可以在线性系统中对目标状态做出最优估计,得到好的滤波效果。然而实际系统总是非线性的,针对非线性系统,常用的解决办法是对非线性系统进行近似线性化处
电子商务在带来巨大商机的同时，对业已存在的税收制度、税务管理、国际税收规则带来强大的冲击波。
在处理非平稳振动信号时，经验模式分解（EMD）的应用较为广泛。针对滚动轴承的早期故障信号中含有强烈的背景噪声，诊断效果有时也不够明显的情况，本文提出了多通道相关一经验模式分
针对铁路货车轴承结构复杂，早期微弱故障往往淹没于强烈的背景噪声中而难于提取的特性，提出了基于EEMD降噪和谱峭度法的共振解调技术。首先，将轮对跑合实验台上测得的振动信号进