弯曲模态相关论文
为研究多通道刷丝–滑环接触副中刷丝支承刚度对系统动力学特性的影响，将刷丝简化为欧拉–伯努利悬臂梁，推导了刷丝支承刚度计算的理......
压电作动器因具有响应快、无惯性、精度高等特点,在微机电系统等需要高精密驱动技术的领域有着广阔的应用前景。本文以压电驱动技......
轮胎花纹块与路面撞击引起的胎侧振动是轮胎噪声产生的主要机理。减小轮胎/路面接触噪声的必要条件之一是了解振动特性。本研究的......
为了进一步拓展压电式挠性驱动的研究和大包角挠性驱动机理,该文提出了一种用于挠性驱动的双足压电作动器。压电作动器结构为带有......
针对在汽车Trimmed Body有限元模态分析中弯曲模态和扭转模态比较难识别的问题,在其左右两侧各取若干个对称的能够代表车身轮廓的......
期刊
挤压膜的膜厚数量级是微米级,当选用较薄的盘激振挤压膜时,激振盘振幅也可能达到或超过微米级,振型对膜厚的影响不能忽略。通过对......
提出了一种矩形振子面内弯曲模态直线超声电机，分析了振子面内弯曲模态的激发原理及电机的驱动机理。运用动力学分析法，建立了矩形振......
提出一种新型的双悬臂弯曲振子直线超声电机。悬臂振子以两个垂直方向的相同频率的二阶弯曲模态为工作模态,动子由两个悬臂振子的......
针对后驱车型传动系统高阶弯曲模态共振引起的车内噪声问题,利用激振器对试验模态结果的影响因素进行研究,使用最小二乘复频域法进......
提出一种利用多模态耦合的低频、宽带、大功率的新型弯张换能器,其结构上将两椭圆的Ⅳ型弯张壳体沿长轴方向串联为一体,两组长压电......
直线超声电机(Linear Ultrasonic Motor,以下简称LUSM)是超声电机的一个重要分支,近年来已成为超声电机研究和开发的热点。直线超......
动力传动系统的弯曲共振是导致动力总成或传动系统的失效及车内振动噪声大的重要原因之一。系统的约束方式和状态对其固有频率和振......
