总压恢复系数相关论文
间冷器是间冷回热发动机的重要部件。为了使间冷器满足间冷回热发动机的设计要求，同时为间冷器的安装实验提供技术支撑，本文在现有间......
为了得到不同插板形状对航空发动机进气畸变的影响规律，分别采用平插板和角插板方式在插板式压力畸变发生器上开展了某型发动机进气......
本文基于超燃冲压发动机燃烧室内液态碳氢燃料的喷注方式与喷注环境,研究了一种带有气体伴随射流的横向射流喷注方案,采用试验和仿......
粒子分离器是直升机进气防护的重要部件,其利用大曲率的弯曲分叉流道可有效清除吸入空气中夹杂的大多数砂尘等异物,但不可避免会增......
为探究锯齿状唇口对进气道气动特性的影响,完成了一种常规唇口轴对称进气道设计后,在保持其他基本构型参数和几何特征不变的基础上......
在波瓣排气混合器内、外涵面积不变的情况下,建立了某型车载燃气轮机波瓣排气混合器不同波瓣数下的数值计算模型,通过三维数值模拟......
为了研究气冷环向稳定器张角对混合扩压器性能的影响规律,针对一种混合扩压器和气冷稳定器一体化新型结构,基于N-S方程建立了流场......
本文以总压恢复系数最大为优化目标,给出了一种设计超声速进气道结构的优化方法.该方法依据-维定常流的理论,推导得到了优化问题和......
首先利用高速风洞对一种与机身保形的双S进气道原始模型进行了研究,结果表明进气道出口截面总压周向畸变指数较大.继而,在低速风洞......
在飞行器总体对发动机进气道长度、偏距和相贯位置有特定要求及叉形弹翼根部空间的限制情况下,设计了一种大偏距、短扩压的S弯进气......
进气道是冲压发动机的重要部件,它的性能关系着炮弹冲压增程发动机性能的好坏。文章阐述衡量炮弹固体燃料冲压增程发动机进气道性......
引气风斗是航空发动机高压涡轮主动间隙控制系统中的重要零件,其流动特性将对发动机性能产生影响,为此采用数值模拟方法对引气风斗......
螺旋桨滑流产生的加速效应、旋转效应、粘性效应等对于处于后方的进气道性能有显著的影响。基于计算流体力学方法(CFD),通过求解非......
根据固体火箭冲压发动机工作原理和三维数值仿真与试验结果，建立了较为符合实际的进气道、燃气发生器和补燃室工作数学模型，并对进气......
摘要： 采用试验设计方法， 基于双侧水平二元空气进气布局固冲发动机， 针对固冲补燃室空气进口长宽比和空气进气面积这两种因素对固冲......
研究了机腹双弯涵道在低速大迎角下的气动特性。通过试验得出：随出口马赫数的增加，机腹双弯涵道出口截面的总压恢复系数不断下降，紊流......
以某回热循环燃气轮机为研究对象，考察回热器总压恢复系数及换热系数变化对燃气轮机整机性能和稳定工作的影响。研究得到以下主要结......
高压涡轮主动间隙控制（high-pressure turbine with active clearance control,HPTACC）引气风斗流动特性将对发动机的效率和安全运转......
通过对比平面埋入式进气道的流量特性、攻角特性和侧滑角特性的计算和试验结果,验证了本文数值方法的可靠性.在此基础上,利用CFD技......
针对现有弹用固体火箭冲压发动机普遍采用的固定几何不可调节喷管，基于流量平衡的基本原理，建立了其理论设计及性能评估的数学模型。......
利用以Ni格式和隐式双时间步法求解二维非定常N-S方程为基础的数值模拟方法研究了流动的非定常性对涡轮叶栅总压恢复系数的影响,并......
利用基于乘波理论的Bump进气道设计软件,据锥型流精确流线法设计了一腹部进气布局的Bump进气道.用CFD模拟手段,从对称面马赫数分布......
以某离心甩油折流燃烧室为研究对象,采用试验的方法,在不同的甩油盘转速下对其性能进行了研究.研究结果表明,该燃烧室具有较高的总......
采用一维气动分析和三维流场数值模拟两种方法,对超声速二元进气道的性能进行了研究。研究结果表明,超声速进气道侧向膨胀对进气道......
以二维高超声速进气道GK01为计算模型,对进气道进行无粘、粘性以及边界层分离控制方法数值研究。结果发现,利用文中设计的壁面开缝......
在保证面积不变的情况下,选取不同的长轴、短轴,对波瓣混合器进行椭圆形切扇修形,研究切口深度与宽度对波瓣混合器掺混性能的影响......
支板作为超燃冲压发动机的侵入式喷注/稳焰结构,能够有效的使燃料与主流空气掺混。为了进一步分析超声速气流中支板对流动的影响规......
开展了叶栅式反推力装置的三维数值仿真工作,计算分析了叶栅进气角、排气角和叶栅稠密度对装置反推力性能的影响。结果表明:进气角......
由于参数多、计算量大,宽马赫数变几何进气道建模问题亟需精度足够高和计算速度足够快的代理模型。针对粒子群-Kriging代理模型优......
研究混压式超声速进气道改善阻力性能问题,改变进气道构型,针对Kantrowitz极限标准在进气道收缩比的设计上都过于保守;针对粘性效......
研究了源于锥形流场乘波构型、源于相交锥流场乘波构型和密切分析法乘波构型三种比较有应用潜力的高超声速乘波构型前体。开展了对......
对于具有内外双涵道某型涡扇发动机，其过渡段通道的损失主要来源于沿程损失和附面层分离损失，而影响附面层分离的主要是过渡段通道的......
为了给二元高超声速进气道的减阻研究提供理论指导,将反映动量损失的阻力与反映能量损失的总压恢复系数定量地关联起来,推导了二元......
为了评估不同侧风对短舱进气性能的影响,本文在计算流体动力学软件Fluent中对飞机的全机流场进行了数值模拟,着重考察了不同侧风对......
带旁路引气的混合扩压器是涡喷/冲压组合发动机的重要组成部分,起到混合主流燃气和旁路引气、调节加力燃烧室和隔热屏进口速度分布......
对某型二维高超声速进气道进行了数值仿真计算,研究了设计工况和非设计工况喉道肩点圆弧半径对进气道性能的影响。结果表明,在设计......
应用数值模拟方法对二级斜板可调的二元混压式超声速进气道的内流场性能进行了研究,根据数值模拟二元混压式超声速进气道内流场的......
本文提出了一种带柔性可变形鼓包的粒子分离器的设计方案,通过连续调节中心体鼓包高度,使粒子分离器的工作状态满足工作环境的需求......
依据某型涡扇发动机波瓣强迫混合排气系统结构,保持波瓣数以及波瓣几何参数不变,改变波瓣尾缘的凹扇修形程度,从而获得一组除凹扇......
为了优化亚声速无人机进气道的性能,完成了1种背部S弯进气道设计。通过合理控制中心线形状和截面积变化率完成了内型面设计,利用内......
为了分析间冷器翅片高度、翅片厚度、隔板厚度等结构参数对换热性能的影响,根据船用间冷循环燃气轮机长期工作在海洋环境的性能要......
应用三维叶栅自动设计参数化方法，选择E^3约束的条件下进行了自动气动优化设计。优化后，最优叶栅的总压恢复系数比参考叶栅提高了0．8％，......
随着航空科学技术的发展,涡扇加力燃烧室的结构和燃烧组织方式不断得以改进和完善,波瓣形混合器因其所具有的高效混合特点在高性能......
为了对不同波系配置的鼓包压缩面引起的锥形激波和来流边界层干扰的流场特性进行对比分析,分别以总偏转角相同的单锥、双锥和等熵......
为了对不同波系配置的鼓包压缩面引起的锥形激波和来流边界层干扰的流场特性进行对比分析,分别以总偏转角相同的单锥、双锥和等熵......
依据某型涡扇发动机波瓣S型混合二元喷管,保持波瓣混合器长度、内扩张角、外扩张角以及宽高比不变,依次取波瓣混合器波瓣数为12,14......
利用计算流体力学（ CFD）方法，分别针对保形进气道和膨胀尾喷管风洞试验模型进行数值模拟，验证了模拟进排气动力边界条件的可靠性。再基......
