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Ｚ—ＡＫ自动车钩的摘钩控制研究〔德〕马克庭莱格／沃尔弗甘塔克著在今后几年研究Ｚ—ＡＫ自动车钩是欧洲铁路最有其合理化项目之一，其目的就是在......
昆明东驼峰使用的是T·JK3-A（二部位）和T·JK2-B（三部位）浮轨重力式车辆减速器。间隔制动减速器大多安装在编组站头部（一、二部......
一、用途 驼峰压磁测重机是驼峰溜放自动化、半自动化控制系统中的重要基础设备，是测定溜放车辆重量等级的计量装置，在现代化的驼......
海安站驼峰为TW-2型单推单溜自动化驼峰。10股道、13台转辙机、6台（3组）减速器。调速制式采用线束减速器＋减速顶点连式线束打靶，利用一......
二十几年来,铁路运输部门的各级领导和广大工人、技术人员、在毛主席革命路线指引下,深入贯彻“鞍钢宪法”,积极开展工业学大庆的......
本文分析了我国铁路编组站调车作业中存在的主要问题,并就当前急需解决的几个课题,如调速制式、信息传输及处理等,提出比较可行的......
<正>国内外铁路大量的运营实践证明,编组站的建设和现代化,对全路通过能力和改编能力、作业安全、车辆周转、作业条件、现代化水平......
驼峰溜放自动化的核心问题是车辆溜放速度的自动控制,目前多种控制车辆速度的方法已付诸实现。早期的自动化驼峰都以车辆减速器为......
一、自动化编组站目前世界各国的自动化编组站均是驼峰编组站。在驼峰编组站,主要有列车到达、解体编组和发车作业。为了有计划地......
