对钢桥面铺装采用的力学理论、钢桥面铺装技术在国外及国内的发展情况、钢桥面铺装材料的类型、钢桥面铺装的病害类型及成因等进行......

提出了一种新型的油田加热炉强化对流换热的烟管结构———带纵内肋的环形烟管,并对其进行了流动及对流换热的试验研究,给出了换热......

简要介绍了莱钢试生产ASTMA615M-96a标准3#～6 #美标带肋钢筋的情况,对产品尺寸和外形存在的问题及解决办法进行了重点论述.......

为研究新型热轧纵肋正交异性钢桥面板的纵肋-盖板焊接接头的疲劳性能，以已有大跨度公路桥梁为背景，分别建立传统典型纵肋桥面板和新......

为给正交异性钢桥面板的疲劳裂纹处治提供参考,对桥面板与闭口肋、竖向加劲肋焊缝连接部位及纵肋与横肋的焊缝相交部位的疲劳损伤......

根据平截面假定推导了杆系单元和板壳单元在交界面上的约束方程,形成了混合有限元方法.利用该方法可以十分方便将整体杆系结构计算......

建立了两端带平底板的加纵肋圆柱壳水中声辐射计算的FEM／BEM三维模型，探究了加肋的高度、宽度、数目对平底圆柱壳表面平均速度、辐射......

钢管宽厚比是限制矩形钢管混凝土构件截面设计的主要因素,为增加钢管宽厚比限值,延缓管壁局部屈曲,可在管壁上设置纵向加劲肋.加劲......

装配整体式纵肋叠合剪力墙结构,是按照北京市地方标准DB 11/1003《装配式剪力墙结构设计规程》新设计的新型装配式结构,该结构是采......

为研究正交异性钢桥面板纵肋对接焊缝的疲劳敏感区域,确定合理的构造参数,设计制作2个带纵肋对接焊缝的钢桥面板模型试件进行疲劳......

为了保证正交异性板的整体性,纵梁、纵肋通常连续通过横梁、横肋,横梁（肋）在相交处需相应开孔。横梁（肋）开孔处由于承受面内及面外的应......

在计算正交异性钢桥面板时,根据正交异性板的理论,P-E法推导出较为简便的计算方法.得出闭口纵肋的桥面板,其弯矩的计算可用正交异......

对轧制Φ40 mm热轧带肋钢筋所产生的成品轧机电机过载、横肋高度偏低、无纵肋、跳齿产生弯钢、冷床输入辊道堆钢问题进行深入分析,......

为改善传统正交异性钢桥面板纵肋与横肋交叉构造细节的疲劳性能,提高其疲劳抗力,提出一种新型承托式横肋开孔形式,采用ANSYS软件建......

采用非线性弹簧 -阻尼延迟器 -质量块系统模拟土工格栅与土动力相互作用 ,薄单元模拟土工格栅与土接触面的动力变形特性 .根据振动......

对矿用自卸车车厢底板上的左右纵肋焊接变形进行了工艺研究,通过对其焊接结构、焊缝的布置及其焊接变形趋势进行分析,使用反变形工......

针对正交异性钢桥面板中U肋-横梁-桥面板连接处的构造细节,以横梁开孔形式为参数进行了试验研究和有限元分析,得到了桥面板、横梁......

<正> 海伦闭螺Clea(Anentome)helena(Phillippi) 本种为蛾螺科中较小型的种类。壳高约20毫米,壳宽7毫米,个体大的壳高可达30毫米。......

鉴于正交异性钢桥面板在铁路桥梁上应用的增多及其疲劳裂纹的多发性,分析了正交异性钢桥面板疲劳裂纹的成因,系统地汇总了正交异性......

为给正交异性钢桥面板结构型式设计提供参考,以邓文中和Kazuyuki Mizuguchi给出的新型大纵肋型式为基础,对3种纵肋型式的正交异性......

针对闭口肋正交异性钢桥面板顶板焊根处疲劳裂纹处于纵肋内部,不易发现与危害大等问题,根据所处位置的不同,将顶板焊根疲劳细节分......

纵肋与横隔板连接是控制钢桥面板耐久性的关键构造细节,其在轮载作用下应力传递复杂,构造设计不当极易引起疲劳裂纹。目前常规式纵......