钢桥面板相关论文
铁路钢桥面板防水、防腐要求极高，为制备满足铁路钢桥面铺装性能要求的超高性能混凝土（UHPC）,以浩吉铁路洞庭湖大桥为背景，根据UHPC流......
为分析钢桥面板的疲劳性能，基于Fe-safe/Verity采用等效结构应力法进行了焊缝疲劳寿命评估可行性验证。综合Fe-safe/Verity的焊缝疲......
期刊
正交异性钢桥面板凭借其轻质高强等众多优点被广泛运用于大跨桥梁结构中,然而随着服役年限的增加,疲劳问题严重限制了这种结构的持......
正交异性钢桥面板广泛应用于大跨径斜拉桥、悬索桥桥面体系。繁重交通流作用下使得顶板产生了大量疲劳裂纹。采用重焊修复顶板-纵......
正交异性钢桥面板因轻质高强、易于装配化施工等突出优点,在近年来成为了大中跨径钢结构桥梁的首选桥面结构形式。但是,受疲劳病害......
为研究不同桥面铺装方案的疲劳性能和经济性,以遵余高速乌江特大桥(主跨680 m钢桁梁悬索桥)为背景,采用有限元法建立钢桁梁节段模......
正交异性钢桥面板是由纵、横加劲肋和盖板组成并共同承受荷载的桥面结构.该结构最早始于二十世纪五十年代的德国,后来被很多国家广......
正交异性钢桥面板是现代大跨度桥梁中常用的桥面板形式，具有重量轻，承载能力强的突出优点，但由于焊接残余应力、初始缺陷、安装误差、......
正交异性钢桥面板向来以稳定控制设计,然而已有的关于钢桥面板的稳定计算研究要么限于弹性稳定,要么未能全面考虑诸多影响因素,未......
正交异性钢桥面板因其构造复杂、焊缝数量多及应力集中问题突出,在车辆荷载和初始制造缺陷等多种因素综合作用下,其疲劳开裂问题突......
正交异性钢桥面板因具有众多优点被广泛应用于大跨度桥梁结构中,但这种结构构造复杂,焊接处极易产生应力集中,在各类荷载的反复作......
正交异性板因为其质量轻、强度高、跨度大等优点,在近代大跨度桥梁建设中应用广泛,但因其结构焊缝数量多、构造复杂、焊接残余应力......
贵州镇胜公路某大桥是一座主跨636m的地锚式钢桁梁悬索桥,桥面板设计为板桁分离的正交异性钢桥面板。大桥2008年建成通车,经过6年......
在山区的钢桁梁悬索桥,受施工场地及资源制约,而且桥下不通航,在钢桁梁及桥面板吊装过程中,适合采用缆索吊吊装钢桁梁及钢桥面板。......
随着U肋内焊设备的研发和对钢桥面板抗疲劳性能要求的不断提高,U肋角焊缝要求从单面部分熔透焊接逐渐发展到双面全熔透焊接.通过U......
大跨径钢桥面板铺装一般采用沥青混凝土形式,其施工温度高度220℃～250℃,如此高温的摊铺作业可能会引起钢桥面板的局部温度变形,对......
本文采用理论分析、现场调查与试验研究相结合的方法，开展润扬大桥钢桥面浇注式铺装结构设计与沥青混合料试验研究。 第一部分调......
浇筑式沥青混凝土在我国大跨径钢桥面铺装中的使用日益广泛，而浇筑式沥青混凝土的浇筑温度达到200℃左右。如此的高温必然会在钢箱......
正交异性钢桥面板是由纵肋、横梁、桥面板及铺装层组成的新型桥梁结构，目前正逐步取代传统钢筋混凝土桥面广泛应用于国内外的大、中......
正交异性钢桥面板的疲劳分析与设计是目前国内外学术界与工程界的热点研究领域。尽管名义应力法已广泛应用于钢桥面板的疲劳分析与......
为研究树脂沥青组合体系(ERS)铺装对钢桥面板疲劳应力的影响,开展钢箱梁桥面板现场试验研究。采用总重200 k N的两轴卡车加载,铺装......
该文从挂篮荷载计算、施工流程、支座及临时固结施工、挂篮安装及试验、合拢段施工、模板制作安装、钢筋安装、混凝土的浇筑及养生......
针对钢桥面板的防腐要求 ,介绍了桥面板的除锈工艺 ,比较了 3种防腐涂料的防腐性能 ,并对各方案的经济性作了简要分析 ,推荐采用无......
为研究钢桥面板横隔板处纵肋与顶板焊接细节疲劳性能,基于ANSYS有限元软件,采用热点应力法,建立了2跨5U肋疲劳节段有限元分析模型......
摘 要：为有效识别车辆荷载作用下钢桥面板的早期疲劳裂纹，进行钢板疲劳裂纹非线性Lamb波检测的数值模拟和试验研究。基于声接触非线......
作为早期公路钢桁梁桥破损桥面板更新的主要选择，正交异性钢桥面板已得到应用。为了适应近年来日益增长和加重的车辆轮载，需要对钢桥......
为研究轨道板与钢桥面板连接处加强部位的力学行为,结合京沪高速铁路上一座四线96 m跨下承式钢箱系杆拱桥,采用1∶4的几何缩尺比例......
欧洲F1方程式赛车大奖赛于2008年8月在西班牙巴伦西亚市港口环线上举行。该环线上原有1座立面转体开启闭合钢结构桥梁,桥梁闭合状......
为实现钢桥面板纵肋对接焊缝疲劳开裂的主动加固,提出基于铁基形状记忆合金(Fe-SMA)的主动加固方法,即通过栓接Fe-SMA并采用热电阻......
