连续钢桁梁桥相关论文
以某连续钢桁梁桥有导梁多点同步顶推法施工为例，针对钢桁梁顶推施工中最大跨度180 m，在顶推跨越117#、118#、119#河中墩时，最大悬臂......
研究目的:某快速化改造工程上跨高速段为（165+90）m连续钢桁梁桥，具有跨度大、结构竖曲线复杂、施工期钢桁梁下方高速要求保通等特殊特......
近年来随着“一带一路”建设的不断推进,我国的铁路运输事业快速发展。连续钢桁梁桥结构技术成熟,竖向和横向刚度大且具有较强的跨......
针对郑济铁路郑州黄河特大桥主桥(112+6×168+112)m连续钢桁梁,介绍悬臂拼装法的施工步骤。为了确保长联大跨连续钢桁梁在施工过程......
济南长清黄河公路大桥总长6014m,其组成为7m×30m先简支后连续小箱梁,54.5m+90m+54.5m变高度PC连续梁,65×51m等高度PC连续梁桥,10......
通过调研国内外三跨连续钢桁梁桥的设计参数,给出了三跨连续钢桁梁桥的合理边中跨比范围,提出了解决该类桥型边中跨比偏小的应对措......
通过构造3D桁架及梁、板、块体单元计算模型,计算了既有连续钢桁梁桥--雅江大桥在重车过桥时结构杆件的应力和变形并验证了桥面板......
为研究车速、车辆编组及轨道不平顺等因素对汽车-桥梁-列车耦合系统的影响,本文以滨州黄河公铁两用桥梁为例,利用ANSYS软件,建立桥......
现阶段的桥梁结构健康监测已经从理论分析转到实际应用,对于桥梁监测来说,桥梁的损伤诊断特别是旧桥（或服役桥梁）的损伤诊断是其重要......
廊坊市光明道立交桥是一座全焊接跨京沪高铁和京沪铁路的大跨度悬索式、刚加劲弦三跨连续钢桁梁桥，通过对桥梁的静力计算、结构分析......
为研究孟加拉帕德玛大桥节间纵梁支座更换对桥上轨道受力的影响,本文通过建立轨道-桥梁一体化计算模型,分析了连续钢桁梁桥下横梁......
研究了某铁路连续钢桁梁桥在7级近源地震作用下桥梁跨中节点的动力响应，经有限元模拟计算，验证了该桥具有良好的抗震性能，以保证该连......
选取某单线铁路2×64m连续钢桁梁桥为研究对象，应用Beam188单元建立有限元模型，分析了静风荷载作用下桥梁结构的受力性能，指出静......
以南京长江大桥公路桥维修加固改造工程为背景,介绍了正交异性钢桥面板在公铁两用大跨连续钢桁梁桥公路桥面系整体改造的应用。结......
廊坊光明道首次以主跨268m连续钢桁梁上跨京沪高铁,采用上加劲弦体系钢桁梁有效减小建筑结构高度,更有利于长悬臂转体施工;通过轴......
随着现代社会的不断发展,交通量剧增,重车荷载增大,在役钢桁梁桥出现了变形过大、承载力不足等问题,部分桥梁已经不适合继续承载,......
为了满足线路安全性和平稳性的要求,减少周边因素的干扰,高速铁路需要建造大量的高架桥,使得桥梁总长在高速铁路线路全长中所占比......
变高度连续钢桁梁桥的边、中支点处采用非等高主桁截面布置,与同等跨径等截面连续钢桁梁桥相比,受力性能更优。对于变高度连续钢桁......
廊坊市光明道大跨度立交桥需跨越多股无砟轨道,为减小对既有线路的影响,确保桥跨布设、工期等满足要求,对该桥桥式设计方案进行研......
以桥梁自由振动的模态和正则坐标作为桥跨结构振动的位移函数,将列车-桥梁作为一个系统,计算在正则坐标下的桥梁结构及车辆的总势......
回 回 产卜爹仇贱回——回 日E回。”。回祖 一回“。回干 肉果幻中 N_。NH lP7-ewwe--一”＄ MN。W;- __._——————》 砧叫]们......
ue＊M＃’＃dkB4＃＃8＃”专利申请号:00109“7公开号:1278062申请日:00.06.23公开日:00.12.27申请人地址:（100084川C京市海淀区清华园申请人:清......
为了研究公铁两用桥汽车荷载、列车荷载和列车汽车荷载共同作用下的不同荷载组合对车桥耦合振动的影响,本文以滨州公铁两用钢桁梁......
济南长清黄河公路大桥主桥为102m＋4×168m＋102m的连续钢桁梁桥，大桥桥面系采用纵横梁体系结合桥面，混凝土桥面板与主桁下弦、纵梁......
非对称变高度连续钢桁梁桥结构形式复杂,为了明确该类桥的受力特点,验证其结构形式及受力状态是否满足实际工程需求,以某工程实例,......
下承式连续钢桁梁桥是由下层桥面系中的混凝土板与纵、横梁或下弦杆组成一体而共同受力，其具有较大的刚度、动力性能较好、建筑高度......
随着国家经济实力的飞速发展，我国铁路建设已经逐步进入高速铁路时代。列车速度的大幅度提高，既缩短了运营时间但也加剧了桥梁的振动......
以滨海大道跨十塘横江桥施工过程为背景,系统阐述了连续钢桁梁桥施工全过程监控的关键控制参数及相关要求,经实践检验,该施工监控......
车辆轮对簧下质量、车辆轮对悬挂弹簧刚度、车辆长 度、车体质量等对3×64m铁路连续钢桁梁桥竖向有载自振频 率都有影响,而列车......
