20CrMnMO相关论文
对20CrMnMo汽车齿轮模具进行不同工艺的退火处理,并进行了不同退火工艺下试样的表面硬度测试、显微组织观察和冲击试验。结果表明,......
采用正交试验方法,研究了锻造比、预备热处理、渗碳温度、碳势、淬火温度及预热等工艺因素对20CrMnMo钢热处理畸变的影响.结果表明......
采用化学成分分析、显微维氏硬度测试、金相显微镜、扫描电子显微镜及残余应力分析等方法对20CrMnMo钢齿轮表面开裂成因进行了分析......
采用正交试验方法,研究了锻造比、预备热处理、渗碳温度、碳势、淬火温度及预热等工艺因素对20CrMnMo钢热处理畸变的影响。结果表......
以3种渗碳淬硬层深度不同的20CrMnMo齿轮钢为研究对象,采用电化学剥层技术,借助X-350A型X射线应力仪,测量各试样表层残余应力及其......
刹车转子为引进的汽车刹车系统的关键零件之一，材质为20CrMnMo，采用熔模铸造生产，质量要求必须无任何铸造缺陷。在试制过程中，铸件存在......
本文针对内燃机车齿轮的服役条件,用20CrMnMo材料替代20CrMnTi材料,改进了碳氮共渗工艺,成功应用于重载内燃机车上,显著提高了承载......
1．概述 钢板冷轧线上的转向辊运行中，在轴与辐板的焊缝处多次发生开裂，在辐板与简体焊缝处也出现过裂纹，导致设备无法运行。从图1转向......
凸轮是内燃机车的重要零件之一，我厂每年生产数千件。正火预处理是保证凸轮内在质量的关键环节，因此，正火后需要检验和评定晶粒度等级......
我公司近年来为冶金系统生产了大量的硬齿面复合减速机，其中高速级齿轮轴的材质多采用渗碳钢20CrMnMo。基中一齿轮(轴模数为m=16、......
20CrMnMo齿轮锻件的超声波检测发现多处缺陷波反射,为了分析产品出现的问题,对缺陷位置进行解剖取样,利用低倍、金相显微镜和扫描......
20CrMnMo凸轮轴渗碳出炉空冷后出现纵向贯穿性裂纹。通过对断口形貌、金相组织、元素分布、硬度和化学成分的研究,并结合热处理工......
采用Gleeble-3800热模拟试验机对20CrMnMo钢的连续冷却转变动态CCT曲线进行模拟,研究了不同冷却速率对组织性能的影响,结果表明:当......
利用金相显微镜及扫描电子显微镜(SEM)等方法对20CrMnMo钢渗碳重载齿轮表面裂纹进行了分析,查找其裂纹起裂原因。结果表明,齿轮钢......
