D型便梁相关论文
在既有地铁隧道附近施工铁路D型便梁支撑基础时，当桩与地铁隧道外边缘水平净距≮3.0 m、两侧桩中心距≯24.12 m时，可采用传统的便梁......
为更好的控制近接高铁线路工程施工期间的风险，基于人工挖孔桩的D型便梁加固技术在近接高铁线路施工中逐步应用，并取得了良好的效果......
以安康市政隧道下穿13股繁忙铁路为例，提出采用D型便梁架空加固13股道繁忙铁路的施工技术以及D型便梁安全监测技术。工程结果表明，提......
文章以南京市黄家圩路下穿京沪铁路立交桥工程的建设为背景，针对在城市密集环境在不中断既有城市交通及铁路运行条件下，从设计与施工......
文章以成汶铁路K8+598平改立工程架设D型便梁的施工方案为例,详细介绍了D型便梁的施工组织,施工准备,工艺流程,技术特点及施工注意......
以郑州市金水路下穿陇海铁路立交桥为工程实例,通过对线路架空方案的分析,阐明D型便梁在既有线小半径曲线的顶进施工过程中的应用......
以南京地铁2号线东延线盾构下穿宁芜线为例,采用错位D型便梁对线路进行加固防护,通过对错位D型便梁受力分析结果表明,当列车以45 k......
结合某下穿京九铁路立交项目,对条基下高压旋喷桩、人工挖孔桩施工工艺进行介绍。同时根据相关规范通过理论分析及计算说明增设挖......
【摘 要】新建高铁太原南站开通运营后，需增建1-6m综合作业通道，长220m，下穿22股道，在不影响运营的条件下，对铁路采用24米D梁进行线路架......
【摘要】随着我国经济的发展与建筑事业的进步，我国在道路桥梁施工的工艺方面也有较为突出的成就，笔者将通过分析穿越柳江县城的焦柳......
既有线铁路增建立交桥施工均需要线路加固,如何确保铁路行车及施工安全、施工质量、进度及达到预期的施工效果是施工人员关注的问......
在增建二线施工中有大量的平改立施工中涉及到了D型便梁技术的使用,D型便梁为定型标准化构件,其架设主要受铁路限界、既有线的线间......
