FlexRay总线相关论文
针对传统车载控制系统信息网带宽低、通信接口种类多、升级改造困难的现状和特种车辆控制系统能力提升需求,基于综合化与模块化设......
随着汽车智能化的发展,电子控制单元随之增多,汽车的功能越来越多元化,更像是一台移动的电脑。为实现汽车互联、人车互联、用户分......
为提高弹上点火系统的可靠性和抗干扰能力,针对弹上点火系统承担的功能和时序复杂化,点火部件呈分布式布局现状,提出一种基于FlexR......
传统的车载安全计算机一般采用较大的机箱设计,大型机箱不利于车载设备的灵活配置和功能扩展.为此,设计一种基于FlexRay总线的分布......
随着能源与环境问题的日益严重,电动汽车的发展潜力巨大。在电动汽车中,轮毂电机驱动以其动力效率高、反应灵敏而备受重视,本文就......
汽车厂商为了提高汽车的安全性、可靠性和舒适性,越来越多的电子产品被引用到汽车中来。系统在没有任何机械传动装置的条件下实现......
随着电子技术的不断发展,传统机械控制已经阻碍了内燃机车的进一步发展,将电子控制技术运用在内燃机车显得尤为重要。与此同时,随......
从上世纪80年代至今，汽车电子技术突飞猛进，同时对汽车的安全性能提出了更高的要求。智能辅助驾驶的出现划时代的改进了汽车驾驶的安......
FlexRay数据传输总线是用于汽车高速的、可确定性的、具有故障容错能力的一种总线技术。随着时代发展,人们对汽车安全系统、舒适系......
人们对汽车的安全可靠性,智能舒适性与经济环保性等要求越来越高,导致汽车内部电子控制器的数量与日俱增,信号急剧增多。CAN、LIN......
随着汽车控制系统实时性和可靠性要求的不断提高，具有高带宽、高容错能力的FlexRay总线成为了新一代汽车内部网络通信标准。FlexRay......
汽车是一个巨大的分布式控制系统。系统内部根据功能需求的不同,采用不同的通信协议进行数据交换。其中,最主要的三种通信协议是:C......
随着汽车电子技术的发展，对汽车安全性能的要求更高。智能辅助驾驶功能的实现，将划时代的改进驾驶的安全性，但同时对电控单元和通信系......
汽车转向系统是影响汽车主动安全性和汽车操纵稳定性的关键总成,作为下一代的全新转向系统,线控转向系统取消了方向盘与转向轮之间......
线控转向系统（Steering-By-Wire System，简称SBW系统），是一种源于飞机的控制系统(Fly-By-Wire)的技术。线控转向系统取代了转向盘与前......
转向系作为汽车底盘的重要组成部分，对整车操纵稳定性、安全性等有直接影响。虽然近年来转向系统已经获得长足的发展，但仍旧没有摆脱......
车载信息系统是现代汽车电子的重要组成部分之一,它是一个以信息采集、信息通信、信息显示及存储为主要内容的控制系统。由汽车电......
为了避免传输消息长度悬殊较大时造成带宽的严重浪费和降低FlexRay总线的负载,本文中对消息传输规则进行了研究。提出了将较长静态......
针对新型汽车通信标准-FlexRav总线设计了一种故障测试系统.该测试系统包含几个FlexRay节点,每个节点配备了很多数字、模拟输入输......
针对传统飞行控制计算机不易升级、扩展困难等不足,本文引入了FlexRay总线技术,采用模块化的设计思想,将飞行控制计算机内部各模块......
飞行控制计算机是飞行控制系统的核心组成部分,为进一步提高中小型无人机的安全可靠性,采用了软、硬件结合的三余度管理技术;首先......
AHEAD弹对于火炮武器系统跟踪、探测、解算及数据传输的实时性要求较高,目前所采用的CAN总线网络在通讯速率、实时性和网络拓扑灵......
