乘员保护相关论文
汽车碰撞的乘员损伤的虚拟评价益于在产品开发中全面精细认识并提高安全性设计。基于某款轿车正面碰撞仿真平台,在C-NCAP框架下,分......
为研究侧面碰撞中有轨电车耐碰撞性及乘员保护能力,建立了带假人的某5节编组100%低地板有轨电车及某6120型大客车有限元模型,设计......
某车型设定碰撞安全开发目标为2018版C-NCAP 5星,该车型在新下装平台上开发,车型星级开发同步验证了新平台的乘员保护性能。基于5......
摘 要：本文对传统遮阳板操作特性、工作原理及车辆碰撞时乘员头碰校核进行了分析，提出了一种将汽车遮阳板纳入整车被动安全系统的设......
本文结合汽车和轨道车辆相关碰撞规范,以城市有轨电车为研究对象,以减小有轨电车攻击性,保护汽车及乘员,提高有轨电车与乘用汽车碰......
摘 要：随着七座车型的普及，汽车厂商为了市场占有率，也会追求更大的第三排空间，车辆尾部至第三排的座椅距离较短，同时为了翻折之后平整......
随着汽车产业的高速发展,道路交通事故已经成为了人类伤亡最重要的原因之一。大量事故统计数据已经表明,相比于正常体型的中年男性......
随着汽车产业的飞速发展，全球汽车保有量也与日俱增。2016年中国汽车保有量高达1.94亿辆，巨大的汽车保有量带来了一系列的交通安全问......
作为世界人口第一大国,我国的科学技术、工业经济在不断地发展,越来越多的消费者购入汽车,汽车成为重要的代步工具,其被动安全性也......
座椅是乘员约束系统的重要组成部分,对减小碰撞事故中乘员的损伤风险起着重要的作用。座椅参数的调整,将决定乘员的乘坐姿势,而坐......
进入21世纪以后,车辆安全性越来越受到人们的重视,成为人们购车时考虑的重要因素之一。SUV由于车内空间大,通过性好,近年来已成为......
目前,在中国正面碰撞法规试验及新车评价体系中,要求采用的是HybridⅢ50th百分位试验假人,它主要用于测量人体在汽车前碰撞中的生......
与传统铁路车辆不同,有轨电车路权形式的特殊性决定了其事故形态的多发性和多样性,现阶段铁路碰撞标准和相关研究主要集中于列车纵......
2010年1至6月份,全国共发生道路交通事故99282起,造成27270人死亡、116982人受伤,直接财产损失4.1亿元。随着人们生活水平的提高,......
随着我国道路交通状况的不断改善，汽车保有量的不断增加和车速的逐渐提高，交通事故总量和所造成人员伤亡与财产损失近年来呈上升趋势......
本文通过对比研究土方机械、客车及美国轻型多功能车乘员保护结构的试验验证技术要求及试验方法,结合观光车行业及观光车本身特点,......
虚拟试验场(VpG)技术以整车为研究对象,以Ls-Dyna为求解工具,全面考虑各种非线性因素和实际载荷工况,可以实现对汽车的碰撞、乘员......
传统汽车安全的概念包含两个方面:一是主动式安全技术,即防止事故的发生;二是被动式安全技术,即事故发生后的乘员保护.从现实生活......
1 我国现行碰撞依据法规及试验机构 汽车的主动安全性是指汽车防止事故的能力,包括照明灯、信号灯性能、前后视野的性能,操纵性、......
以雪佛兰科迈罗、福特野马、道奇挑战者为代表的肌肉车,不仅是各自品牌传承经典的重要产品,更是美国汽车文化的一个经典缩影,它们......
