列控中心相关论文
当有源应答器报文位数超容量时，以往采取的人工合并处理方式效率不高，报文正确性也无法得到保证。本文通过分析有源应答器报文的构成......
高铁地面设备列控中心系统在投入使用之前，厂家需要对其进行完备的室内仿真测试，但完全采用人工测试的方法存在很多弊端，测试质量难以......
针对列控中心系统由冗余带来的动态时序特点和通信接口单元在实际工作环境中具有多种故障状态的问题，假设部件寿命和维修时间服从指......
地震预警系统在我国高速铁路正步入推广应用阶段,与之接口的信号系统承担着重要的安全防护功能.考虑到2个系统之间接口设计可能面......
为解决人工解析列控维护数据、排查故障费时费力等问题,研制辅助维护人员快速定位设备问题的辅助工具——列控维护数据解析工具.该......
近年来,我国高速铁路运输事业发展迅猛,铁路运输的整体技术水平己经逐步进入了一个世界先进的水平行列,信息化、智能化的发展给高......
软件重用是解决当前软件危机的重要方法，而设计模式又在软件设计重用中占有重要的地位，它能够有效提高软件设计的效率和质量。可是，当......
CTCS2列控中心是实现第六次提速，完成地面信息处理并向列车动态传送的关键地面设备，属于安全性、可靠性方面具有极高的要求安全苛求......
软件测试是保证软件质量的关键步骤。测试有效性取决于测试用例的正确生成。本文以CTCS2列控中心应答器报文测试系统的研制为背景，......
摘 要：本文结合现场实际情况，针对站间距较短的车站，从节省工程投资的角度考虑，通过对列控、联锁系统逻辑关系进行分析，由一套列控中心......
列车控制中心(TCC)是客运专线列控系统的核心设备。它主要完成轨道电路编码、应答器报文存储和调用、区间信号机点灯控制、站间安......
针对如何在软件定义网络(SDN)体系架构下设计管理灵活、复杂性可控的网络以及如何保障网络安全等问题,提出了一种面向业务、安全增......
随着中国高速铁路建设战略计划的大力实施,中国高速铁路进入快速发展时代,高速铁路运输的高安全性、高效率性以及高舒适性符合现代......
近年来,中国高速铁路建设发展迅速,取得了举世瞩目的成就,CTCS列控系统技术也随之取得了极大的进步。列控中心(TCC)是CTCS列控系统......
列控中心作为列车控制系统的重要地面设备,能够产生行车许可,以满足主体化机车信号和列车超速防护的需要,保证列车运行安全。本文......
区间闭塞技术经历了几十年的发展之后,已经能有效地防止列车追尾以及正面冲突事故,保证列车在区间内的安全运行,因此对区间闭塞技......
莞惠城际铁路是我国首条实现自动驾驶的客运专线铁路,所采用的CTCS2+ATO列控系统在我国也是首次运用。介绍了莞惠线联调联试阶段CT......
列控中心是高速铁路列控系统的核心设备,列控中心设备整机测试是在设备生产过程中检验设备安全有效的重要手段。本文提出了一种在......
CAN通信是列控地面通信系统中的关键组成部分.直接参与列车控制.本文通过对沪宁城际高铁客专轨道电路、列控中心CAN通信设备结构和......
基于SCADE实现的列控中心区间占用逻辑检查的部分功能,在一定程度上达到了软件系统需求、结构设计、编码实现及测试验证的一致性和......
客运专线列控数据是列控系统可靠运行的重要基础,是保障列车安全运行的关键数据.列控数据的准确性是列车安全运行的前提和保障,列......
对高速铁路而言,列控系统已成为行车安全必不可少的重要技术装备.为确保列车安全稳定有序地运行,保障列控系统的安全稳定尤为重要.......
从数据冗余和故障导向安全的角度出发,解读了CTCS-2级列控中心临时限速管辖范围设置原则.在确保安全等级不变、数据冗余的基础上,......
本文分析了在站内为25Hz轨道电路叠加ZPW-2000A电码化,区间为ZPW-2000A轨道电路制式下,针对单机通过的运用场景,列控中心在离去区......
对蚌南联络线开通、蚌埠站信号工程改造设计中存在的两处缺陷进行叙述及分析,并给出实际解决方案。对《列控中心技术规范》(科技运......
简介了中国已经建成的一条高速铁路系统——郑西客运专线概况,重点介绍中国列车控制系统的列控中心在郑西客专的应用。
Brief int......
在分析客运专线列控中心系统结构、功能和接口的基础上,将列控中心的测试分为全功能覆盖测试、与外部设备接口协议一致性测试、列......
