多电飞机相关论文
针对传统的基于文本文档的系统工程方法（Text-Based Systems Engineering, TSE）存在的需求追溯困难、早期系统设计验证难以实现等问......
近年来,多电/全电飞机技术高速发展,飞机电源系统对电能需求大幅增加,大容量高功率密度的高压直流电源系统成为未来多电飞机的主流......
多电飞机将机载二次能源逐步统一为电能，有效提高了飞机的燃油经济性、可靠性和维护性，已成为航空科技发展的重要方向。作为机载二次......
飞机变频交流发电系统以其结构简单、安全可靠和易实现起动发电一体化等优点,成为多电客机供电系统的主要发展方向,已经在A380、B7......
航空电缆作为航空装备电气系统能量传输通道，敷设广、占比高。然而，由于线缆铺设环境特殊、距离长，不便于检测与检修，绝缘状态无法及时......
多电飞机是当前技术可行性较高且经济性较好的飞机系统电气化方案,能减轻飞机结构重量、提高飞机维修效率并降低火灾隐患。然而,飞......
对飞机环境控制系统进行了研究,从气源系统、座舱压力调节系统、制冷系统、加温系统、空气分配系统五个方面对环控系统进行介绍.重......
多电飞机（More Electric Aircraft,MEA）是以电力作为飞机的主要二次能源,取代传统飞机系统中的部分液压能和气能,大幅度提高能量的利......
多电飞机有排放量低、稳定性好、能源使用率高等优点。高功率密度永磁同步电机（Permanent Magnet Synchronous Machine,PMSM）在多电......
多电飞机（More Electric Aircraft,MEA）已成为当今航空领域的研究热点。目前多电飞机多采用高压270V直流电作为主电源,为大功率机电......
供电可靠性作为评价多电飞机电力系统性能的关键指标,关乎飞行安全,其重要性不容忽视.针对多电飞机用燃料电池-蓄电池-超级电容混......
多电飞机(MEA)逐步实现机载二次能源的统一,可有效提升飞机能源利用率.高压直流(HVDC)供电系统(EPS)从原理上更容易实现电源的并联......
多电发动机是多电飞机的核心,内装式高速起动发电机是多电发动机的关键性支撑技术.该文论述多电发动机基本概念,结合内装式高速起......
本文阐述了多电飞机的特征,对多电飞机供电系统先进技术进行了研究,探讨了基于多电飞机的电气系统结构、电源系统、配电系统、负载......
本文介绍了航空电源的发展历史,论述了当前航空电源技术的现状和各方案的优缺点,对我国航空电源的发展提出了若干建议.......
飞行控制系统作为现代飞机的重要组成部分,由飞控计算机、伺服作动器、传感器、控制显示及机内自检测5个子系统组成。伺服作动器作......
学位
把飞机的二次能源,机械能、液压能、气压能统一用电能替代,使得飞机的整体性能大幅提高,这种越来越多地使用电能的飞机称为多电飞......
多电飞机的发展，使得传统的液压作动器逐渐被相应的电力作动器取代。电力作动器包括机电作动器和电动静液作动器。机电作动器，与电动......
随着多电飞机和全电飞机技术的不断发展以及高压直流供电体系的确立,开关磁阻电机作为航空起动/发电系统的优选方案之一越来越受到......
多电飞机是用电力系统取代部分二次能源系统的飞机,大多数机载设备和操纵系统均由电能驱动,可以实现飞机的电气化管理。辅助动力装......
随着科学技术的进步、新型半导体材料的迅猛发展、电工理论的日益完善以及高压大容量功率电力电子器件及其封装技术的发展,“多电/......
随着民用客机二次能源的电气化发展,客机对电能的需求与依赖性越来越高。机上大量的电缆、高功率密度电动机、电力作动器、多种电......
摘要：与常规飞机相比，多电飞机具有许多优点，但由于多电飞机新的电源系统结构、新的负载要求和电力电子设备在航空上的应用，对电源品质......
