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301L不锈钢因具有优异的抗腐蚀性能和高加工硬化率,其能达到车体轻量化和节能减排的目的,从而广泛地应用在轨道车辆车体材料。301L......
采用拉伸试验、扫描电子显微镜研究了单相、双相X90直缝埋弧焊管横向、纵向拉伸形变硬化性能。结果表明,双相X90管线钢横向拉伸形......
采用金相和电子背散射衍射分析、准静态拉伸及数值模拟方法,研究了X70抗大变形管线钢管的组织结构、形变硬化性能及其可采用的表征......
本文从探讨影响材料加工性能的因素出发,论述了塑性材料在轴向拉伸条件下变形过程的力学行为,阐明了应变硬化、最大均匀真塑性应变......
为了给P92钢的安全使用以及塑性变形加工提供理论依据,对P92钢的塑性变形行为进行了研究.采用静拉伸试验方法研究了P92钢的室温塑......
汽车铝合金车身部件的力学模拟成为一个重要的课题，近年来国内外对均匀材料的结构做了大量的研究。焊接接头的焊缝及热影响区的力学......
本文采用了硬度测试、单摆冲击划痕、扫描电子显微镜分析、金相分析和X射线衍射分析等方法,研究了时效工艺参数对高锰钢的组织结构......
对“西气东输”二线工程使用的五种不同屈强比的X80钢通过静拉伸试验、动载冲击试验、水压爆破试验模拟管线一般受裁情况等，比较了......
对金属的流变曲线用三个幂乘表达式进行了拟合及理论分析;初步探讨了强化系数 k 值的变化规律.结果表明:Hollomon、Ludwik、Swift ......
