显式有限元法相关论文
基于土动力学基本理论、显式有限元及大变形计算方法，本文提出了一种适用于边坡及滑坡在地震条件下的稳定性及失稳破坏过程的分析方......
固定辙叉由于其本身的结构不平顺,列车通过时,必将引起较大的冲击力,同时辙叉内部会产生复杂的内力作用,在受到连续循环复杂应力作......
本文利用解析和数值两种方法对含饱和土复杂的局部场地的地震动进行了深入的研究，首次给出了含饱和土的复杂的局部场地对地震波......
非饱和多孔介质动力反应问题的研究在以下几个领域中有着重要的学术价值,分别是土木与环境工程、地球物理学、石油工程、化学工程......
精确预测高频动力作用下的轮轨相互作用和瞬态滚滑行为一直是轮轨关系研究的基础也是该研究领域的难题之一。针对轮轨高频动力作用......
随着列车提速、轴重增加及城市轨道交通的蓬勃发展,截止2019年底,中国高速铁路运营里程将突破3.5万公里,运营里程高居世界第一。自......
列车高速过岔时对其产生强烈的冲击作用,严重影响道岔的使用寿命。而高速道岔辙叉区因其几何结构变化更为复杂,受到的冲击作用最为......
基于试验测得的动态材料参数,采用显式有限元方法建立了压溃管仿真计算模型,并对模型进行了试验验证.运用压溃管有限元模型,对比分......
随着列车提速、轴重增加以及城市轨道交通的蓬勃发展,曲线段钢轨损伤逐渐增多,因此求解曲线段轮轨接触问题变得愈发紧迫。近年来,......
随着列车速度的提高和轴重的增加,轮轨间滚动接触疲劳已逐渐成为国内外钢轨损伤的主要形式之一,若处理不及时,疲劳裂纹将持续扩展......
大量震害调查表明场地条件对地面运动有着重要影响,如位于断层、陡坎盆地及山梁等复杂场地下的震害指数通常将高于平整场地。理论......
震害调查表明,当地下结构处于非均匀场地、软土层或在结构侧边存在软土夹层等复杂地质环境条件时,地下结构更易遭到损坏。因此,将......
以经典的Biot液固两相饱和介质动力理论为基础,建立了以固相位移和液相位移为未知量的液固两相饱和介质动力分析的一种显式有限元......
根据Biot饱和多孔介质动力方程,采用解耦技术,提出了考虑耦合质量ρa影响的饱和多孔介质中动力响应分析的显式有限元法.文中建立并......
高速轮轨滚动接触行为涉及几何、材料和接触非线性,动态效应显著,加之轮轨缺陷引起的接触不平顺等诸多因素的耦合影响,以及轮轨缺......
保证车体的塑性大变形破坏限制在非载人区，实现车体结构合理的变形顺序和符合要求的大变形模式是决定车体吸能能力和控制减速度的关......
基于连续介质理论,通过建立车辆碰撞的控制方程,在此基础上得到与控制方程和边界条件等效的"弱积分"形式.通过空间和时间的显式离......
为对航天器火工冲击响应进行预示分析,使用显式有限元法对冲击源力函数进行模拟。以太阳电池阵解锁为背景,建立合理的有限元模型,......
为研究薄壁吸能钣件的抗撞性，基于动力显式有限元法和全因子试验设计，结合响应面方法建立了薄壁钣件的代理模型。以结构的比吸能为优......
黏弹性流体饱和多孔介质模型比采用单相介质或者弹性饱和孔隙介质更接近实际的土层介质，来该模型来研究土层介质的动力响应更为合理......
用于金属成形进行模拟的有限元方程的求解方法,主要有隐式和显式积分两种方法.对于复杂的三维变形分析,如环件轧制,隐式方法需要很......
提出了一种计算出平面SH波斜入射时弹性水平成层半空间中自由波场时域计算的一维化有限元方法．在进行有限元网格划分时，竖向单元取满......
采用不同人工边界区分区确定人工边界非外行波场,然后根据波动传播特点、应力状态及其自由地表反射规律和应力状态变换在时域下解......
用理想流体介质模拟水层、流体饱和多孔介质模拟饱和土地层,在理想流体介质与流体饱和多孔介质相连接边界的连续条件基础上,结合已......
在笔者已建立的流体饱和多孔介质动力分析的显式有限元法的基础上 ,提出了可分析任意形状的流体饱和多孔介质 单相弹性固体介质 ......
建立联络通道、隧道及列车的三维有限元模型,研究由公路车道准静态载荷以及列车动载引起的双线隧道联络通道动力响应。提出基于网......
针对无限外域中的出平面波动问题,提出一种用于近场波动有限元分析的高阶精度人工边界条件。首先,采用变量分离法求解远场初边值问......
基于单相固体介质、液固两相饱和介质和流体介质动力分析的显式有限元法,结合交界面边界条件和人工透射边界,建立了由单相固体介质......
在ANSYSWorkbench中对电动汽车模型进行几何简化，将简化后的模型在VPG中划分有限元网格，同时建立整车有限元模型，然后按照欧洲ECER94......
将实体壳单元模型引入显式有限元方法,通过添加12个改善拟应变参数弥补变形缺陷解决闭锁问题,并利用共旋理论和径向返回迭代法更新......
根据Biot流体饱和两相多孔介质波动方程，采用解耦技术，提出了分析流体饱和两相多孔介质中动力反应的显式有限元法。根据所推公式，编制......
汽车变速器噪声是汽车的主噪声源之一,变速器振动常常会诱发与其相连接的其他部件的振动,影响整车的NVH(Noise、Vibration、Harshn......
用于金属成形模拟的有限元方程的求解方法 ,主要有隐式和显式积分两种方法。对于复杂的三维变形分析 ,如环件轧制 ,隐式方法需要很......
近断层地震动是地震发生时地面最复杂,也是最强烈的运动。它是地震时断层附近破坏最为强烈的根本原因。对城市近断层地震动场的预......
以某型国产轿车变速器传动系统为研究对象,建立了完整的变速器齿轮轴系和箱体有限元模型,考虑部件之间的耦合关系得到了变速器总成......
将耐撞性拓扑优化方法应用到车辆实际开发过程中,阐述了基于LS-DYNA显式有限元算法的耐撞性拓扑优化方法,并给出其迭代求解的数学......
基于我国某地铁钢轨波磨的调研,采用显式有限元法建立了考虑车轮、车轴和钢轨连续体振动以及车辆、轨道高频结构振动的全轮对三维......
基于显式有限元法建立了三维轮轨高速瞬态滚动接触模型,详细分析了车轮以 300 km/h 速度滚过平顺钢轨表面、钢轨波磨(波长 30 mm~1......
自2008年我国第1条高速铁路“京津城际铁路”通车运营以来,中国高铁在拉动经济增长、推动社会进步等方面发挥着越来越重要的作用。......
高阶车轮多边形磨耗是一种广泛存在于高速列车的车轮损伤。车轮多边形发生后,会显著增大轮轨相互作用力,引发强烈的轮轨振动与噪声......
双动全髋关节凭借其优良的防脱位性能,在髋关节疾病治疗时得到越来越广泛的应用。由于手术过程存在误差,双动全髋关节假体的安装角......
建立了基于显式有限元的三维高速轮轨瞬态滚动接触有限元模型,于时域内分析制动车轮通过长度1 m以下的短低黏着区时的瞬态滚动接触......
基于Hu-Washizu变分原理推导了一种带有沙漏控制的实体壳单元的显式有限元列式;采用面内单点积分方案,提高了计算效率;同时引入沙......
大型矿车的发动机质量巨大、安装方式独特,对其发动机悬置的静、动态刚度特性进行研究具有重要意义。采用显式有限元计算方法对大......
车辆的耐撞性能主要取决于车辆结构中薄壁梁部件的吸能特性。为了在汽车的设计阶段使被设计车辆更好的满足耐撞要求,以车辆结构中......
通过建立三维轮轨瞬态滚动接触有限元模型,研究带有踏面硌伤的车轮在指定牵引或制动力条件下的瞬态滚动接触行为,分析不同速度、硌......
