电分相相关论文
随着我国电气化铁路规模逐步扩大，电分相与电能质量问题成为制约我国电气化铁路进一步发展的主要桎梏，贯通型牵引供电系统为解决上述......
电分相问题一直是制约电气化铁路发展的瓶颈,在复杂艰险山区、大坡道、重负荷铁路中,该问题更加突出.电气化铁路采用双边供电技术......
针对现有电气化铁路柔性过分相技术存在的变流设备容量需求大、弓网带电流分断引起燃弧等问题,提出一种列车柔性不断电过分相系统......
牵引负荷的单相性、非线性和冲击性,导致电气化铁路存在无功、谐波和负序等电能质量问题。这些电能质量问题将会影响电网的正常运......
近年来,我国高速铁路发展迅速,国家每年投入大量资金修建高速铁路。由于高速铁路纵断面方案直接影响工程造价和后期运营、用户成本......
我国电气化铁路采用的是单相工频27.5k V交流供电制式,大功率单相负荷的电力机车与三相交流电源之间的电气结构差异决定了牵引供电......
随着电气化铁路不断向高速、重载方向发展,电能质量和电分相问题已成为电气化铁路亟需解决的两大难题。同相供电技术是这两个难题......
我国西部平均海拔较高,部分线路区段位于高寒高海拔的恶劣环境中,例如甘青线路地处山区腹地,长大坡道连续,隧道群密集,造成牵引变......
针对在复杂环境下列车高速运行时,现有的Fuzzy-PID控制算法自适应性差在受到外界因素的干扰时会导致列车追踪误差较大的问题,提出......
为了研究高铁弓网离线电弧对飞机进近着陆的电磁干扰(EMI)影响,选取高速铁路弓网离线现象发生频繁的电分相处,对高速铁路列车发生......
我国的电气化铁路采用单相工频25kV交流电作为牵引供电电源，为平衡电力系统的各相负荷，从电力系统对称取流，在不同相位的供电区交界处......
该文从挂篮荷载计算、施工流程、支座及临时固结施工、挂篮安装及试验、合拢段施工、模板制作安装、钢筋安装、混凝土的浇筑及养生......
随着我国铁路的快速发展，接触网技术也在不断更新。不同的电分相形式广泛应用于不同的新建铁路。由于我国目前没有统一高速铁路的接......
