船型优化相关论文
为解决基于计算流体力学的船型优化工作中需要大量的时间成本的问题,方便将人工智能算法引入船型优化工作中,本文对相关船型参数对......
融合多目标优化、船舶水动力性能高精度数值评估、船体几何自动变形重构三大技术,形成了以设计目标驱动的船舶水动力构型设计创新......
M船型是一种底部横截面呈“M”形状的槽道船，具有航速高、耐波性好、适航性好、隐蔽性好等特点，可以在不同海况、装载条件下自动调整......
阐述基于船舶水动力性能的节能技术研究现状，包括船型优化设计技术和附体节能装置技术。船型优化设计技术适用于船型设计开发前期，深......
为迎接EEDI的挑战,节能船型的研发迫在眉睫,船型优化作为节能船型研发的有效手段之一,己经引起国内外学者的重视。基于此,课题组自......
船体曲面变形是实现船型优化的前提条件，基于径向基函数插值的曲面变形方法适合于船型水动力性能优化的需要。文中主要对径向基插值......
船舶水动力性能评估是船舶型线优化的重要环节,快速准确的评估手段是目前船型优化领域的一个重要课题。对于以耐波性能为目标的船......
船舶阻力性能是影响船舶航运的营运成本、能源消耗等问题的重要因素。由于能源问题日益紧张,国家提出的海洋强国战略也对船舶行业......
在当今能源危机和经济危机的状况下，船东们迫切希望对已有船型进行优化来减小船舶阻力和提高船舶推进效率，降低日常运营成本。如何评......
船舶快速性是影响航运经济的关键因素之一,以某双体船为对象,设计一种阻力预报与优化方案并成功降低其阻力:运用数值模拟技术,结合......
近年来,随着能源供应的日趋紧张和人类环境保护意识的不断觉醒,关于节能减排的一系列措施与手段层出不穷,目前,为了降低船舶的营运......
DDG1000是著名的美国朱姆沃尔特驱逐舰,船长为600英尺,型宽为80.7英尺,设计吃水为27.6英尺,航速为30节,军舰的快速性和耐波性是其......
目前船舶稳性安全评估是基于《2008年国际完整稳性规则》来进行的,由于现行规则是基于统计数据及静力学理论制定的,而船舶倾覆事故......
船舶阻力是船舶水动力研究领域的重要组成部分,良好的阻力性能是提高运输效率、节约能源的重要保证。船型优化是一项综合性的系统......
船舶及航运行业是交通运输中的重要产业,但其能耗及碳排放的增长幅度却远超其他行业水平;另一方面,集装箱船作为三大主流船型之一,......
本文简要阐述了国内外基于CFD船型优化研究进展，提出实现基于CFD的船型优化的关键是船型的参数化几何建模技术。在借鉴国内外船型参......
小水线面双体（Small Water-Plane-Area Twin Hull，SWATH）船的设想产生于20世纪初期。这种概念的提出为研究与解决日益复杂的航行海况......
随着海洋油气开发和大型海上工程的发展，起重铺管船作为不可或缺的工程船舶，逐渐向大型化、专业化方向发展。其中大型半潜式起重铺管......
2013年1月1日，国际海事组织（International Maritime Organization，IMO）提出的船舶能效设计指数（Energy Efficiency Design Index，EEDI）正......
在能源日益紧张的今天,节能已成为人们所关注的焦点问题。船舶节能的根本问题在于船舶的阻力。对于内河分节顶推船队来讲,推船阻力......
五体船作为一种高性能船舶,发展前景良好。五体船的中体与前后两对侧体间存在着复杂的兴波干扰,且各侧体的线型、布局等变化与其兴......
在当今能源危机和经济危机的状况下,船东们迫切希望对已有船型进行优化来减小船舶阻力和提高船舶推进效率,降低日常运营成本。如何......
船舶优化设计一直是造船工作者所不断努力的方向,船舶设计的每一步,即使是最基本的船型设计方法——母型改造法,也是一个优化过程......
为实现船型的参数化变换,对径向基函数插值技术进行了改进,提出了一种基于型值点的船型变换方法.为验证该方法的实用性,将船型变换......
我国渔船装备技术落后,能耗高,渔业生产领域总能耗为1754.0万吨标煤,渔船总燃油消耗为790万吨,水产捕捞、养殖的比重分别为66%和21......
为探究多用途船首尾型线变化对船舶水动力性能的影响,采用RBF(Radial Basis Functions)曲面变形方法分别对多用途船首尾型线进行变......
