长玻纤相关论文
以聚丙烯作为基体树脂，聚丙烯接枝马来酸酐作为相容剂，玻璃纤维为增强材料，采用熔体浸渍工艺制备了长玻纤增强聚丙烯复合材料。研究了......
采用不同模具温度、冷却时间、保压压力和背压压力注塑制备30%（质量分数）长玻纤增强聚丙烯（PP-LGF30）材料样条。通过力学性能测试对比，......
对熔融共混法制备的长玻纤增强聚丙烯(LGFPP)复合材料,在140℃进行0~50 d的热氧老化,考察其微观形貌、结晶性能及力学性能的衰减。......
介绍了长玻纤增强热塑性复合材料（LFRT）的性能及应用,总结了LFRT粒料以及LFRT在线配混注塑成型的工艺流程,综述了对LFRT注塑成型制品......
全塑尾门作为一项新兴的轻量化技术方案,因其优异的轻量化效果而受到各大主机厂的青睐。介绍了全塑汽车尾门的应用现状,分别论述了......
长玻纤增强聚丙烯材料(LFTPP)本身耐老化性能较差,加入了抗氧剂之后可以提高材料的耐热氧老化性能。本文主要试验不同老化温度和时......
采用熔体浸渍工艺制备了长玻纤增强聚丙烯材料,研究了浸渍时间对长玻璃纤维增强PP复合材料力学性能,储能模量、形态的影响。结果表......
德国本桑姆,2005年10月--长玻纤结构的稳定性随着纤维长度的增加而增长,每毫米的增加都能使纤维结构更稳定.为此,位于德国本桑姆的......
通过熔融挤出浸渍方法,制备了30％纤维含量的长玻纤增强聚丙烯材料(PP-LGF30),研究了在不同注塑工艺条件下,PP-LGF30复合材料的力学......
随着全球资源匮乏、环境污染严重，轻量化和环保化已经成为汽车发展的主要方向。以塑代钢是实现汽车轻量化、减少排放的主要途径。本......
采用双螺杆挤岀机制备了PA6/CaCl_2/玻璃纤维(GF)复合材料,通过X射线衍射仪(XRD)、差示扫描量热(DSC)研究了CaCl_2用量对复合材料......
由于长玻纤增强聚丙烯材料与其他聚丙烯改性材料相比有明显的气味劣势,针对此情况,重点从长玻纤增强聚丙烯材料的基体聚丙烯树脂、......
