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桥梁是铁路线路的关键基础设施，已开通运营的设计速度350km/h、250km/h高速铁路桥梁比例分别达到了66％和27％。桥梁因地基沉降、梁体被撞、地震等引起的梁体移位、墩台沉降、支座倾斜、超限等均需起升梁体进行整治。本文介绍了高铁32m简支箱梁起升设备的工作原理、关健技术、使用效果和特点。