利用双流体模型研究柴油高压喷嘴内部的空化流动

来源 :中国内燃机学会燃烧节能净化分会2007年学术年会 | 被引量 : 0次 | 上传用户:maferhipo
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
利用双流体模型对一单孔柴油喷嘴内部复杂的空化流动进行数值模拟,并分别考察进口压力恒定和进口压力高频波动这两种不同的边界条件所对应的空化过程及相应流场的特征。数值模拟的结果与文献中已有的实验结果吻合较好。通过数值分析发现,超空化的出现致使流场结构和喷孔出流条件均发生显著的变化,这对下游的雾化过程有着重大的影响。此外,空化过程对边界条件比较敏感,部分空化和超空化都会因进口压力的波动而变得不稳定。
其他文献
本文在一台满足欧IV排放法规的汽油机上,通过台架试验,对三种不同辛烷值汽油的动力性、燃油经济性、燃烧特性和排放特性进行了研究。试验结果表明:提高汽油的辛烷值,对提高中低转
在MULINBUMP 复合燃烧系统多脉冲喷油参数的优化过程中,利用一种新兴的高效全局智能寻优方法——微种群遗传算法,并结合改进的发动机三维数值模拟程序KIVA3V,建立起一个发动机多
会议
基于理论循环和校准后的GT-Power模型研究了燃烧放热率对车用发动机热效率、最高燃烧压力、压力升高率及能量分配的影响规律。理论循环研究表明热效率仅取决于加热时刻相对于
会议
本文提出了一种基于缸内离子传感技术的发动机转矩估计方法。通过对发动机缸内燃烧生成离子电流的时域及频域分析,探讨了燃烧离子电流与发动机指示转矩之间的关系。试验结果表
会议
本文在分析NOx 吸附还原催化器在稀燃吸附和浓燃还原过程所进行的化学反应后,依据稀燃汽油机应用开发的新型稀NOx吸附还原催化系统和在典型稀燃工况下催化后的实验数据,编写了C
会议
本文在一台满足欧4排放法规的高压共轨缸内直喷柴油机上使用不同硫含量柴油进行发动机性能试验,并根据文献调研和试验结果预测了硫含量对柴油机一次、二次硫酸盐排放量的影响
(Homogeneous Charge Compression Ignition)是一种可实现高效低污染的内燃机燃烧技术。针对奇瑞缸内直喷2.0L发动机,利用耦合详细化学反应动力学的发动机循环模拟计算,优化设
会议
本文建立了缸内直喷HCCI 汽油机带进、排气道的燃烧系统的三维工作过程循环数值模型,实现了HCCI 发动机包括进气、压缩、燃烧、膨胀和排气工作过程的三维循环模拟并进行了验证
会议
尿素选择性催化还原系统(SCR)是降低重型商用车NOx排放的一种主要方式,在SCR系统中发生有复杂的物理化学反应。其中,尿素水溶液的雾化、液滴的破碎、蒸发对SCR载体入口的NH3分
会议
采用基于两段喷射进行了准HCCI燃烧模式下发动机燃烧与排放特性的研究,两段喷射包括负气门重叠期内的首次燃油喷射和压缩冲程末期的二次燃油喷射。详细研究了定发动机工况下,两