随着我国城市化进程进入快速增长阶段,城市中心区空间土地资源日益紧张,城市的空间形态已由纯粹的水平式拓展转为立体综合式发展。这种以调整、配置、组合为基本特征的立体式开发,引导了城市中心区建设由外延转向内涵的发展。同时,城市交通系统也由传统的地面运输转向地面、地下、空中等多种模式发展。在功能上表现为复合化,在空间布局上追求立体综合的集约化,在交通组织上趋向各个层次贯通和有机串联。　　交通枢纽是城市未来发展的中心节点。作为城市的交流界面,交通枢纽加剧了城市中心区的聚集效应,大量人流和高频率社会活动的汇集促使土地利用强度产生峰值,进一步加剧了扩大城市空间容量的需求与土地资源紧缺之间的矛盾。如何促进城市交通与土地利用的和谐发展,实现土地价值最大化正逐渐成为各领域关注的焦点。　　本文以位于城市中心区内,依托交通枢纽建设的城市地下空间为研究对象。在充分了解国内外地下空间的发展脉络及其相关理论成果的基础上,深入发掘交通枢纽与地下空间的相互关系。以TOD理论、城市触媒理论为理论基础,借鉴世界发达国家交通枢纽地区地下空间开发优秀实例,从宏观、中观、微观三个层面探索城市中心区交通枢纽导向下的地下空间设计策略,即地下空间与地上空间有机共融策略、地下本体空间集约设计策略、地下空间内在品质优化策略。从而为未来相关课题的深入研究构建崭新的平台与视角。