斜拉桥数目和跨距的迅速发展，己引起世界上桥梁工程及抗震工程界的普遍关注。大跨度斜拉桥地震动力研究的目的主要是保证结构在基本烈度地震作用时有足够的安全性，并为桥梁抗震设计提供科学依据和有效手段。徐州和平路跨铁路站场立交桥是独塔双跨式混凝土斜拉桥，全长176+192m，桥位处于地震烈度7度区，因此，分析其地震响应是非常重要和有意义的。本文用ANSYS软件对徐州和平路跨铁路站场立交桥进行了详细的地震反应分析。主要完成了以下几方面的工作：(1)用ANSYS软件建立了该桥三维空间有限元计算模型，采用了分块Lanczos法对该桥进行了自振特性分析。(2)用反应谱方法对徐州桥进行动力分析。反应谱理论实质是采用了“地震荷载”的概念，从地震动出发求结构的最大地震反应，同时考虑了地面运动和结构的动力特性。采用标准反应谱作为输入的谱曲线，分别考虑了纵向、横向、竖向输入下该桥的地震响应，并考虑了两种地震组合，即纵桥向+竖向输入和横桥向+竖向输入。在计算中采用了SRSS方法；(3)用动态时程分析方法对徐州桥进行了地震反应计算，分析斜拉桥在一致激励下的地震反应。选取EI—Centro地震波，分析结构在地震作用下的时程位移反应及时程内力结果。