随着我国经济的迅速发展,各行业对危险货物的需求日益增加。危险货物在生产、储存、运输、销售、使用和废弃处置过程中都涉及到运输,其中道路危险货物运输量在五种运输方式总运量中占有很大的比例且持续增长。由于危险货物具有易燃、易爆、毒害、腐蚀和放射性等危险性质,道路危险货物运输事故容易造成人员伤亡、财产损失或环境污染等严重后果。道路危险货物运输系统是由人、物(包括危险货物和车辆及其设备设施)、环境以及管理四个子系统构成的复杂动态系统。道路危险货物运输系统风险源众多,风险的形成通常表现为非常复杂的非线性耦合过程。本文对道路危险货物运输安全风险耦合机理进行研究,有助于揭示影响道路危险货物运输安全的各种风险因素之间相互作用、相互影响的规律,进而及时识别、预防和控制道路危险货物运输安全风险,降低事故发生的概率和后果的严重程度。因此,本研究对于保障道路危险货物运输安全以及沿线人群生命财产安全和环境安全具有重要的现实意义。本文基于系统工程学、安全科学、风险管理、复杂科学、事故致因等理论对道路危险货物运输安全风险耦合机理进行研究。本文的主要研究内容如下：第一部分首先介绍本文的研究背景及意义,然后对国内外道路危险货物运输风险以及风险耦合的相关研究进行综述,最后介绍本文的研究内容以及方法。第二部分首先介绍危险货物的定义以及分类,然后阐述安全的定义和风险的内涵以及风险管理理论,最后介绍事故致因理论,为系统解析道路危险货物运输安全风险耦合机理奠定理论基础。第三部分首先介绍道路危险货物运输的特征以及道路危险货物运输事故的定义和分类,然后收集整理2005年1月～2013年10月期间我国发生的998起道路危险货物运输事故,并从事故发生的月份、时段、道路类型和路段等角度统计分析其分布特征和规律,进而提取影响道路危险货物运输安全的风险因素。第四部分首先阐述了道路危险货物运输安全风险耦合的定义,并对其进行分类；其次基于波士顿矩阵解析道路危险货物运输安全双因素风险耦合机理；再次构建三维和四维轨迹交汇耦合致因模型,解析道路危险货物运输安全多因素风险耦合机理；然后基于复杂网络的N-K模型,构建道路危险货物运输安全风险耦合的测度模型,并对其进行验证性分析；最后提出相应的风险管理对策。第五部分总结本文的研究结论和创新点,并对需要进一步研究的内容进行展望,为后续的研究指明了方向。