地铁作为现代化城市公共交通运输系统的重要组成部分,具有运量大、速度快、污染少、能耗低、乘坐方便、舒适等特点,在地下空间的开发和利用中占有重要地位。但是由于地铁建筑、设备及其运营多位于地面以下,所处环境特殊且建筑规模较大,同时内部人员密集、流动性大,与外部相连通的安全出口、通道数量较少,在发生火灾等突发事故时的人员紧急疏散过程中潜伏着巨大的安全隐患,一旦在紧急疏散过程中发生拥挤践踏事故,轻则延误疏散进程,重则造成大量人员伤亡。因此,对地铁突发火灾时影响人员安全疏散的因素进行深入的研究,为地铁设计者提供合理的地铁性能化防火设计指导,为地铁运营管理部门提供合理的应急管理依据,为消防部门提供有效的灭火救援技术参考,具有重要的现实意义和实用价值。论文对地铁突发火灾时影响人员安全疏散的因素进行了定量分析研究,主要内容包括以下几个方面。(1)结合国内外地铁行业的发展情况,对近四十多年间发生的地铁突发事故进行统计分析,从人、物和管理三个方面具体分析地铁突发火灾的原因,从火灾燃烧产物危害、疏散及扑救困难三个方面分析地铁火灾危害,揭示人员疏散影响因素的研究意义。(2)明确地铁突发火灾时人员疏散的四个基本问题,即火灾发生场所问题、待疏散人员问题、疏散路径问题及疏散安全区域问题,并对四个基本问题进行分析,总结出特定条件下不同火灾场景中的待疏散人员、疏散路径及安全区域。对地铁这一特殊运营场所突发火灾时人员安全疏散的判断条件加以界定,并对影响人员安全疏散的因素进行详细分析。(3)通过BuildingEXODUS疏散模拟软件对某地铁车站突发站台列车火灾时的人员疏散过程分为6种不同的疏散场景进行动态仿真模拟,获得相关数据。(4)以总疏散时间、平均累计拥堵时间、人均疏散时间三个行为指标为参考,运用灰色综合关联分析方法,对影响人员安全疏散的因素进行灰色关联分析,量化各影响因素对地铁突发火灾人员安全疏散的灰色关联程度。依据各影响因素对人员安全疏散的灰色关联序、关联正负性对整个人员安全疏散系统进行分析,得到疏散系统的薄弱项,提出优化人员安全疏散效率的合理有效的对策措施。