随着中国经济的飞跃,城市规模的迅猛扩大,城市化进程不断加快,同时城市经济、文化、物质和精神生活水平的空前繁荣,带来了各方面的问题,尤为严重的就是引发城市居民出行需求上涨,从而造成道路交通的拥挤、堵塞,在此基础上,交通事故率和环境污染指数也以惊人的速度增长,这些已经影响甚至开始制约城市的可持续发展。为了缓解道路交通的压力,解决居民出行困难,优先发展公共交通成为重中之重,因为公共交通的有效利用,不仅可以优化城市的交通结构,还能实现道路资源的高效利用。公共交通是依附于公交网络存在,而公交线网的快捷与否又直接决定公共交通的吸引力,二者相辅相成。因此,优化公交线网就是解决上述问题的最经济、最有效的办法。所以,对公交线网优化的研究具有重要的意义。本文指出了公交线网优化所面临的问题,在此基础上提出了公交线网优化的具体方法：首先,介绍了当今城市公交线网优化的研究现状以及主要研究的内容,简单概述了线网优化的一般方法和具体步骤；其次,介绍了公交线网优化的一些基本的内容,包括公交线网优化的目的、原则,优化的基本思路,公交起终点的选择、配对,线路运载能力的计算以及公交初始线路的生成；然后,在分析影响公交线网优化的因素、目标和约束条件的前提下提出了以公交系统总费用最低和乘客直达率最高的多目标优化的数学模型,并介绍了蚁群算法在公交线网优化中的应用,通过仿真实验对模拟区域进行了线网的优化,打破了旧的局限,将数学模型中的车辆费用与站点之间的乘客直达量作为蚂蚁转移概率的影响因素,结合模型寻求符合目标函数和约束条件的公交线路。仿真分析表明了利用蚁群算法对以上多目标函数进行求解得到的优化线网具有一定的科学性和可行性,也具有一定的理论和现实意义。通过分析得出线网的优越性能。最后,对全文进行总结,指出了尚未进一步研究的问题。