运用钻爆法施工浅埋公路隧道,需要提前掌握爆破开挖引起的振动对地表的影响,从而采取针对性的措施,控制爆破的影响范围及程度,保护地表及构造物的安全。本文通过分析普宣高速法马坡浅埋隧道3个工点的现场爆破振动监测数据,结合MIDAS-GTS软件数值模拟,研究了利用钻爆法施工对地表的振动影响及其控制措施。得到以下结论：(1)爆破引起的地表振动,最大振速随比例距离的增大呈指数减小,且多出现在三矢量方向的垂向,工程中采用竖向方向最大振速作为控制标准,可以简化爆破振动的监测工作量,并使控制结果偏安全。(2)根据萨道夫斯基公式,运用统计学原理回归出1～3号工点竖向方向上最大振速的衰减规律公式,根据公式可预测指定药量下地表质点的最大振速,或通过控制质点振速反算可以采用的最大药量,指导隧道的爆破设计与施工。(3)爆破引起的地表质点振动主频多在20～90Hz范围内,但随比例距离分布较为随机,工程中应对自振频率在此范围的结构物应予以重点保护。(4)通过对数值模拟结果与现场实测数据的对比分析,说明数值模拟方法在隧道爆破振动效应研究中的可行性。利用数值模拟方法,开展了Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级围岩下不同爆心距和不同埋深等多种工况下的地表振动响应研究。(5)通过对浅埋隧道爆破振动的控制的理论分析及现场实测研究,提出通过增加爆破段数来控制单段起爆药量,增加段间隔差和减小掘进进尺等降震措施,减小隧道爆破开挖对地表的影响。